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他說:「條例草案亦授權運輸署署長在限定時間内及在特殊情況下,發許可 證作非商業用途的廣告車輛,例如選舉宣傳或獲准之慈善活動.j
條例草案亦提供過渡期間的安排,以逐步取締根據目前規定已發出許可證的商 米廣告車輛·這些車輛仍可以繼續經營直至其許可證期滿為止,
此外,道路交通(車輛註冊及牌照)規例亦將修訂,將流動廣告車輛許可證 收费由五十元增加至一百元
有關機場核心計劃的財政資料
政府今日(星期三)布有關機場核心計劃財政方面的最新資料,
該等資料顯示,雖然機場核心計劃的整體預算苦用比去年七月公布的九百八十 六億元上升了百分之十三點八,達一千一百二十二億元,但政府在十項工程承 據的费用仍保持不變,依然是五百九十三億元(所有價格按一九九一年三月的價 格計算 }
費用的上升,是由於某些設計的改變,及進行了更精細的修訂預算。
財政司麥高樂在評論最新的預算時表示:「政府所承擔的費用保持不變於五百 九十三億元這個事實是重要的,亦會受人歡迎·能做到這點,是由於某些工程費 用的上升,已被兩項因素所抵銷,即是政府所需的注資減少了,及較早前未有預 算鐵路公司付政府的數目・」
他說:「換句話說,市民大衆因基建工程所需付擔的費用,是受嚴謹的控制, 而該等工程對香港的未來是必須的·此外,另外一點值得重視的,就是直至一九 九六——九七年,政府在機場核心計劃的支出,將只佔整個政府非經常開支的四分 之一左右」
「我們有信心可以控制工程的費用,我們已建立一個特別成立的工程監管及降 低控制费用的制度,此外,我們並會盡使用固定價格的總價合約,」
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