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「然而,在廿手任何一項工程計劃前(每項工程計劃,以貨物處理重和成本計
,都是龐大的—我們所指是數以十億元計 ),我們必定對有關需要、位置和可供 選擇的方案作最後評估。」
評估現正進行中・」
助的基礎建設.」
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「以青衣情況而言,由於當地居民對交通和環境方面,表示深切的關注,有關
「不論有關青衣的決定如何,我們很可能不久便需要大嶼山的設施·」
「發展新的大嶼山港口是一項重大挑戰——因為該處現時全未開發,並無任何補
「不過,我們以前曾經處理過這類問題,並能順利解決,因此,我們有以往的 經驗,可資借鑒,」
麥高樂表示,新港口金按照所增加的需求量分期興建,
他說:「假如增長緩慢,港口設施的興建時間便會延長,工程分期進行,但仍 以策略内的發展總綱作為發展基礎·」
至於香港港口的未來發展,麥高樂說維持香港作為一個重要航運業中心的地位
·是中英聯合聲明及基本法的其中一個目標·
他說:「這些文件保證香港繼續是一個自由港,私營航運和有關的企業可組線
自由經營,而香港金保留其本身的航運經營和管理體制,以及其本身的壯舶注册
航運業中心的地位·」
「有了這確窝的憲法支持,政府已採取步驟,確保香港雷際上可以維持其重要
麥高樂說,最近所採取的一項重要措施,是設立我們本身的船舶住用處·
他說:「新住用處的價值正逐漸暖現,在新註用處展開工作後的首年内,已有 七十一艘船隻註册,總註冊噸位達一百二十七萬噸·」
「船舶註冊的業務,競争非常激烈,而我們打算提高本港船舶註册處的吸引力 做法是本港注册的船隻,從本港裝運貨物所賺得的款項,可免縷利得稅,而按 比例計算的收费率亦會設定上限,希望收费水平能吸引到更多巨型輪船的阳束·」
他說:「我們所作的一切努力,主要是為有效地實施政府一貫的政策,提供有 利環境以便航運及有關業務能蓬勃發展·」