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紅色小巴以非固定路線方式提供靈活的服務,接數一些樂於支付較高車資以求 得到比一般巴士更方便舒適服務的乘客
紅色小巴能否維持全顆市場的供求力量,以及個別經營人士的競爭能力,
紅色小巴如果收費過高,便不能吸引足夠的乘客,但如果預先釐定這類小巴的 車費,則會減低他們對本地市場情況作出反應的能力,紅色小巴在市區經常對市 場情況的改變,作出反應,
梁文建表示,他們只要遵守經營地區範關的規定和停中的限制,即可-
分利用 其靈活性,因應乘客的要求而在經營上作出調整,
綠色專線小巴是按特定班次及指定路線經營的,在巴士經營不合乎經濟原則或 受路面地形所限的地區,專線小巴提供了至為重要的服務·
梁文建説:「綠色專線小巴的收费须由運輸署署長管制及批准」
當局現正與越政府進行磋商
研究在越境設船民收容中心
保安司區士培今日(星期三)在立法局給林偉强融員所提問題的畫面答覆表示 ,當局現正與越南政府進行磋商,研究是否可以在越南境内設立由國際管理的船 民收容中心,以安置經甄別為非難民的船民。
萬士培艷當局正繼結就遽返所有經甄别為非難民的船民間尋求有關方面的同
林偉強詢問政府採取甚麼方法來應付及安置新湧入本港的船民,
區士培補-
說:「我們計劃把新抵港的船民,安置在現有羈留中心内任何可以 安置他們的地方」
「同時,我們正透過與聯合國難民專員公署、越南政府和世界各國的合作, 力向越南人傳達一項信息,讓他們知道為了在海外尋求較佳生活而逃離越南,是 毫無意義的,」
完
梁文建指出現時紅色小巴的收費機制是適當的,