政府發言人强謂,交諮會在作出建議之前,曾小心審核過員工薪金增加、油傳 波動、利率及匯率變改和零件價格捏升,對兩巴經營開支的影響·
有躅蜜核亦包括對九巴及中巴就未來九個月内柴油價格可能波動所作的假定群 加審核
九巴加價申請主要是由於薪金上漲、通脹令成本增加、改善服務,以及改善民 工退休金計劃。
為配合新界區内人口增長地區之不斷需求,並進一步改善其他地區的巴士服務 水平,九巴已作出一項完售計劃在一九九一年及一九九二年内改書服務,
改舂项目包括開辦十五條主要來往新屋邨之新巴士路線;約六十項班次改書以 減低輪候時間;約三十條巴士線改用載客置較高之巴士;又於一些選定鉑線採用 空調巴士行走,令乘客更感舒適·
為實施這些改善計劃,九巴需要在一九九一及九二年内購實三百一十部新巴士
.
這些已計劃進行之改善服務;大部分由有關區議會提出,並得到交諮會於一月 份的會議中贊同·
至於中巴方面,加償是由於員工薪金增加、成本上漲、票價收入比預期為低, 改善服務,以及需要一次過預留一千三百萬元作為改善中巴月薪職工的退休金·
政府發言人表示,中巴即使加價後,在一九九一年六月的會計年度完結時,其 認可利潤仍會虧欠一千二百萬元·若非需要預留一千三百萬元作為改轉中巴月薪 職工的退休金,中巴港島路線的加價幅度降低數個百分點,
從新兩價比率,可觅到南區及非南區路線的兩個差距已進一步拉近,
發言人補-
說:「中巴獲准的平價加幅已盡鸯減至最低,以配合需要,給予該 公司一些鼓勵以進一步投資和改善服務·」
在一九九一及九二年内,中巴計劃開辦六條新巴士路線,另將六條路線改用空 讖巴士行走,又改蓄十條路線的巴士班次·這些改建計劃大部分應市民經由區 黴會提出的需求,因此九巴需要在一九九一及九二年内購買大約九十五部新巴士·
4-11