政府行車隧道管理私營化
行政局已原則上同意以一項管理合約將政府行車隧道之管理私營化,
作為私營化的第一步,香港仔隧道的管理及該隧道的機電器材維修將由一九九 一年四或五月起轉為私營,
政府發言人解釋說,將該等隧道管理私營化,旨在改善政府行車隧道管理而無 需增加政府資源和開支,
目前,政府擁有和管理四條行車隧道,即獅子山,香港仔、機場及城門隧道, 而第五條隧道,即將軍澳隧道,定於今年十一月開放,
發言人表示,私營化的好處包括隧道經營者有較大的彈性去獲取和調配資源以 應付環境的轉變;以及透過私營管理的激勵性和商業決策帶動較大的生產力·
他補-
說私營化亦可改普對公衆的服務·
管理合約可監管表現水準及對承辦者加以管制,並且在違約情況時,可得到保 障。政府將保持管制隧道收費的水平,並成立監管小組,查核經營者的表現,
一九九〇年底將進行一項國際性的招標,挑選管理合約承辦者,並希望中標者 可由一九九一年四月起管理隧道,
運輸署署長和機電工程署署長將全面諮詢員工有關未來員工調配安排·
海事處人員獲頒管理證書
海事處處長施祖祥今午(星期四)把加拿大政府轄下的加拿大交通訓練學院 NSTITUTE)
TRAT
籠發的船隻航行管理證書頒予兩名海事主任和六名助理海丰主任,
八名人爲成功完成一項在香港和加拿大舉行的十八星期深入訓練課程,内容為 船隻航行管理的目的和方法,
完
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