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她補-
說:「有關諡局已就魚類的人工飼料、營畫及防治魚類疾病等事宜進行 多項研究,且已對海漁橋頭區的魚類容衆作出科學評估。」
陳方安生說:「我們現正檢討,海魚屬殖日後的發展這項政策,並於最近委託 顧問公司研究海魚養殖對環境造成的影響.」
在捕撈漁業方面,她指出除了經常提供技術支援服務外,深海蝦試捕工作亦有 令人鼓舞的進展·
她補-
溢在採用鋼製漁船方面亦有進展,並已展開操作這些漁船的船員訓練·
在魚類統營方面,陳方安生指出當局執行海漁(統營)條例,透過魚類統營處 積極提倡有秩序地經營海魚魚穫。
她表示,打在陸地及海上進行非法營業的工作已取得令人鼓舞的成績,
她説:「尤其是先前開始在三個主要市場實施的打擊三合搭施,已改禁市場 秩序,效率和處理量·」
她補-
說,類似的措施團於短期内在其他市場實施,
環境保護為港口機場發展策略重要因素
地政司班禮士今日(星期三)在立法局恢復辯論港習施政報告時表示 選擇赤鱲角興建新機場策略的其中一項主要原因,是對環境的影響較其他幾個 可供選擇的策略為小·
他强調每一階段的發展政府都會有對環境影響作出評估,而對環境保護亦將為 詳細規劃上的很重要的因素,
他指出,港口和機場發展藥略的一項實際後果,乃是很明面的將香港的重心向 西移
他說:「可是,甚至没有這港口和機場發展策略,香港的重心也正逐渐西移 主要原因当然是鄰近廣東的重要發展大都集中在西面和西北面,或香港以西的地 方,而我們和廣東在經濟上的聯繫是非常密切的。」
最近他和經濟司曾訪園珠江三角洲幾個市和縣,其中所得到的最强烈印象是 所有這些地方在經濟領導,港口設施和海外聯絡方面,都很依賴他們在香港的同 胞和有業務往來的人士,顯而易見的,香港必須促進這密切的關係,以確保香港 還適當的地位,成為這區域的主要港口和商業的來源。
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