布政司表示,相對來說,赤鱲角則可以比西海港計劃提早兩年完成,還有另一 個明顯的重要因素是只需耗資三百五十億元的較低建樂費用,而西海港計劃用需 四百四十億元.
他說:「此外,東涌和大螺亦具有更大的市區發展潛質,容納二十萬的人口, 而北大嶼山則有三百七十公頃備用的工業用地,至於對環境的影響方面,這亦是 最佳的選擇,」
霍德爵士更指出選擇赤鱲角能-
分利用大嶼山北面沿岸的重要鐵路和道路網
他說另一個重要因素是政府已為赤鱲角下了許多功夫,工程研究方面已花登超 過三億元 •
他補-
說:「我們對於該地的工程,土壤、水質以至航空等情況均非常有信心」
霍德爵士說:「既然對所有這些都十分肯定,加上啓德在一九九六年將超,和 所帶來的時間限制,因此也就成為我們考慮的一個要素·
談到新港口設施時,布政司說除了第八和第九號貨櫃碼頭外,在大嶼山東北面 會有新貨櫃碼頭、多種用途碼頭和西博深海峽的新航道·
他說:「由長洲至南丫島的一條長防波堤會提供避風水域,並大幅地橋彩西面海 港」
「屯門亦會有新的海旁工業用地和貨物裝卸區來處理珠江河貨運,而且是特别 由中國來的小船而設計的,避免我們的主要船隻航道被大堆進入适海港的小船所 阻塞 + ]
霍德爵士指出,這項耗資一千二百七十億的工程會因出啓德而根據城市計劃 重新發展九龍、售土地和放寬九龍半岛的高度限制·
布政司說,臨時機場管理局將於明年初成立,由財政司出任主席·
他說:「政府將盡快為該機場管理局聘請一名行政總裁,他抵港後將成為臨時 機場管理局的副主席」
「在一九九一年,臨時機場管理局將轉為機場管理局,負責興建和新機場的操
至於港口發展局則書於明年四月成立,這是個非法定組織,由非官方人士出任 主席,就發展港的最佳方法向政府提供意見。