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布政司圍釋對機場及港口計劃的決定
市政司霍德爵士今日(星期四)表示,香港港口及機場發展策略與香港的經濟 發展關係重大,亦是政府一直以來為提供應有基本設施的工作的延續,以維持本 港社會及經濟的發展和丈榮·
霍德爵士在記者會上望釋香港港口及機場發展策略時指出,政府已化費魔大金 錢改善啓德機場,道路系統及港口設施,但在港口及機場發展方面,這新發展策 暗無疑是一大躍進·
他說:「這不軍只增强港人對香港前途的信心,而是切合了發展機場及港口的 實際需要·」
布政司指出毫無疑問,啓德機場已趨飽和,日後縱使政府擴-
其設施,仍會越 加擠迫·
他說啟德是繼東京成田機場後亞洲區第二個最繁忙的機場,
去年約一千五百三十萬名旅客使用啟德機場,較一九八七年上升百分之二十,
頌德爵士說:「長遠估計,如旅客增長率每年僅為百分之五,在二零一一年我 們將有五千萬名旅客·」
「我們曾考慮興建第二條跑道,或以其他方法延長啓德機場的壽命,但所得的 首個結論,就是啓德機場在一九九六年後實無法應付我們的需求。」
布政司指出,假如不興建一個新機場,繼結使用啟德機場和忍受擠塞情況所帶 來的經濟損失,到了一九九六年與二零一零年間,可高達一千億元。
他補-
說:『這些損失是由於旅客流失、營商的機會喪失等導致。」
霍德爵士說,香港亦鴻要發店新港口,因為以長遠預測以海年僅增長百分之
八計算,到了二零一一年,港口容量的嚮求亦會增加五倍·
他說:「正如衆所周知,葵涌已成為世界最大的貨 在過去三年,每年的增長率達百分之十四.j
而增長亦顯為龐大
這個需求促使政府興建築七號貨櫃碼頭,而港當昨戶發表施政預告時,亦實布
分别在昂船洲和青衣興建第八號和第九號貨櫃碼頭,
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