+
J
蘇周艷屏是在立法局動發辯論香港運輸政策紙皮書時,作上述呼籲,
她同意绿皮書提出擴展𨨏路集體客運為主的公共交通服務·因為鐵路載客量大 可以減輕路面擠塞,更可以減少汽車造成的空氣和噪音污染,至於鐵路不能到 達的地區,則應加强巴士服務,
她批評绿皮書雖以繼續改書公共交通服務質素為目標,並無切實指出如何在管 理架構的層面上確立政府的角色,直接有效地控制公共交通工具的服務質素,
她說:「綠皮書只強調如何為公共交通公司提供有利的經營環境,忽略如何改 營服務質素,同時,遭受多次批評以固定資本淨額計算利潤的方法,绿皮書亦未 有提及I」
蘇周艷屏認為,政府的政策必須在提高公共交通工具的競爭能力著手,從積極 方面,鼓勵市民選擇公共交通工具,而不是透過利便公共交通經營的手段『迫使 』市民選擇,」
而在鼓勵市民採用公共交通工具的同時,政府應大力擴展公共交通網,否則交 通問題仍難解決·
在管理道路的使用方面,绿皮書建議以調節收费來影響交通盘·蘇周艷屏指出 ,從過去的經覆示,調高隧道收費只能收一時之效,長遠而言,未能有效解決 隧道擠塞問題,因此,她建識政府做效外國一些大城市的方法,限制貨車使用隊 道時間,使道路作更有效的運作,
至於绿皮書提出增加燃油税,以減少車輛使用路面,她認為這是無選擇地令所 有駕車人士增加負據,對於一些必須使用路面人士,例如的士司機,雖然增加其 行車費用,但並不會令他們減少行車次數,
她緒稱:「此方法亦未能明確針對小型貨車濫用路面的現象,而且目前路面不 散的情況,主要是中頻集中在繁忙時間使用路面所致,增加燃油税只會令在非繁 忙時間的道路使用者不公平,」
r 流
必暢
她總結說:「香港因受地少人多的限制,要有一個流暢的交通,必須大力擴展 公共交通,並監管其服務質素,而管制車輛使用路面,必須從公平與合理角度去
立十七
完
-