值後
得
對
再運
詳輪然
細養
她指出現在進行中的都計劃研究必須認真重視交通運輸閲·本港應該-
分 準備妥営,他日透過都曹計劃的執行改書都舍區域的交通擠塞問題,利用舊市區 的重建機會,本港也可以有系統地重整道路網絡和增建停泊車輛場所 +
她又注意到綠皮書没有提及未來的機場和港口發展計劃與運輸設施的關係,她 認為其寳無論機場還是港口設施皆需要一系列完善的交通系統和運輸網絡協助才 可以發揮巨大經濟效益,機場和港口設施本身也會產生運輸需求,需要相應的運 喻設施去解決·
最後,她表示基本上支持綠皮書建議的運輸策略,绿皮書三個主要部分的目標 符合本港的要求。
當局應注意貨車行業對工業發展的影響
立法局議員譚耀宗今日(星期三)促請政府在考慮採用香港運輸政策绿皮 中 增加貨車的登記税及牌照,和增加燃油稅的建議,以達到限制小型貨車增長的 的時,-
分注意貨車行業的特點和顧及對本地工業發展的影響,
譚耀宗在立法局動證辯論該緑皮畫時指出,政府一九八四年貨車運輸業研究舆 示超過半數的貨車經營和擁有者都只有一輛貨車,由此可以知道他們的規模都很 小,而且亦只有為數不豐的利潤,可是運輸業對香港整體經濟,尤其是製造業的 貢獻很大
他解釋說:「貨車運輸不但負起連不同生產工序的任務,還要為各個工廠運 賴原料和製成品,一九八一年,貨車租賃業僱用了二萬八千六百名工人並付出了 四億七千五百萬元的薪金。小型經濟軍位要作出上述貢獻然會採用成本和投资 較輕的小型貨車。」
他又表示,一九八四年的研究估計運輸成本只佔本港工業總生產成本不足百分 之一,然而研究並未涉及運輸成本佔小型企業的生產成本份額;亦没有考慮加税 後對運睑業就業情況的影響·可見政府在研究應否向小型貨車增收稅項時,仍有 值得再詳細考慮的地方,
他建融政府將一九八四年的貨車運喻業研究公布,為業内人士及公眾提供重要 資料,以利現時公眾對紀皮書進行討論,並向政府提交有建設性的意見,
完
-
#+ 11