她說:「香港開埠一百五十多年,憑著有一個天然深水港,成為中國不可缺少 的吐纳港·並且靠賴市民一般百折不挽的精神,克服了本港許多次因中國風雲 色而引起的震盪·这一次,我相信也不畬例外,」
她指出,香港政府在一九七九年發表的第一份運輸政策白皮書,莫下了至今制 訂運輸政策的基礎,將当年在第一次整體運輸報告内所一九八六至一九九一年 主要交通需求量預測數字與真正需求量比較,便會發現香港的發展,每每快於運 輪報告的估計・
她認為香港能有足夠的交通網絡去配合蓬勃的經濟發展,是符合本港利益的政 策,既然上一次的整體運輪報告對實際交通靈的估計偏低,我們這一次便應該有 更多的不同方程式去作為估計的基礎,並且在開拓新路和新鐵路線之餘,勿忘適 當地控制或管理車輛包括私家車和貨車的增長,
她特别希望盛局用以預測直至二〇〇一年的運輸需求增長情況,及評計 期間所需的運輸基礎設施及策略的電腦策劃模型,會就北京六四事件對香港經濟 活動造成的影響,從而導至交通需求量的改變,作出適蠹的調整·她舉例說:以 私家車增長率來說一般都認為,私家車增長率與恒生指數的走勢相似,共同起伏,
在抑制私家車的增長方面,她指出由于政府一九八二年加重私家車擁有稅,使 私家車的數目由向年的十九萬三千輛降至一九八六年的十四萬斯·但私家車數目 於一九八七年年初恢復上升;至一九八八年年底,每年增長約為一成,
她認為事實證明,用税收抑制私家車增長是不受市民歡迎,但卻是實際上有效 的管理方法,不過她强調這項方法必須在私家中數䲁急升的趨勢餓然難以遏止的 情況下才可予以施行
她說:「目前香港經濟已有放緩迹象,政府應留意其發展,待經濟增長再次活 踏,才可考慮以任何財政措施去解決這個閒·」
對绿皮書提出的管理道路使用的目標及擬導措施,她大致表示赞同,
她進一步稱:「香港經濟增長雖然放緩,但卻必能恢復其活躍的能力・」
對長遠基本設施,政府在公路和鐵路方面的投資,將達二百九十億港元,是從 現在到一九九〇年代中至末期,支持及造就就業機會、經濟增長的重要一環,此 等投資計劃,將引致城市發展,並配合海港、機場拓展的需要·
對于線皮書估計新市鎮 "新市鎮將增加一百萬名居民而港島將加二十七萬七千個新融位, 來往新界及九龍的交通需求行程將由一九八六年的一百四十萬次,增至二〇01 年的二百三十萬次,譚惠珠認為此項估計應可信賴,而熱用南北走的幹道與路 是解決未來需求的首要條件
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及評計在這段