應税品
入口碳氫油類
酒
精
烈酒及酒精
及
這些額外收益並不足以抵銷政府因减税而少收的數額。在一九八九至九零年度 少收之数估計為十一億元,全年計則為十七億元,
他解釋說:「這會使一九八九至九學年度政府一般收入帳目的盈餘,由三十四 億元減至二十八億元,而總體盈餘則由一百二十一億元減至一百一十五億元
霍克誠表示税建讌的原則和過去一樣,就是從重税税率應透過定期的小額調 整,以維持其實質價值
碳氫油類、酒類和烟草的税率,都曾在去年作出調整,為維持這些税收的實質 價值,他建議提高這些貨品的稅率,幅度大致與通脹率相同
他表示知道有人或批評這些加税措施會增加通脹壓力,但如 管增加通脹壓力,但如不維持從靈税的 實質價值,日後便有面對更大加幅的危險
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翟克誠建海把汽油的税率由每升二元五角五仙增至二元七角五仙,將上行駛中 輛所使用的柴油由每升一元二角七仙提高至一元三角七仙·專利巴士公司獲退回的 柴油稅,將仍然是每升六角五仙,
這些加稅措施估計,在一九八九至九學年度會帶來約一億四千三百萬元的額外
翠克誠提出了多項關於烈酒和酒精的建議,
第一項是與啤酒有關。目前,啤酒稅是根據供應給本地市場的啤酒的容量和原 來比重計算 +
麗克誠說這個「業已過時」的方法由本世紀初開始沿用,涉及的程序繁複,就 行實用高昂,並不適合今天發展迅速的啤酒市場,
為克服這些間題,他建議不論由本地啤酒廠供應或入口的啤酒,稅率一律只根 據容量計算·
他說:「我相信這項新安排會提高工作效率和減低成本,令啤酒業及香港海關 得益·」
立 十七