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賀樂説,建議制度中任何明預放寬了的地方,將以更有效的監管程序浦
有關船隻、船東和合格證書持有人等的所有資料,都保存在一個中央電股内 透過安裝於海事處及水警名分處的電腦終端機,S運人員可臨時取律慈等塗料
他指出:「任何不合規格或違例作的船隻均無所遁形,冰逐人員無須再故停 假别船隻上船調查·」
賀樂又說,該康又正構思推行一項定額罰款制度,但這項建議仍有待行政機關 批准
他稱:「簡單來說,本處是建議給予船東更大的自由,但例者將肯定受到路 得的懲罰·」
賀樂又列舉以下一些具然的建;
現時的一、二、三、四等操作範圍將來不再存在,取代之的是日後本港水域只 響没有軍一個ï航區] 「航區」以内的水城為「受遮蔽水域」,以外的水城 則為「大海」:
遊艇及不超過十米長的非載客船隻將不須受第三者獻給,有關船東得全權負責 船隻的正常運作及確保船隻遵守當局公布的「準則」
* 戴客量大的遊艇須遵守一些額外的安全條件;
*「遊艇」一詞的定蠡將予修訂,用以指非作商業用途,只供給東遊樂享用的船 隻·因此,若船主本人或其代表以商業形式舉辦遊河或出租船隻,用有關給雙 不可列人遊艇類別:
* 申頴合格證書的要求將會簡化及佈重實際操作多於學術性的準則;
* 現有關於船東須將船長及輪機員的任職及離職資料呈報海事處魔長的規定,將 會刪除,而且船隻亦無須再保留户口薄;
*「船長」(MASTER )及「輪機員」( ENGINEER)這兩個名稱 日後將改為「船長」{ COXSHH1N)及「輪機操作員」( ENGINE
QPERQTOR)。為遊船東而設的二級考試,船長試卷及輪機操作員試卷 可能畬合併為一;及
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