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立局研究掘路工程引起問題
大約百分之二十的掘路工程屬於緊急工程,這些工程可能使到因減低不便而進 行的統簧工作變得徒勞無功,
地政工務司班禮士今日(星期三)在立法局會議席上答覆耶德健酒氣的問題時 作上述表示
他説:「政府對道路挖掘工程引起的不便及一般混亂情況十分清楚,但事實上 ,本港的公路要負起雙重功能,既是汽車及行人的通路,亦是數設基本公用設施 的地方 ]
「本港每一個工作天平均有一百項新掘路工程展開,其中平均約有八成是經過 策劃,並由路政署分區道路挖掘統委員會負責統籌工作·這些委員會成員包括 所有公用事業機構的代表+」
他指出,約有百分之二十的挖掘是緊急掘路工程,這些工程加上經策劃的掘 工程,有時團令統箐工作大部分變得徒勞無功。不過,損壞的設施不能不修理, 如果没有統將工作,情況肯定會更惡劣,
班禮士又表示,為各類公用設施安裝公用管道的建議已遭否決,原因是在大部 分情況下必須開掘一條大型隧道,這必然引致額外開支,而且不同公用設施在各 方面都難於互相配合
他說:「此外,在將公用設施由管道連接至建築物時,似乎亦難免要進行掘路 工程。當我們再研究有關問題時,發現這些問題仍然難於解決,但無論如何,我 們發現在新市鎮方面,可以把大部分公共設施引入美化市容地帶内,這樣掘 工 程便變為一個短暫的環境問題,而非交通及環境問境。」
他表示:「在擠逼市區内,我們無可能對這些問題作基本改善,雖然在進行 忙道路交匯處的大型重建工程時,路政署有時可以,亦曾建造足以容納其中一些 公用設施的管道·至於中區及灣仔的新填海區,我們特别要求顧問公司要在設計 道路建築工程時,必須盡量使公用設施的掘路工程所帶來的問題減至最少。都 計劃亦會特別注意市區重新規劃計劃中的公用設施。因此,這項問題終可得到逐 步改善·」
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完
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