行政局批准㳦盭獅哒鹁瘗措施
運崳署署理副署長梅堅今日 (星期五 ) 指出,港督會同行政局已通過多項交通 管理措施,以減低大老山隧道於一九九一年中完成前獅子山隧道及大埔公路的交 通擠塞情況 ·
顧限公司由去年十月至今年五月對獅子山隧道交通進行研究,研究報告其中一 項建議是,在大老山隧道通車前,應繼續實施潮水式行車和用交通燈號控制獅子 山隧道通道的車輛匯合兩種措
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梅堅表示,潮水式行車及燈號控制車輛匯合措施,自一月起於早上繁忙時間 施後頗為收效·隧道於繁忙時間的容量增加了約百分之十,而於早上七時三十分 前,南行方向並没有出現車龍,早上七時三十分之後,南行車龍亦縮短了不少,
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另一項措施,就是預算在一九八九年初再度雹施軍程徽收隧道費的措施,屆時 大埔公路第二期道路擴闊工程將已完成,將會提供額外的道路容象,供北行的中 輛使用。
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根據軍程徵收隧道費措施,經獅子山隧道南行的駕車人士不用繳付隧道常,而 北行的駕車人士則須總付「雙倍」的隧道費,即六元,
該項措施曾於一九八七年底進行試驗及評估,雖然南行的車輛不須在經過收費 亭時停車,對隧道的行車並沒有顯著的影響,但增加北行車輛的隧道費,卻使 部分北行車輛改用大埔公路,
由於部分北行車輛改用大埔公路,潮水式行車安排的實施時間,將可延長半小 時,進一步增加往九龍的交通容量。潮水式行車安排,是於早上繁忙時間開始之 前,將隧道的四條行車線的其中三條,開放給往九龍的車輛使用·
梅堅表示,行政局通過的另一項建議,是在獅子山隧道走麗實施公共交通優先 措施,包括延長南行巴士專線的實施時間至上午九時後,並在龍翔道實施一項巴 士專用閘口計劃,方便北行巴士,
狮子山隧道交通研究的最後報告罩本,於今年四月首次提交港督會同行政局響 閲。行政局指示該報告應諮詢交通諮詢委鼻會及有關的區議會,
諮詢工作於五至七間進行,衆告所建議的措施獲普遍接納·
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