他說:「文鈰源路經已擴闊以提供另一條北行車綫,有關工程預算於本月底完 成·至於將沙頭角道擴闊為一條標準變程變緣分隔車道的工程亦可望於本財政年 度動工,並于兩年内完竣·」
除了在文錦渡及沙頭角進行改善工程外,較長遠的解決方法是在落馬洲開闢第 三條通道、這條新邊境通道有兩條相連的橋樑,橫跨深圳河,北段的橋樑由中 國政府興建,南段的則由香港政府興建,
运項聯合發展工程可望於一九九〇年初完成,預計由通車容量為每天四萬架次 這會使過境的每天通車總容量,由現時的一萬二千架次增至五萬架次以上
翟克誠說:「按照現時的推算,這個通車容對應可應付我們的需要,直至本世 纪末」
有關本港連接中國大陸的鐵路,翟克誠表示由於北京與廣州之間的雙軌工程即 將完成,來自中國的貨運料將進一步增加·
他說:「我們能否利用鐵路增運貨物,須視乎紅磡車站是否具備所需的貨物處 理設施·九廣鐵路公司現已著手改善現時的貨場,並研究可否有較長遠的擴建計
「我們亦已就興建維路支縷展開可行性研究,該鐵路支綫是為葵涌貨櫃港而建 以便將貨櫃碼頭與火車總站連接起來。」
由於進一步發展計劃的藍圖即將擬備,翟克誠相信政府將會處於較佳地位, 保香港的競爭能力能與世界其他地方看來,從而使本港繼續發展·
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