捷及利用交通 和交通工程技巧 - 使本港有限的路面能夠路盡其用時,梁氏 説,有三個明顆的範圍是採用這些技巧的,計為:隧道、分區交通管理研究和其 他交通工程措施。
在隧道方面 - 梁方強調當局會繼續作出改譬,長期解決獅子山隧道交通擠塞的
他說-有關顧問研究的最新報告,詳情剛已公佈,供各界人士發表意見,而流 在海底隧道擠塞的研究,亦在進行中,報告書可望於七月完成,
分區交通管理研究是地區交通管理和工程計劃的基礎,在這方面,他説已完成 或進行中的主要研究包括尖沙咀、東九龍與九龍西北部、港島西區等交通研究
當局將根據研究結果,實施交通工程計劃與興建行車天橋 興興建行車天橋,行人天橋和隧道等 實際措施,以疏導交通·
他說-交通工程措施的效用是累積性-並且通常是局部性,因此成效不會太 著·這些措施包括竪立交通標誌,設置道路標記,以至採用電腦化交通管制系統。
梁氏指出,這些措施需要交通統計資料搜集工作支持。要選出最適當的補救辦 法-往往視乎透過各項定期性和特别調查,是否能取得所需和可靠的資料而定,
事實證明,這些資料對制訂解決交通擠塞的政策和策略,甚為有用,同時亦為 交通擠塞情況的測定,提供一個比較高線和科學化的標準,
梁氏說:「然而,歸根究底,要達致更經濟使用路面的目的,必須在政策方面 採取更大的主動:當局必須正視和大力解決這項問題·」
「一九八二年和一九八四年實行的寓禁於徵措施,已收到顯著的效果,但這些 措施的功效現正開始減弱,因而必須採取新的主動·」
他說,第二次整體交通研究的目的,便是在這方面研究各項可行的方法及提出 政策和策略建議·
完
立廿 三
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