除了旗幟外,許氏又説到日後與英國船舶登記處現行規例及程序的主要不同方 面,乃在於任用人員國籍的規定及船籍國與船隻之間的眞正聯繫·
許氏稱:「在這方面,香港可算是没有限制船舶登記的港口,但有關人員之任 用- 本港偏重資歷多於國籍,而有關船隻與船籍國之向真正維繫比現時更緊密的 條文·都反映出香港的政治實況·」
「不將船舶登記限制,乃順應環境演變,以配合不同需要,它們會繼續存在下 去,這是事痘·」
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許氏又說,將没有限制船舶登記的港口與不合規格船隻相提並論,是錯誤的。
他說:「香港無意容許不合規格的船隻在香港登記,正相反,我們的目標,是 废除不遵守國際安全與任用標準的不合規格船隻。」
關於船級社的問題,許氏説獲得公認的是,船級社亦代表香港政府執行所委託 的財務方面,將繼續扮演一個重要的角色·
目前只有勞氐船級社及四個外國船級社事得邀項發
社猎得邀佰,許氏稱:「有需要檢討 政府適當地委託上述及其他船級社執行驗船工作,可以到達的程度。」
許氏解釋稱,根據現行程序,英國只對那些已經設有英國委員會的船級社予以
豆
「未來的船舶登記處,要考德的是船級社是否必須設有香港委員會,或是否只須 有一個較為非正式的制便已足夠·」
「例如有人建議,那些在香港設有具規模永久性辦事處的全國性船級社,可携 授相。」但許氏補-
說,由於香港環境特殊,我們必須兼顧到一九九七年後到中 華人民共和國船級社所給予的特别考癒,
有關新的香港船舶登記處使用日期,許氏说希望能於一九九〇年投入服務,即 使屆時未能趕及,亦希望能盡早推行
「為達到這目標,我們須從速草擬設立登記處的詳細建議。」
這些建議一般應與中英雙方政府同意的原則相符,他們將包括登記處操作的程 序;在登記述登記的船東的資格;海事管理機關用以履行各有關國際公約及守則 等的方法;對在登記處登記的船隻行使全球性的管轄權的方法:財政間:及 舻税收問題和税收制度與其他管轄權的關係,
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