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(三)
第三
【廣九鐵路華英兩
聯運合同
本合同以大中華民國國民政府鐵道部爲一方(以下簡稱鐵道部)與大英國香港政府爲他方(以下簡稱香港政府)爲由廣州至英租 借地交界之寶安縣屬深圳墟附近之深圳河北岸築有鐵路一民(此段鐵路以下簡稱華段)又由九龍本坞至深圳河之北岸香港政府亦 築有鐵路一段(此段鐵路以下簡稱英段)華英兩崀經已接軌通連現爲聯合此兩段(此兩段以後總稱該鐵路)共同辦理運輸業務起 兄雙方議定訂立聯運合同如左
聯運之定義
↑ 條 凡由華段各站起運至英國各站或由英里各站起運至華段各站之運輸謂之「聯運」
第 二 條 凡由廣州起運直達九龍或由九龍起運直達廣州之運輸謂之「終點聯運」適用競爭客貨專價其他一切聯運謂之「假際 聯運」
第 三 條 凡列車由華英兩巴駛經深圳站並不交換客貨原車開往其他一段者謂之「聯運列車」
旅客聯運
第 四 條 凡由廣州站直達九龍站或由九龍站直達廣州站之往返旅客列車平常僅在石龍深圳及由兩段管理局所商定之其他車站 停靠者謂之聯運特別快車」
第 五 條 除[聯運特別快車」外芃廣州九龍間往來之旅客列車在兩段管理局商定之各大站停靠者謂之「聯運快車」
第 六 條 凡廣州九龍問開行往返之旅客或客貨混合列車在沿途各站一律停靠或在兩段管理局商定之大多數站停靠者謂之「聯 運慢車」
第七條 「聯運特別快車」應每日對開各兩列如需增加列數得由兩段管理局隨時按照營業需要情形協商增加之
第 八 條 「聯運慢車」應每日對開各一列如需增加列數得由兩段管理局隨時按照營業需要情形協商增加之
第 尢 條 「聯運特別快車」有優先行駛權凡其他一切非聯運特別快車之列車皆應於必要時避讓路線俾便聯運特別快車儘先通過 第 十 條 華英兩段爲利便運輸計得商定各就其本段內開行旅客列車或客貨混合列車在深圳站互相銜接之 第 十 ↑ 條 凡旅客列車原爲終點聯運而開行者應不運載整隊之軍隊
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廣九鐵路華英兩段聯運