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CHINA RAILWAYS.
CONFIDENTIAL.
(19313]
612
[May 22.]
C.O. 22029
SECTION 2.
No. 1. RECO
JUL 091
Sir,
British and Chinese Corporation to Foreign Office, (Received May 22.)
3, Lombard Street, London, May 21, 1909. REFERRING to our letter of to-day, we now beg leave to hand you six copies each of the following letters :---
Banque de l'Indo-Chine to Chinese Central Railways, the 18th May. Reply of Chinese Central Railways (to S. Simon), the 21st May.
We are, &c.
For the British and Chinese Corporation (Limited),
A. N. FREWER, Secretary.
Cher Mr. Addis,
Inclosure 1 in No. 1.
Banque de l'Indo-Chine to Mr. C. S. Addis.
Paris, le 18 mai, 1909.
JE reçois à l'instant de M. Casenave le télégramme suivant :--
"Nous vous proposons garantie li-kins provinces de Hou-Pé et de Honan: 4,000,000 Haikwan taels, taxe sel province de Hou-Pé; 700,000 taels, taxe riz province de Hou-nan; province de Hou-Pé, 500,000 taels.
"Nous vous recommandons très sérieusement garantie précédente libre d'hypo- thèque.
Télégramme informe Cordes que l'Indo-Chine ne pas faire figurer son nom articles 14, 17, 18. Est-ce exact ?
"A quel taux de change pouvons-nous négocier ?"
Je vous ai aussitôt câblé ainsi qu'à nos amis allemands suivant copies ci- jointes.
Nous ne faisons en effet aucune objection à ne pas figurer dans la rédaction des articles 17 et 18, étant bien entendu que la commission de 5 pour cent n'en sera pas moins partagée par tiers. D'autre part, nous consentons volontiers à ne pas figurer à l'article 14 en ce qui concerne les fonds destinés à la construction des lignes-étant bien entendu que réciprocité nous sera accordée pour la première ligne à construire sous la direction d'un ingénieur en chef français-mais nous demandons à partager par tiers le dépôt des 500,0001. destinées au rachat des obligations belges.
Je viens de télégraphier à M. Casenave en conséquence, ajoutant que les garanties offertes nous paraissaient suffisantes, et que l'emprunt pouvait être libellé en livres sterling sans change fixe.
Demain après-midi aura lieu une réunion du Chinese Central Railway, où je proposerai l'adoption de la résolution suivante :--
"La nomination de l'ingénieur en chef étant accordée aux Chinese Central Railways pour la construction du prolongement de la ligne Hankow-Chentou au delà du Hou-Pé, il est entendu que les Chinese Central Railways désigneront un Si cette première moitié ingénieur français pour la première moitié de la ligne. n'atteignait pas 800 kilom., il y aurait lieu éventuellement de désigner un ingénieur français pour la construction de toute extension, prolongement, ou embranchement de cette ligne jusqu'à ce que soit parfaite une longueur totale de 800 kilom."
Dans le même après-midi aura lieu une réunion des établissements financiers participant à notre syndicat, dans laquelle sera proposée l'approbation de l' " agreement" du 14 mai.
[2264 y-2]