versions of the text of this Convention are equally
The foregoing is the authentic text of the Convention duly adopted by the General Conference of the International Labour Organisation during its Thirty- second Session which was held at Geneva and declared closed the second day of July 1949.
IN FAITH WHEREOF we have appended our signatures this eighteenth day of August 1949.
The President of the Conference,
GUILDHAUME MYRDDIN-EVANS.
The Director-General of the International Labour Office,
DAVID A. MORSE.
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INTERNATIONAL LABOUR CONFERENCE
CONVENTION No. 93 CONCERNING WAGES, HOURS OF WORK ON BOARD SHIP AND MANNING (REVISED 1949)
The General Conference of the International Labour Organisation,
Having been convened at Geneva by the Governing Body of the International
Labour Office, and having met in its Thirty-second Session on 8 June. 1949, and
Having decided upon the adoption of certain proposals with regard to the partial revision of the Wages, Hours of Work and Manning (Sea) Con- vention, 1946, adopted by the Conference at its Twenty-eighth Session, which is included in the twelfth item on the agenda of the session, and Considering that these proposals must take the form of an international
Convention,
adopts this eighteenth day of June of the year one thousand nine hundred and forty-nine the following Convention, which may be cited as the Wages, Hours of Work and Manning (Sea) Convention (Revised), 1949:
PART I. GENERAL PROVISIONS
Article 1
Nothing in this Convention shall be deemed to prejudice any provision concerning wages, hours of work on board ship, or manning, by law, award, custom or agreement between shipowners and seafarers, which ensures the seafarers conditions more favourable than those provided for by this Convention.
Article 2
1. This Convention applies to every vessel, whether publicly or privately owned, which is-
(a) mechanically propelled;
(b) registered in a territory for which the Convention is in force;
(c) engaged in the transport of cargo or passengers for the purpose of
trade; and Page 897 of 1097
(d) engaged in a voyage by sea.
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CONFÉRENCE INTERNATIONALE DU TRAVAIL
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Page 898 Article 27
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Les versions française et anglaise du texte de la présente convention font également foi.
Le texte qui précède est le texte authentique de la convention dûment adoptée par la Conférence générale de l'Organisation internationale du Travail dans sa trente-deuxième session qui s'est tenue à Genève et qui a été déclarée close le 2 juillet 1949.
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EN FOI DE QUOI ont apposé leurs signatures, ce dix-huitième jour d'août 1949:
Le Président de la Conférence,
GUILDHAUME MYRDDIN-EVANS.
Le Directeur général du Bureau international du Travail,
DAVID A. MORSE.
CONFÉRENCE INTERNATIONALE DU TRAVAIL
CONVENTION (No. 93) CONCERNANT LES Salaires, la Durée du Travail a BorD ET LES EFFEctifs (ReviSÉE EN 1949).
La Conférence générale de l'Organisation internationale du Travail,
Convoquée à Genève par le Conseil d'administration du Bureau international du Travail, et s'y étant réunie le 8 juin 1949, en sa trente-deuxième session, Après avoir décidé d'adopter diverses propositions relatives à la revision partielle de la Convention sur les salaires, la durée du travail à bord et les effectifs, 1946, adoptée par la Conférence à sa vingt-huitième session, question qui est comprise dans le douzième point à l'ordre du jour de la session, Considérant que ces propositions devraient prendre la form d'une convention
internationale,
adopte, ce dix-huitième jour de juin mil neuf cent quarante-neuf, la convention ci-après, qui sera dénommée Convention sur les salaires, la durée du travail à bord et les effectifs (revisée), 1949:
PARTIE I DISPOSITIONS GÉNÉRALES
Article 1
Rien dans la présente convention ne porte atteinte aux dispositions concernant les salaires, la durée du travail à bord des navires ou les effectifs prévues par loi, sentence, coutume ou accord passé entre armateurs et gens de mer, qui assurent aux gens de mer des conditions plus favorables que celles prévues par ladite convention.
Article 2
1. La présente convention s'applique à tout navire, de propriété publique ou privée, qui est :
a) à propulsion mécanique ;
b) immatriculé dans un territoire pour lequel la présente convention est en vigueur; Page 898 of 1097