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機場發展毋容拖延

香港總商會促迅速按計劃施工

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作時問及流囊增長頂 ̇計算-啓邁機場將於一,預期培风·香花隨時會失去作爲中國門檢的 日期·實際上比裔求落後了三年。按目前的操,假如際場不能配合未來十年吉邏與貨運的繁的時間表異開工 *。 〔訊S啓套发場導在赤鰛角的工程完成的繁榮所起的重要作用,比港口有過之而無不 便迅速動工,依循原已作,維持原有的。

九九四年到還隨和,唯一的地道用成推照,是一件,並且喪失與其他地原中山競爭的能水 瑞典飛機租。

新橋港工程實在酒不容緩。這樣大型的基 訂購英國宇航客機 航空行

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上期五收市價是八九角

增三成 - 去年只有一成八,所以未受投資者青睐。 之中;竞然逆市而升三角半,簡直氣勢如虹,非尞要養股可相 交易日之內,大升六角半;而在五一個調整較大的交易日 但來航空喞上個星期終可衝破阻力大幅揚升。低四個 肫尖·卞爲國泰航空舞为没利潤有話漸下降嘅趨勢,因爲前年 航空是倒勲第三低,約爲七倍,極之抵買。只不過係D投資者 攤好。較早前已在此指出,眾籌股之中,以市盈率計·朗 上去八元乳角收市,創下全年新西·形勢大好,前景更加倬人 半。但逬活蕺過後,股價也告復活,衝到

消,最高翁八元,最低造八元一 國泰航空在前涸的收市價得八元二角

蛄加以考慮。

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外,丽家追入仲係低 第四疸七二 - 依然打好大吸引| 事關生指数平均市盈率 十點四四倍。如果國泰嘅市盈知至一体,股價已經係十元過 盈率內六過七點六八個,息:

風龍,四分一 國泰航空股價

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流通上的主要阱。目前已有停機坪機位不足 百業劳將受到影響。 性地限制小型张煦升降;笄而下之,甚至拒絕‘我的專業知識,自一九七三年以來·新概場親。 以投標方式批出停提時間,價高者得;有選擇本建設計劃- 自然籌需時,並且需要晝宮可 保持亞太區費區中心的地位,維持,來,原則上決定在大嶼山西都興建新場,並 Aviaion 擴大機隊,自 延-國際投資者必定會 .竾優越性汁 - 香港必須興建新機場,本港機場事更深入詳盡的工程與財務可行性研究-多項ļ146200 监城客機-預|Gillnirstand)宣佈公分百實車我们很有 寶馬重鎮,轉運港口,背物來散地•態遊中心 計算開支。現在須就計劃的實際推展工作從 前袷較選購兩架英字抗|席甘堣史特(Peter Maland 的航運服務百 新航線性用機場,這些辦法,在政治和經濟上一間研究不百八項,硏究超測之廣,重要性之 Saleria 美團轄下的飛安第一架波音七四七飛 是其中主要的航空公司 大,爲本港所罕见。政府就是根據近些讲究精機租賃公司 Selenia 做作秪貨用途。 親之找對香港前哥沒有務,Salenia 擁有三間常的張點、活其宇航 香港經洒走下坡的诀 使用雙滈術媒咋飛機 運及年代般務是一項自四十帝報 BA 146 飛 信心的表現,視之使帆空公司的股份 - 包括一百座位飛機以加强航 間航空公司使用一百 獲得银行擔保,不依釣的長途聯及雙渦輪草得,我们知道 An 146 架 BAe i i6 · |風險可以接受,亦即可不同類型,包括機聽實 Malmo Aviation 經驗 S旆訂購首兩 這些計劃、又或予以拖 旋區域杂搡...是理想的飛機,挨分展望我們雙方將來長期 除了梨燰租賃業實保、經濟及可合作。 | Sakaia 的航機系列有 Senia 附 屬 公 司 服務的行列。我深信 計於一九九一年移交,司計劃時表示:「由能人自殺生

{訊 } 琄些於一九八二年向直航阱示:「Malmo Aviatiust Salenia Aviation & F 在全詽提供:TN T 至今,全球有三十

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港,因此本書相御道些計劃 道工程基本上意由私人 佛像香港前推的看法,' immunit 海底愛谌等;而海底除記,因設資者對九七一相惜發場及港口計劃的 也就是極度要的因素。 難,如地下把兩 顯然伸延至二十一世;增長的保守預制:本會 -推行大型基本建設計「佳。不通 - 由於游款期中國與香港)接經濟 是,本港以往日經成功本港的信用评分仍然料,以及亞太區一包括] 的兩倍。值得注意的 視乎其信用評分而定。高。然而,根據可得資 有關基本設施建最成本港能否在梅外對款,就'越大,風險批就越 二零零六年,本港經濟 便總商狭角度使借款用。 十億港元,幾淳接場與實可行。除此以外,香部有財政上的風險;規 损失估計將选一千零六人與投資相揪計酎確.‘任何企業或計 關於這項尞展計劃,故數字證明用得其所,以九七年前完成所带的变 舞的棋博損失。假如不金-固然以汁 ·超過目前開始推行,在 間,以及不推行項計,發與計劃所需的資 的財政負擔,終遠遠 建般蒸散鮀折钝的時應付人力及財力問題。这些重要計劃所乐剧自 型就易實體的重要性、保成功,短期內須急切但未来特别行政區推行 因案:香港作爲世界大的宏觀區透發展。爲確如有絲毫猶疑,本會相 盧際支時,顧及多項成內部力量,推動本港 府的支持是先决嶷件; 由然十分鐘大,但在考慮到這些大型計劑可形 港口計科・中國中央政

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元,預計一千二百七十·力極大-大嶼山西北部衪的經濟穩定等 概竖設的成本挝 帕砗鸻說+整個 方远的投資前非如此地 臊及接悤鐵路(二百七附中國香港特別行政區 來香港特別行政翾的铬 各界人士切實商談,以 景甜邁Cagohu,並 部分用作製速通路,糯米的基礎。發展 與雞蛋的局面,危→ 隨即開始與台世參與的其中一間公司創辦盧森 成為重要的轉口港及服

略估計爲三百五十鬱 九散半島的的業發展潛切,推行計懟會有損本 香港政府推行機場及 146200 优機的 借些法盦造成锥决完成各項顧問研究,一九七〇年,Salcnjin 是 口發展計劃,但建議盡;Melbrio Arivianion 。於一 故此宏會十分支持 服務操作兩梁 BAc梭。 行,後果就十分嚴重。,以及E TNT 傣家航 習再購買 BAe 146 航長保留單已超逾二百

五月一日正式開通 京港巴士旅遊團

北京賭往帱安穿越长路◎至新器 今年 1月份開辟「絲路之嫁」,旅遊巴士將從 左右。主辦者說,若此旅遊團反映好,將于 月將由京港各用一團,每年大約市有二十個圈 一個旅西將丁五月一日從香港出發,計劃毎 旅行社及有關單位無供各省市的北面服務,第 港戒器公司合作好熱,並將得到中北京體育 插班大羼率已于二十三日在港通過彩定。 鑽一旅遊項目是由中國華峯展公司與香 限公司此向北京北方車輛制造廠紅講的 遊團將于五月一日正式開通。香港城市巴士有 灬訊)新茲社報游:香港至北京巴士族

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On the other hand, quest seldom raised on che chapters:

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於歐洲各地的系統和運火車站在推行全面對, 速遞增,由乘客最多方袋,購物孖商場,生 該公司會繼核額外投資 委會委民長萬里對 均符年以百分之平的走入車站內,吃版有中 九九三年移交·刺時,獎評選形,全國人永常年來,韶站發送旅在管理體系。現在,旅客 船-於一九九二年及二開展優米级的重管理 出大陸的主要通道。近霍財務爲中心的標準化 管理中所開創的多功能達十萬人次 宿有高中低檔客房,同 種模化 - 該站供一九八帱還有供嬌樂用的聲

大陆創造外葉线- 港澳同胞進功能火車站,形成以優 心香港安醫療大的抵路客運站-景住宿、娛樂於一體的多 火車站·爲華南地區 假果旅行、飲食購物、

付發展成点萬變的市場需求。

航空貨诳業的效率。 他們相信該系統自救和貨運業內的競爭,加强

公司成爲用戶。 由上述四家航空公司合作設立,歡迎其他航空 貨運業內的公司都可使用逛窖系統。這項計劃

運業,貿易及工業界提供字诗的貨運資料和我動支 發展成,非交件貿易和加速貨運桨的發。航空貴的此湖工程預定日期是一九九一年第二季。 一套獨立的全球性後動電腦系統,爲世界各地的貨一法蘭克喀遍訂意向書,合作設立融系統。 這是世界上第一套全球性後動系統,有助日後 則會設立一套亞洲/典洲的地區性電腦系統·這計 航空公司及側國航空公司昨天裡布、計劃合作設立 Yamaji 及德國航空公司主席 Heinz Ruboao - 昨天在 〔港訊】法透航空公司、翔泰航空公司、日本.司副主席薄無逹,日本航空公司 Susunny 得到更擔,把方便的貨運服務和有熱資料,以 / 非洲的地區性電腦系統,而國泰和日本航空公司 内团航空公司和法國航空公司會設立一套歡洲

務 - 減低成本" 逸四家航空公司已决定在法蘭克福成立一家合 营公司+發展後勒工作,提供更有效率的貨運服

客更緊密合作,更迅遠達到他們的要求。 全球挫後勤系統後,每家航空公司都可以與順 系統的航空公司會宅推互枏競爭,但有了還我 帶,非一家新的貨運航空公司,合作設立 新的全球性撩動系統是作爲貨運業的聯

家航空公司能再内做到的, 接系統所需的財力,技術及人力資源,實非任何 這樣的合作發展示出-要發展一套全球性支

法國航空公司主席 Bernard Alali•國泰航空公

腦系統中取得開於【爭對手的商業資料 忠四家航空公司會繼續互相舵爭,故不能從電

合營公司 設立貨運業電腦系統

國泰與法日德航合作

所提供的貨運資料。 套地區性電腦系統將轉運商和託運人與航空 公司的內部電腦系莸與聲起來,傳達國全球性公司

提供各項優點 酸系統不但用航空公司,亦爲柳江商和託運人

合航空貨運業因資料傳播和黃物運轉更张而帶動的 發展。 合作的航空公司會使用更有效率的設備,以配

究源。 都有助他們改善限務貿 - 提高生產力和納省 .‘無論對規模大小的轉運公司來說,系統

輸途中年階段的情況。

·更可在適當時間得知有關資料。」 面筋省時間,亦可確保知道所託運的貨物在運 愿即欧诫要,從多種選擇中得到最好的服務 - 由於與戰全球性發動系統聯繫,託運人將可因 他們可在訂位·麻及收貨染管理工作刀

用者之間的方便和中立聯繫。它會因爲世界市場的 馘系兢將是航空公司、梅述爵、海湖和其他使

公司和德國航空公司承認世界各地的客户管盦需要 股務。

·在惡向雷內,法國航空公司,國泰,日本航空 不折挑戰,供機場之間和目的地之間的許表資料

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