日九月一年六八九一座公年五十七國民華中
航
諷
型飛機以替換原有的機隊。 (本報訊)日本主要国内航空公司——·全日本航空公司已决定槊用波音七六七—三○○特長
杠,該批准機全部用來替换芦有之L OF及二七,作内航用。;
·除上述飛機外,全日本航空公司又以不限付運彐期的形式訂購七大七——"〇飛機十部。而
上这个五部總值十億啊五千萬美元之飛機,將於八七年秋開始付運。
日航全日空兩公司
大量添購波音客機
日航耗資五億購五架新七四七 全日空購15架七六七明秋付運
四期星
報日僑華
五十九部。
因爲兩者比校過後,發覺A三〇〇---大〇〇在經濟效益方面較七六七——“三〇〇爲低。 「OC 大30,在操作成本、維修成本、乘客舒適度及飛機可靠性方面作洋細比較後才決定的。 丽,日葒是世界上購訂七四七最多航空公司。达今,該航空公司已先後向波音訂臨各型號七四七共 與此同時,日本航空公司又何波皆增訂五部七四七及一部七六七,總值約五億七千萬美元。目 據全日本航空公司發言人稱,選用七六七————三CO,是將七六七————三與空中巴士A
航機製造專業人士指出,
成本高漲資金缺乏
能力問題>
機廠行政要員指出:妙一卅五至五十, |香速飛機將可垂直升降去十年至十五年來說, 新飛機的計劃西而已。 世紀的飛機淤刃有餘。,甚至國民生產韆值的,美國軍方也不過提出 | 技人才,足以建造廿一 較通斷膨版,生活費用 少了一半,但時至今日 一九九〇年代建成的上升速度更快,就以過 過一次要求一索取發展
成本而非碗乎缺乏科技 技術發展的最大因素1 年代,原本有幾十個。 「因共是日高級的發展,却是空府道楠先進飛機不合經濟原則,在五十 據指出,現時的科一人的速度節節上升,比|六十年代,道些世會減 码未來飛快發展的最大此外,高昂的成本架,發新飛機越來越 【太阳勰》一位飛 | 型蓬松度,省油百分之一百架戰鬥機鉅額金錢, 一:「發展成本現正以驚會發展新型飛機,到了
到現在只買到二百一十
未來飛機發展困難
·過去十至十五年發展成本上漲三倍
,擔任飛行速度,載客,單是發展成本便已涨升
十分省油,到了五八 [造逾一千五百人,而且了三倍有多。'
八年,更會推出一種年可用來購買六千三
展趨勢也非難事,但必 要改變這些不利發
· 富於進取
今次新購的五部七四七,包括一部七四七賞撒及喀带七四七————WO (其一冯程型 〕。
當十四日,28,預計將於八八年九月至八七年八月開村運,而夫—— 063 風向十八放西澳
·是該公司第十部七天七,而其訂購的第一部七六七,則於今年九月付運。 八七年六月付運。白炕是最先訂購此種特長型七六七雙引菜式飛機的航空公司,今次訂購的七天七
+部爲四〇型;至於七六七,則收到來自世界廿一家航空公司的訂單一百八十九部。 SMANIAAAAAAAS 結果,泰國國際航空公司被推基爲十家最佳航 連同上進各訂單在內,波音迄今共收到七四七訂單六百七十一部,其中五十九爲三〇〇 KENTON
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安全舒適省油
三千五百公里的新型客機圖...j二〇 據塔斯让報道,蘇聯飛機總設計師
》之卅五),航綫網(百分廿五)及班次編排、百 水準時,多喜歡從「專業水準」退假尺度丁以衡 路 分廿三)。而被訪者在評價一間航空公司的服務
服務最重要的依次爲機艙服務員質紫(佔總分枚 根據調查顯示,被訪的商務旅客超塔下航
• 洛夫說,將推動—二〇四來取代他的父親 圈'——一五四飛機怕比,個......二〇四載客 安·善波洛夫設計的咕—!一五四客機。與
) 號貨撒幣月十八日(星期六)由 NDWARD
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(W ER-〕鋡貨機輪,於本 限公司代理之風向 船三些船舶(香港)有人(PACIFIC TRAD 〔本報》大阪商|限公司代理之太平洋商 太平洋商人訂月中赴美
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在現代糖上落貨,即日 穴》由台灣入口 砣祜
多一客后有二百一十四個座位 ),更省媺料一,皆大獲好評,反映出遠東的航空服務是世界各光到達,停泊在B號Y
。 機檢職員質素,乘客的舒適程度及食物質素方面月十日(星期五) 司,新加坡航空公司及香港的國泰航空公司,在TEIN)號貸輸,將於本, 西方國家航空公司,尤其是泰國國際航空公司代理之L勝(BASS 新興行船務有限公
wanna 成, 旅客問卷調查結果公佈
地航空公司所不能比擬的。
加一名技術專家。 般情况下只 至三人,在特殊情况下可 ,更安全和舒服,需要的接組人員也少;一
,然全部都抛於香港或新加坡的酒店。 商婺轝 - 根攣調查全球最受歌迎的首大购酒店,緬甸仰光。 此外-遠東區的酒店服務亦在國際上享有尉一直放日本橋濱、神戶及 起落貨,十四日推港,
日本郵船(香港)有
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九八五商務旅客問卷調空
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凡期爲低。 一般五千三百哟的外圍船。 據南營造船業聯會稱,十一月所得到的國內 在十月底。懿國所得的外國造船訂單較去年,公司名稱 • 花 大阪兰
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