日二月二十年四八九一曆公年三十七國民華中刊畫横蹤局時
長增輛車制控以足稅車汽加增
費路道對反員議區 通交導疏稱辯恪施
生發外意少減油燃間時省節可
報日僑華
张
日期星
WAH KIU YAT PO
頁四第張五第 日十初月十閏年子甲曆夏
金强代價。相反
加坡現行的模式, 因爲
備受各界關注電子愆路收費試驗計劃,經過兩年來第一帶有商場進行業務| 增加汽車稅項並非治本之法
施行道路收費計劃
解決擠迫有效公平
細研究及安裝儀器,巨則已完成超過三分二工程,所以, 还婭司施惱於上月底起,第二次諮詢區議會意見。 本湝商業地區較爲分散 然而,首個討論電子道路收費的中西區區議會成員對
,廣佈全港市區,若採 於政府這建議多表反對意見,故此,要求運輸司在明年第,用新加坡道路收費系統 三次垂詢區議會時,一定要遇的所有資料,方便區議員之 一,就需設置更多的收費 入口處,實行起來,把 區議凸均認為以三五千萬元去進行此計湖會較易 需一系列的地區發牌系
解决擠迫的交通:一他們不常使用汽車,所一是治標而非治本之法。 費,因香港的環境實與新加坡不同,故降合他 之制度未 統·麻煩臾多,因此, 有兩種方法可以考杰,以不值得付出遊歷高 另一個方法是找出 港府才考慮到採用電子 必能在淋施行。
一種是襟用寓禁於徵
們使用車一個方法單單針對任何 鍾路收費系統。 | 枹加汽車稅項汲使部份輛的時候多是在晚上成,造成裤塞的駕車人, 區議員對於運愉科一次,欲去啊港九十八個區
.的辦法,如果駕駛人士
·港府又解釋:雖然人士無法負担;另一個周末,絕少造成犯車, 而加以適量收費的負擔。但它特定形道, 會,究竟作用何在?實令人懷疑是否利用區議員的三露兩
此系統不停在世界其他一解决方法是在最繁忙的【妨礙別人的。 ,讓他們更慎重地選擇使用的越多,要付出的 批評,就作爲整個地區數十萬人的意見 "
·地方推行道或試辦過, 時間和最擠塞的道路上既然部份地區的車一些必須警車的旅程
費用也越多。 其實大部份議員及各界代表黨電子道路將來在本港
但由於香港是世界上人 ,降低使用道路的汽車,個減少,而有些地方又一才自行駕車。过不但對一路上有足夠 全面推行時,屆時每項都要留下醤路了。
己最稠密的其中一個地段。
一減少得不足,同時又氣 所有道路使用者更爲】 便不需要付出任何費用 香港大學一高級講師曾經比政府推行電子道路收費計一方,土地缺乏尤森嚴重. 在一九八二年,政」在了一些人成份車主
道路的空間就像我們 平,而且能揮本湖地 的食水 劃時,最近完成一份追查,發覺近兩年來,本港的車輛減」。反之,香港却又是世 的採取季恩若施,把仇希望,這些措施只能第一層大概難點。 |起首次登記稅提高一倍是部份成功。也證明! 少四萬難,這全因政府加稅所致:然而,電子收費後 界上經濟增長最迅速的 ,當局便利用減稅來吸引市民購買新車,以便有更多車輛,其中一個地區,因此對,而汽車照費更加至一雄汽車 三倍,目的就是停止車 運輸的需求亦不斷增加 。而香港的鹽榮交
的費用
道路收費計劃的概 念很簡單:您要享受在
要有限制的
意浪費,一定要小心量 度使用。
採用此系統。
輛數目如脆漿之馬般
影响校早埋下之煤氣及電缕,妨碍日後被掐的修理工作。
̇港大地理系講師蔗鳳橫批評在地下安打電子儀器時會 | 本身的貿易發展以及保
執行緊急措施後, 持交通暢順,故香鸛是「交通持塞停止惡化,說 運輸司施格指出:香港的繁榮有賴良好的運輸系統, 以戰,你一直有有效,不過代價 市 民上班,商務往來和貨物運輸等都要似道的道路。而且他國家或城市帶頭試驗|人,在八二年時路面 , 還要應付由於經濟不斷發展而增加之道路運輸的壓力。「電子道路收伊計劃,而上海十輛私家車減至 在暢通的道路上,每日數以百萬計的旅程會更快捷,率先進行本身的試驗計一輛,私家車潮玩更直線 節省時間,可以準時上班及赴約,可以準時接孩子們下「期。........ 下降。 課。因而省下時間,不必虛耗光陰,也會減少了噴出魔氣 和發出噪音。
他說,肚子道路收費系統對私家車主也同樣有利,雖然他們有時要繳付費用,但可以防省行 時間,燃油和減少汽車應扣,即使一些車主需要不時在繁時間進入繁忙地區而要繳費,但大部份 會因汽車牌照費和首次登記稅降低而得茲。同時,有近七成的每年行車捜哩数是不用繳號。 路的駕車人士收費用,其他的駕車者絕對不需要繳付額外用,
降低目前的邀罰與汽車視項可以讓更多人成為車主,而道路收費保證了只對那些在繁忙地區道
他估計在六來數年,香港會建設史多重要的道路以改香交通擠塞,為道路使用者提供更多利 。但部份地區的道路早已十分辨塞,爲道路使用者提供更多利益。但部份地區的道路早已十分繁出
·而擴閲路面或是不可行,或是的多利少。
既爲裝在路旁用以就越子道路收費的儀器。 小剛創無輪司施咯。
他認爲電子道路收費系統是最有效、最公平和可行的解決辦法,所以,這個試驗 嚴决定采 來的业,帶客十分重要,因此會對转和幸福絕繫於運 系統之全面改善,而注做系總雄改善就际磲 這些系统是不能被一中心內,其實,收費煜 菜氧的,如果一部汽車只記錄事煤的往來,沒 | 廾過感應義團没有出一有人知道駕駛占是或 正確訊號的話,這輛車的地何在。 子便會馬上被拍下照片 而時,數據處理和 「就妁像超速歅醤一 抄年度均受到嚴厲的保 密監察,而法律上對遠 這些人士可能担心一法者之运亦不下於保 |個天的資料會眝在會計一罈入息税安料的方法。
商業地區分散
難用星洲模式
道路收費系統主要流弊存在。國該發牌系 的目的,在於能夠做一統包括市區富份地方 阻一小部份駕車人士在一,甚至需要在限制區內 繁忙時間用車。因此,一二三十八處入口出人手執 爲求追上通犁发配合行有關規定,十分煩瑣 一繁榮發展,並爲維持該 不便,又大野人手,同 「系統一定的阻礙作用: 時由於車輛必須在途經 故向船驶入收費地區的多個不同地區時均需出 本翻所数收的用,必示有關牌照,才可畢 公司,做執行思來甚多 困難,
如果有還麻多私家
運橘務官粱焉: 香海的交通情况是十分 被放棄,理應交通情 車
兒必定有改善,但事實 適合推行道路收费计 部 ,原因是香港本身是一上,在很多科基地區, 個面 種種交通問題的
「交通情况依然惡劣。原
地區,但却併而像倫敦|都不是掛置雙腳跳樓
一樣,須應付大量由外 【地貌人的車輛。而在經
產及實推佈於阿花粉
“少在市區行走的私家車
從實際數據可見, 在本港三十二萬架車,擠塞的港岛減少的私家 舗佞置電子車牌可行,車跟人口較稀疏、以 上的辦法,反之在其他國,校低,而又流威汽車代 宇崴城市,达櫺多全數一步的新界地區比較,是 以百萬計,如要實施此一一輛和五幅為出。很多 計劃·情况則大有不同。車主放棄私家军是因爲 開闢新路兼重稅未能解决路擠
在繁忙地區收路錢
反使車主改道而行
ROADSIDE
COMPUTER:
經濟會持續-卉,因而一是被直接改善交通塞 令購買新車人土治邪,情况 相信到八七年時汽車數 至於强制加給 日將间復至八二年水本,遇科覺得要部份人 大約有二十二萬部。士承担此要果是集系 屆時,本港部份人口禍 的,即使抽取如香港 密地區,肯定會出現大車會建骏之燃油稅,其 擺長龍現象。 ·最終目標也不給
·根據運輸科的解釋|時間收費較高,但中間 至於的士至少在初 爲要解决岚嚴重交
而由其繼續揸塞下 ,在本港推行的電子道 非忙時問則收費較低,期不被納入全面收費系通擠塞問題,運輸科會去時,總會受到各界人 路收費是有本身的特色,而繁忙時間將按每公所的範疇。 經考慮過興建更多道路 土非議及令到市民怨聲 。首先收費方面只限在,里程二元的比率收費| 整個電子道路收費,方使車輛行走;或增|帗gal 九龍及港島北岸地區實 星湖六、日及公眾假,系統妓布的花費爲三億一加首次登記稅及作 所以,運輸科在選 行,而時間亦只限於上一期豁,巴士、小型巴,五千萬元,包括了在各」阻嚇;或任由其繼續持 擇忑子道路收費計劃時 午七時至下午七時, 士、世事反衛平亦屬都,并車輛俊葳電子車牌的退;或選擇電子道路收,發覺此計劃所需之系 早上及傍晚的繁忙,免類
統,可以監察路面情况 運輸科認爲開闢一及即時提供最新資料 路的可行性最低,因爲通過這些資料,運輸署 汽車的增長率每年約爲|可及早通知進者何處 百分之八,爲要配合造有交通擠塞,道路修理 個增長率,興建新路實及交通意外等等。
甄時刻予以捉商 而 新加坡能在商業中心區 附近成功地實行道路收 「費系統達十年之久,與 上述因素大有關係。 不過新加坡是採用, 地區發牌系统有其本身
此外,僞造牌照又 難於辨別,加上铁法者 如果尺度寬槃不一時, 容易招致會議。 政府解釋:假若本
道路收費系統的調誌
何謂道路收費系統 電眼一夫當關
行車一 目了然
「道路收費系統」「車人士收費站常待之數 的科技十分簡單 - 而且額。那時,有關收費資 十分可靠。首先,在每一料則會以傳方式致送 車輛的底部都要安裝一鄰距者。一 「電子號碼牌」,它是 當汽車經過收費站 一塊細小而且壓睡的元一時,車上「電子號碼 伴,安裝前易,只需要」的密碼傾會被感應 幾分鐘使可恢惱安當。一圈接收,再送到路旁 工程人員會選出適一電腦,然後再轉到會 當道路地點後,便把精、計中心之電腦,在車主 密的感應綾醫理放好,一的戶口記上適當費用.
·旁電腦和特别的電話綫 月結單給車主,而其運 路與中央會計中心锺盤作情形和信用咭戶口相 ◎ 路旁更有张標提醒 做 3
營運龠科提出推行催子道路收費計劃時, 任何盗窃的企圖衆可能觸動中
·會引起能會廣泛人士議論紛紜、其中一項爭議 的基關計該系統會否紀錄汽車在道路使用 時,間接投犯了檻大私险了。一
縱使獲授權有關資料的人士,仍會受 到法律所規限會剂,情況與稅務局所保存的資 料一樣。甚至較稅務局資料的機密程度更高。 運輸科鬋寳:越系統所收集的資料,主要 觋蛇科官員強調,所有電子道路收費系統所收 是方便向幣車人士收費,並不特别機密,它所集的資料,只用作交通研究及統計用途,故將 紀錄的,只是某架車輛在何時、何處越過收費 會以交通類型分類,即該等資料便會變成「非 地帶邊界。該系統是不能查出車內的人是誰, 個人化」
由內有多少人,或者車內乘客在進入收費地帶, 至於送交駕車人士的繳費單上所載的資料 後將駛往何處。甚至在新界或港島南部的行車,其薪潔或許過的程度並無規定,視乎車主的 根本就不
日時,感應議與連馬路,每級月會計中心使者發會被記錄 個人資料提供交通研究不外洩
2 簡深的
電子道路系統與其他電腦不同
「資料,只
·次緻和應
公共電話無法偷聽
-如此,穩
射為盡
的資料
所收集的
要求而定
縱時
警鐘設備雙重保險
資料,仍會採取多重辦法予以保密,如該系統··做的次數和收費,按日列出總數。再詳盡的 在儲存道路使用悩况的資料電腦,與很多電腦 種,將所越過的每個收費區和每次微收的費 「系統不同,乃由一私人話系統輸送,與公共用,紇細無遺全部列出,而選擇何種繳費單 電話系祝絕無聯系,公共電話總是不能收錄到一則由駕車人士決定。另一方面,車主如欲查閱 它的資料。
但他自身車輛越過收費點的詳細紀錄,必須出示
另外,所商個人資料均轉點多重密碼,如:中補登記文件和身份證。
有人欲從收費站偷取電話資料則只可能取得不 運輸科官員又指出:政府其他部門款索籤 淸楚的颳咕髁诣。該系統亦會與政府其他電腦:個別車鯆詳細資料時,必須先證明該車涉嫌與 系統所規定有關資料保密的一般原堅持採用,那案有關,而這類資料對於警方追踪失車或追 查撞傷途人不顧而去的車輛有極大幫助時,她
核電話系耪亦同時設有警鐘設備,只要有一會提供有關資料。
,越過收費
費
運輸科又強調,在 全面實施電子遊藝路收費 系統後,汽車的腕費可 以減半,而百次登記稅 亦可分期減收。不過, 上述措施的實行,財要 视乎電子道路收費計劃 的實際收入而定。 另方面,連茲科估 計在未來數年內,本港
你們沒有選擇
此外,公共交通機 在不化,例如政府 年花二十億元在路上|構只需徵付少撥款發 ,與六千元一年費用相,使可計劃日後之發展路 比之電子收費,相距及車輛分佈。
·在很大。同時,後者更
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我只不過想道路
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邨屋在活生滿美
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本港公共房屋發展今年踏入 卅週年,二百萬市民住在屋邨 佔了人口的四成,公屋單位的居 住環境不斷改善,質素日漸提高 ,而居者有其屋計劃,更是廣受 歡迎。可說是建设成就人。爲 玆其盛,「房屋節」正進行多項 大型活動,以進一步加強居民 屬感。共建美好秕區。
‿:一、愛丁堡廣坜外房屋委員
·會擺放的最新屋宇的示範單位。 二 - 在參加沙田「屋邨敬老
「慈善步行」後,再屋署長笛鰺與
·房屋委員及立法局議員張人飛與 一名高龄的步行者開, 三、彩虹邨二十二週年紀念 蛭房屋節「開放日」的醒獅表演 四、房屋委員會主辦『屋]
風貌」攝影比賽,以「好屋」爲 題的一張圆片「最佳園片」獎。碌中「H
」宇前景是英文「房屋」的簡寫。
的熱鬧情况。
·五、沙田「屋邨敬老慈善步行」開步
六、沙田「屋邨敬老慈善步行」。
七、港督尤孢爵士參觀「美滿生话在臺
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