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本田雅廓 EX四門房車
十
解決了功率輸出的
亦較舊款升了
時出現。
傳動系統有五前速手動變速系統 和四變速自動系統兩種,四前速自動 變速系統的扭力轉換器附有直接傳動 的鍍死系統,避免動力的損耗,與披
·露跑車所用的一款相同,本刊試駕的 一型則裝配了五前速手動變速系統。 手動系統操作輕盈而顯滑,檔位準確
配用1.8升12氣門引擎
問題 車廂的豪華設備
本田雅廓推出後,一直都是本港 的熱門汽車,它的設備以齊全舒適見 稱,而它的EX車款,更是車系中的
·頂級豪華代表。在外國,本田雅跡亦 備受推崇,1978年及1981年都會被美 國的ROAD &TRACK 雜誌選為十: 大最佳之汽車。不法,它是能夠提供: 令人意想不到的舒適享受、車廂手工 精緻、而亦能具備優良的駕駛操作。 是次本田雅廊車系的改款,車身線條, 雖大致相同,但車頭及鬼面罩則是全 新的創作,把向前斜出的車頭改為向 ̇後縮入的鏟型設計,舊款凸出的轉向 指揮燈已搬到前輪之後,功用相同 ,但已位在一個不容易被撞破的地方 車頭車尾的防撞泵把已改爲膠製品 前泵把並與下垂的氣壩合而為~ 車頭燈水撥亦是標準的設備。四個車 輪冚已上電鍍邊,使車身外觀更見 高貴細緻。車身兩面亦改用了相關白 防撞膠邊,而車輪亦改用了幾可亂真 -的假合金車輪外冚,實際上它是塑膠 製品。車尾霧燈及車頭大燈水撥等亦 是EX型的標準裝置。
本田雅廓車系共有兩台引擎, 爲1.6升單位,另一為1.8升單位。以 車身及車廂的裝備,又有標準型 EX型及EXR型之分。實則上EX型 EXR 型在豪華設備上已大致相同,而 只少了恒速巡航系統、車頭燈水撥、
·四輪碟型煞掣和防止鎖死煞鯽(ALB
)系統等。但輸港的EX型亦已加配 大燈水撥和恒速巡航系統爲標準設備 是則本港的EX型與頂級的EXR 型在實質上已分別無幾了。車身又有 四門房車和三門的掀背型轎跑車供應
機械結構
本田雅蹄的1.8 升引擎為四汽缸 直列式排列,橫置在車頭,驅動前輪 。每汽缸擁有三個活門,兩個進氣活 門及一個排氣活門,作對流式設計, 故此這台引擎為一個12氣門的動力單 位,提供更暢順的進排氣呼吸反應。 但在結構,卻沒有每汽缸四氣門設計 的那般複雜。汽缸口徑×衝程為80X 91mm,汽缸的總容積為1829cc。引擎 的壓縮比爲9,1比1。5800rpm時的最
大功率輸出為74千瓦(100馬力)(
DIN ),最大扭力的147 牛頓米(
15.07ÆX ) ( DIN ) {|}#3500rpm._________
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轉入後檔亦毫無困難。第四及第五: 檔均爲超比波檔,適合直路奔馳使用
壓縮比由8.8比1改為9.11後 功率輸出亦已有增强,現在的100 馬 力和15.0千克米的扭力的確與上款的 97馬力和14,3千克米扭力有明顯的分 別,引擎的反應相當顯滑,運轉亦十 分寧靜。行車反應爽朗,加速亦無吃 力的感覺。由靜止加速至100 千米/ 小時需時12.2秒,0-400米及0- 千米的時間則分別為18.1及33.8秒。 以上之加速時間均比舊款快T.1/0.6 /13秒。」
除了尾段馬力更加-
沛外引擎 的低速扭力亦十分足夠,以四檔用 ̇1000rpm引擎亦有能力把1010千克重 的車身帶起,柔順度極之優良。就算 忘記換檔,引擎亦能夠應付得來。極· 速表現毫不遜色,可達172.3 千米/ 小時,在四檔時達到。其他檔位之最 快速度爲59(1檔)、94(2檔)
140(3檔)及164(5檔)千米/小
兒享之真
時,平均耗油量159.2 千米/升。
·附在軚盤上的兩粒自動巡航系統 控製,使用起來是十分便利的,只要 開了位在中央控台上的自動巡航開關:
在到達所需的速度後,一按軚盤上 之“SET”掣,行車速度便自動保 持在先前的速度處,踏油的右脚亦可 以休息一會兒了。如要加速,只要 按軚盤上另一"RESUME”掣,速 度便會增加至你的要求,減速則可按 "SET”來進行,運用自如時, 則會信感力方便,更可加添駕駛之樂趣 。如有煞舉需要,自動巡航系統便會自 勤取銷,向復右脚油門控速之狀態。 懸架、轉向、煞掣
雅廓四輪皆採用獨立之懸架結構 四角都是配用麥花臣支柱及推彈簧 前後輪都有防傾桿爲標準設備。前 輪跨距比舊款闊了15毫米,使轉向更 爲稳定。後輪的捲彈簧爲漸進式設計 對微少的震盪都能吸收得妥妥善善 在快速駕駛時,更能提供更完善的 貼路性能。
轉向系統爲小齒輪與齒棒式,附 有動力輔助系統,轉向齒比為14.7比 ,反應輕盈,軚盤亦有路面的感覺 轉向反應敏捷,存有些少過少轉向 性能,極左至極右只需2.76手軟,最 少迴旋直徑為10.4米。
煞製系統爲前碟後鼓式,前碟為 透氣式煞掣碟。配對角雙重液壓油路 反應為漸進式,煞掣能力足夠,感 覺安全。本田還有一套四碟式和防止 鎖死ALB煞掣系統,爲EXR的標 準設備,把安全煞掣性能更邁進一只
五靜儀
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