報日僑華

WAH KIU YAT PO

聞新港本頁一第張二第日八初月五年子甲歷夏

本港新聞

實推

施行

四期星

日七月六年四八九一曆公年三十七國民華中

書皮綠布公將府港 本

制改革改施實

選民接間行推

變劇會不進漸序循間時分-

性表代具更將員議局兩

二,选

此之外,亦可將擇使用東區走窮巴 務提供額外輔助服務。由於巴士乘,人說:當局於五月廿四日會就可能 士驎。因此,一些人士批評東區走 客總數可能會沒有增加,因此有可設東區走撼巴士服務的一般問題向 廚新路渎的票個會影響生活費用 能令中華巴士公司增加額外成本, 該區議會徵詢意見,而交通及運輸 海底砵酒及屯門公路巴士路綫均 小組亦曾於三月討論該項事宜。但 表示憂慮是沒有根據的 另外要留意者是,英皇道的巴·按照一般規定時間表服務的主要幹,由於當時正與中華巴士公司進行商 士服務在東區走廊啓用後,預料會 矮。由於東區走廊路綫是在現有英 計,故在該階段徵詢區議會對票價 有所改善,因爲交通擠塞滋經,令 皇道路綫以外提供一項更佳及更快的意見是不可能的。由於當局其後 才與巴士公司就該五條

已將最後研究决定知會港督

龸特訊】雖然娌檢署所訂的 東區屯區巴士綫車費遭受强烈反對

•但運鸶科經仔細研究後,仍决定 維持二元及二元五角的收費標準。 : 據悉,運輸科官員已將遣個最 終決定知台港督,同時更通知提出 反對的團體,並開釋有關原因。 政府發言人强: 有關車費乃根據道路交 通政策及實況而訂定, 並非顧反地下鐵路的藐 爭能力。

東區走廊巴士收費

運輸科決維持不變

闡釋有關原因同時通知提出反對團體

釐訂收費未考慮地鐵競爭力 護的文藏小

村。若有需要更改路線一高,因此,誠如上文所」路線之乘客津貼,殊非 或收費水平,富尚自會述,市民將可自由選擇 公允。 徵詢東區區議會。 所乘搭之巴士路線,英

• 東屭走廊五條臨時遊之交通撂塞情况將

·路線收之製主反映下,随東區走廊之啓用而得 列各點:

以疏導,因而英皇道之 〔甲心亥等巴士線巴士服務亦會較前迅速

·之服務水準較高,而行

海底隧道實施徵税

· 盡於此事深受各界,副本分發東區區台及「效尙屬之過早。但用一台影响海底陞道公司的 關注,本人已將此選之一新聞界,以加深了解。六月一日實施埃條例凄 收入。. 消息人士認爲,車 汽車使用銓道次數已 有顯著下降,而港岛豆|杨減少使用聲道, 可 |海旁交通也相應比前暢|間接降低該公司補養及 維修支出。另一方面, 他說+部份車主已政府亦會考慮利用部份 放棄利用陧雅 - 寧次時,就收補償該公司的指尖 間較長的服務" 有

過海車輛明顯下降

海隧公司收入減少撥款彌補

一些更不再親自駕車 - 轉 “他又說,使政府

行走東區走廊的巴士線 及其票價達成協議,和

·車時間亦大爲繪短 • 致函建議如中巴因 八乙東區走廊巴| 東區瘵巴士票價偏低

鑒於東區走處即將啓用

冯特訊】接近港府|二條過海通道未建成前一考慮將部份通過稅所得 乘其他交通工具。不過 决定興建第二條過海油 ;當局須整數月後,一般,亦需時數年才能完 士線上落客之巴士站存一而引致收入減少: 刻不一消息人士透露自實施,此法有助解决隧道擠一款項撥作補償。 消息人仕表示:現 才能確定條例的實際收成,期間條例當可叛時 限,巴士一旦駛入走廊,敷之數可從中巴之發展 海底龍道(通過稅)條例|問題。 至於海底隧道公司,時仍沒有正式統計數字 後,將再無機會接載樂基金中撥斯補,此點後,汽車使用除过率已,

解决現時紅磡海隆的 本人不放恆同。此項建明下降。當局認爲第一收入因而減少,政府正,故此要確定條例的收

如果條例成功,使一些問題。

(丙)該等巴士繼「讓似忽略一項事實,即 之服務只以繁忙時間為該項基金實際來自中巴

之收入,換言之,發展 〔丁亞該等巴士線,基金其實來自乘客所付 純屬現有路線以外之額一之車費。故此,此項 外巴士線,英皇道原有誠意味特快巴士路線之 路線之巴士票個不會畏,來客應由其他普通巴士

SANWO

〔特訊】港府在下月中公 佈改革未港政制的綠皮調,預· 料會建議在本港實施间接的民 選政制。 港府消息荻通人士指出: 綠閲齿是針對如何令兩局議員 道具代表性而訂定,故所提 儀,或會包括採用部份民選,

+以及當局要避免市民 直接民選與間接民理等方法,

不能使用東區走廊巴士 發言人解釋當局在 出或委任兩局質。

决定車費水平時,所涉

服務,故此沒有足夠時 但據港府一向娄任兩局諮

慮的因素包括:《甲)

個進一步諮詢區議會。 員慣例而蕊,預料綠皮會建

-服務水準較高及行車時,

·運署長於一九八四年

· 港府在港推行間接的民選方

間較短, 行走東

五月二十九日當協遥 式,選出爾局該員,但這將不

區走廊變的巴士,站

成後立即通知東區政務 會影响在今年八月委任兩局范

败日有限,而中巴士駛上

專長,而他亦立對殖知

·做人選的方式方

東區走廊後,便不能再 消息人士說:該些建議並

並將資料以帶面通知 上客;(丙)這些巴士 非港府的最後決定,因港府过

速的選擇,所以當局認爲將東區走該區區護員。 只在繁忙時間行走;及(丁】這是一巴士行車時間相應縮短。 會就建議的內容,廣徵民意及 聽取市民另提的新建,作 在現有服務外加設的路綫。 有關東區區議員對行李屯門公·康巴士票價定在較高水平是合理的政府發言人強調,該五條東區 「草擬白皮書參考之用。

: 他強調,目前行走英皇道的巴路及海底淦道巴士的票價較行走東,不單與可反映東區定廡服務的,走康巴士線是暫時性的,而且會受 不過一消息:綠皮書將 士服務將維持不變。當局無意在現社區走隨者為低的批評,發言人稱、更佳質素,更可能在東區走廊及英 到时。檢討時不只考在這些巴士 會提出一政制改革程序時間表 在或將來,將這些路綫的車費提高,不可以將該等路綫與東區走廊路綫 道的巴士服務之間,遠致合理平線的載客資料,亦會考慮其他交通 - 深列政策改變的先後次序, 至目前東區辵 新路綫的水平,乘作出直接比較。東區走孫巴士緒,衡 但 肯定改革的過程,是循行衛· 客將可維複使用現行巴士服務,在在竻心時間爲現有的英皇道巴士服: 至於向東區區議會診酶,發言 准的,不會急劇的。 而日後在制訂白皮書後, 消息強調,仍與脂視乎是港府 在某個指定時期的民主政策,

· 因白皮書的內容 -日後仍將會 視乎環境的轉變,而作出修訂 消息又稱,無論港府將來會採用何種建議,作為委任或選出兩局議員的依擴,但這將並不會影 |响在今年八月需另究人選加入兩局的委任方法。 消息解釋飛:這主要是時間使然,因染皮書向外界公佈後,還需一段時間廣徵民意後,才能制 | 打白皮盡,故整個過程,絕不可能會在今年八月底之前完成。

談及兩局接以現行的代表性問題時,消息2爲,在過去十年以來,兩局議員的代发性已能逐潮 擴大,故他們雖非直接民選,但所委任的人選,是可廣泛代表社會各階府市民,梁具代女性。

華 先進入市局區議會

工具的全面載客模式。

府再度提醒市民

女皇壽辰假期更改

六、政府發言人昨日再提醒市民, 今年股祝英女皇壽辰的公衆假期巴予更改。 今年的英女皇壽辰及英女皇壽辰後的第一個 星期一這兩日假期,將路六月十六日及 十八日,而不是六月九日及六月十一日

東區走廊巴士車費決定不變

壓力團體繼續努力

資料,且必須要考慮在市民一定須負担更多交 費,帶動通哉聯貼之 作出决

說,未免危言聋。 尤應注懋者,目前 以下爲述輸司致各」在繁忙時間中,使用英 界監管公共事業聯委會:皇道之車所約百分之十 和柴灣關注民生聯委會爲巴士。因此,日後改 有關東區走廊巴士路線,用東區走廊者差不多全 ‘收费的性函:

發言人說,由於英國方面决定今年慶祝 女皇壽辰日期定於六月第三個星期六,耍 是如通常所定第二個星期六,因此,本港的

·公衆假期亦予鮮。

[港運輪署

運輸司覆壓力團體函件公開

·費提出反對总免。

爭取重訂車費標準

與此同時,該會亦

港九政務署長屈蹈覆逐解釋未感滿意。他 爭能力,此點純屬誤解

敬啟者:本月二日 惠菡谪悉有關東區走廊 五條出時巴士搡收費一 小巴商對於粱徐熙 狖矫訊凵縱使邁檠|∴該會發言人劉千石 | 希望當局公開中巴建議出解釋。

事,來函認爲當局訂定

·各界監首公共事業 禁止公共小山〔包括專|署已决定於明日服務的一批評當局在釐訂收費時,收費的資料及與迴響

.偏高之巴士票性,作用 紋小已)使用東區走廊行走東區走廊五綫巴士,並無掂區議會或民談利的情况下 聯委会發言人劉千石對

·在於削弱巴士服務之 |的措施認爲令人感到普一收費,但發力團仍然一開團體,在漠視民意下 作最後努力以求使當局,而作出决定

將於今日與運廠司召開 指出,運檢司所提出的 橋 再入立法行政兩局

查東區走廊現共有五 他們表示,行走東 重新訂定收費標準6 他認爲:在未有滿特別會議,討論東區定 ·四點釐舒收費因素,對 綠皮書廣徵各階層民意 盛走廊的特快巴士隆行 谷界監管公共事業意的解釋時,當局應來院巴士務的收費問題,於作為商業經營機構的一條巴士線,即兩條由中 車時間大爲縮減,必然,聯委會昨日會與港九政,結上述的收费决定,並同氏答允將上述意見在中華巴士公司而言,當環至筲箕灣,一條中山 可搶走不少小巴乘客, 務署長屈珩開會,就運 希望對以行走英皇道之一開會時提出討臆。然也會作出考慮,而該體至太古城,另兩條由 目前主法恐的成员「歷較深的立法局議員為一的工作會否改變的問題 ,包括有來自鄉議局的「行政局議員,但亦有例,消息指出:相信不會 令小巴商經營更感困鞋靴署訂偏高水平的收巴士收費作導率。 然而-運隃司昨日,公司可建隣偏低的車身中環至柴灣,照價均據 張人龍及抵少初,來自 外做法。如匯豐榮行蓝一受太大壓力需要改變兩

道路交通現時之政策及 已分别致函各界監公,何以運署則童訂於 共事業聯委會及柴灣闋较高的水平。 賓况而彀討,並無顧及 市政局的譚惠珠,來自一中局主席是不需經由立,局議員的工作,而現時

注民生聯委會,就有關 : 他强烈促請當局必 地下鐵路日後之明 區議會的伍周美達及陳 法局而被委任爲行政局 立法局議員的工作,是 |英麟,來自教育行業的

|東區走廊巴士錢收費作一窺詳細公開訂定車費的力。 | 梅賽坤及范徐麗泰,以 ·議員,而去年委任的南绛識和通過法,及審 及來自醫學界。工商界 位行政局議員利國僚及,衆政府的財政收支。

·銀行界及法律界等代譚惠珠。均非根據慣例,而另有關系改變兩一 局議員現行的,如 消息又說:行政局」增加議席的問題,息 不同行業及地區組織選 議員乃行政的决策者,謂,這必帶由英女皇在 派代表入立法局,或由故當然亦有可能直接委樞密院提出修改「英皇 一區議會及市政局等團 任市政局議員及區議員「制詐」條女,而香港亦 直接成爲行政局議員,需修改有關法例相配合 -選派代表人立法燒 再由立法局委選入行政,但道會是較爲異常的姿。此外,消息安裯:之一 任方法,因一向均没有今仍未有聽聞港府會委 | 局,實行間接性的民選

樣做過。. 任政委人士入立法局。 至于兩局議員今後一片東

溺愛

表。因此,消息,

估計綠皮書將合建議由

嚴重打擊生意」

「而行政局議員的委 方式,雖並沒有明文 定,但多委任一些资

小巴車商憂慮.

台預測- 今日天

炎熱

微至和緩東南風, 天時,天氣災熟, 造商約三十一死。

華南沿岸地區。

我低壓槽由西向東

他屡战遂華中

正慢慢向南移動

訪問英國·共晉晚膳

·八特鑑於公共」 諾當局應在東區走廊畜 小巴禁止使用東區走廊 用後使英皇道交通獲得 ,小巴商認爲特快巴士改善,大可局部開放英 機將嚴重打擊其生意額皇道之上落搭客禁區! ,且預料小巴乘客將減,使小巴商仍得以經營。 但該項建議,則进 少四成 1.公共小巴商會昨日 運輸署匠,有树官均 會與連酴活開會討箸東 認爲逐步開放禁區的建 區走廊通車後對公共小,必消等待地鐵港島 【巴所造成的影响。 支綫通車後,觀察東區. 小巴商在會上曾建深地岵岏始可考

列根總統與英首相 談論香港九七問題

八特訊〕正在倫敦訪問的美國總統列梅前晚在一個要請英國首相戴卓 一爾夫人的晚會上,用了半小時的時間來討論中國和香港問題。 出席該晚宴的入士,包括有英美倆國的少數國會閣員及高灣官員。 消息人士說戴卓爾夫人提出了香港問題,以及談論到與北京政府關逑 |到一九九七移交香港主楣之後的談制進展情况。不過,他們並沒有詳細榮

·入地進行討論。 據在座的一位英國高級官員說:「列根總統在宴會上,向英首相戴点, 爾夫人,全面 丁他四月底在中國大陸訪問一週時見聞感受,和獲得的

P

東區走廊巴士

提前明日服務

中巴派出三十四部巴士行走 五條路綫票價正式公布

(特訊)在中巴同意绺局所釐訂的收牙標準後,運監善昨日正式 宣佈行走東盛走廊的五條巴士籁之詳細惝况;該五彩巴士原訂於本週1 火始開始行走,但現决定提前於明日(星期五)下午四時左右開始繁: 忙時間行車服務,且實行分段收費措施。

·該五條路媺及票憤如下:

收費:籍箕灣至中

菲林明道至中環.. 太古城至筲箕灣.

.七二號太古城————中環(昃臣道) 收費:太古城至中

- 菲林明追至中環

收費:轲魚涌至金鐘(東) 菲林明道至中環 康徠至魚涌

1元

八角.

七六〇號:柴灣(新街

(永和街] 收費:柴灣(新街,至中環,

元五角

菲林明道至中環

太古城至柴灣八新街

元 八角

七八一號:柴灣州興華〕---→中環地銦站(钟思利士街) 收費:興華至中環地鐵站

三元五角 筲箕灣 愛秩序街至中環地鐵站 元 菲林明道至中環地鐡站

一元 太古城至典華

八角

中巴將派出三十四部巴士行走上述路綫,並於昨日在東區走 單;不過,以上五條巴士綫徹於早上及傍晚繁忙時間(上午六時至 九時卅分,下午四時至七時十五分)服務,每隔六至十分鐘開出一

至於,現有與新路綫平行行駛,來往東區境中環之所有M巴士 ! 除廿一號M將告取消外,其他計號M、廿二號M和八十一號M 二及二十號和八十號議等,將救程駛經英皇道,票價不變但班次將會疏 減。

此外,現時的二號5號廿一號、廿二號、八十一號炆八十一 一號A時,班次及調派車輛數目均無變動。

HI

函覆各界監管公共事業聯委會

削弱巴士競爭能力

運輸司說純屬誤解

選擇巴士乘搭全由自己决定

現時行走英皇道之一之收費提高至東區走廊,或選擇乘搭東區走廊 巴士服務將不會改进。一新路線之無價水平。選線,全由市民自行决 無論現時或將來,當局 按原有價臌續使用一定。因此,東區走廊新 無意將英皇道巴士服務一現有之英皇道巴士服務路線之開關,並不意味

車費決定維持不變

仁壓力園種粉粉反對車費太高下,東區走巴士將於明區 ~前服務,並將維持原訂之車費良率不變。負製打東區 巴士車費之運驗科已將最後决定知會港難,同時又函投反 費過高之有關團體作出幫釋。

̇連當料出關之理由,重中無意巴士與地

̇力,又開東區運動快速巴士路綫,並不削減原有市區路 錢之巴士服務,因此,他認爲市民自己有選擇那搭巴士之村 * 否認東區走琬巴士平費帝的加速通樣服。2.

監察原有巴士服務

連撇科所作出幾點闡釋理由是否算得-

分?是否能搭乘客 所接納?目前作出評論過於武術,有待東區走廊巴士正式服務 了一段時期之後,經過來客實際體驗,及實際選擇與比較之後 ,拿出實際俏况作爲評論資料,一定更加公平。...

現在的問題是:運輸科夫定維持原定車費不整,但强阙並 不削減原有巴士路籟之服務,乘客有自己選擇之自由,正如俗 語所謂不怕出貨。那麼,我們希望在東區走篩袂速巴士服務 : 開辦之後,運輸科應食起古任,監蔡原有巴士路翺服務不會減 少,使乘客在「冷批」之下有-

分選擇自由,不會有被强筳 搭有巴士的感覺。

,此外,將於明日開始服務的東區走廊巴士收費問題 ̇憲 繼續對市民意見,同時必須定下日期檢討實况,以决定永久 收費標準。.

爭.

屬其他則車, 旺角多段道路 宣佈,由貝爾五 明起設限制區 時起,旺角店下列

走英皇道之交通困而亦

台獲得改善。

六月八日)年十 東區走廊五條臨時一路道將劃爲限制區,每日由上午七時至十時、及 巴士路線之收費水平將一下午四時至七時實施:体桶街由財太子道交界處

-按照其實際乘客人数代起北延二十米之一段。太子道由與砵蘭街交界處 目前無人能確知其乘客,西約七米之一段東行車道。除專利巴士及經運 人数)及其他交通工具 希署書面特許者外,其他車輛一律禁止在研制區 之整體使用情况而予檢「內上落乘客及裝卸貨物。

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