聞新港本頁一第張二第日八十月四年戌壬夏

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報日僑華

本港新聞簡

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客序

乘秩

二期星

日一十月五年二八九一歷公年一十七國民華中

見所日首車通鐵地灣荃

擁擠見未客乘

擁亂

擠混

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鐘分九廿環中通直,鐘分六世塘觀往來

值所有物贊大聲同口異客乘

荃灣地鐵通車

性第一班荃灣支疑地鐵列車,而邊低好車站之一刻,(本報記者攝 啟用通 揭幕紀念牌儀式,旁得州公司主席店信陪同主禮。下:歷史

方便下,大部份乘搭於昨天正式通車 一特在節省極多行車時間的

工具爲快掩,蕸海塞爾之凹,乘客大 一,由於行車時凿遠較其他公共交通 十六分鐘,而來往觀塘至中環仍維持 十九分低,來往基滑至酸疼,則為三 往荃灣與中愛間之單程行車時間爲二 易賞一點之車安,認為相當值得。

通服務即以冲龙心: ...據地下鐵路行車時間預示,由來 都感到付上校其他陸上公共交通工具 故此極多市民於昨日搭地鐵後,大 由於地鐵服務既快而又舒適 一些「急不及待」的市民走進車站及 葛芳及荔景的各飛站口,在上午已有 五個車站——茲灣、大窩口、葵興、 守始正式開放使用,但在當日啓用的 地鐵荃灣支後雖然於昨日下午 之荃灣就位的乘客,均對這項公共交

感方便。

日勢必陸續培加。 ,但相搶於十七日全綫通車後,乘客數 上乘客並不及早期修正系統者岛多· 然而,昨日首下通車,荃灣支綫

車方面,加上在梨列車上已有相當多之乘客,因而使軍卡更形擠擁。 不過,他們認爲美中不足者,乃往觀斯之列車僅得六卡,而由荃灣開出之列車則有八卡,在轉 是車費較平常使用陸上公共交通工具易供一,在節省約一句蘊的情况下也是假票價。 .據一些工友表示,由於他們已知道地鐵行相當快捷,故早已盼望荃灣支綫玺夠早日通車,就 並未出現混亂的情况。

咪間內,荃灣支鏡上的乘客比較濟醫 其中大部份均是返同眠共之工友, 計之時間一起抵達太于站;故在昨日|上轉車乃爲使荃灣與 之地鐵列車班次頻密,且經常能在禎少追些情仍出現,事實

在昨日下午五時以後的下班繁忙 雖然他們需在太子站轉車,但因兩者客能夠守秩序,便可減 但唐氏認爲有乘 不少混亂及意外事,而至本年底該數譚便,日平均乘客爲七十二萬一乘搭地段。 至八十萬人次。故此,人以下,現今平均每日 從前實施轉車方法,而將有四十萬人次乘客。在早期修正系統目前每[已有逾]百萬人次搭客

陸續運抵後,情况定必有所改善。一、 據悉,地鐵公司鑑於基麥克綫爲整個系統之主要幹後,因而用八卡之列車行走,待日後新半卡

公共交通里程再跨一步

地鐵荃灣支綫

轉申之方法。

安時轉之情况下,地铁 分之三十左右之乘客需 此乘客之需求,故在百 公司絕對不會改變現有

地鐵開始出現盈餘

至四月止盈餘約七百萬

荃灣通車加價同時實施

, 至中尉,則毋須轉車。」時在遵守秩險。 日起,爲使乘客習慣而,在通車之初期平均每日 由於在上月二十六∵据估、荃灣支錢 生察,既未受影响,繼情况,而在八二年四 旺角站櫸車,往來荃鬱,以提醒飛客在上落外收 荃灣之車費,將爲三元糕正系統,在去年底始現有經營開支出現盈餘 在來中職至官塘,需於,省時又安全」之告示,,中環至炸,鹳空三十日服務至今之早期入服務後,亦希望維持 例幂在太子站轉甫;而請先護車上噪客落車,,其中往來荃灣至中戰信透露:由七九年九月,該配合早期修正系統投 五角;至於,小簠及學出現經營有現金盈餘的之惱况、 客往來荃灣與觀塘間,在各車站及列車貼上, 成人單程卓雅燈如三角... 地鐵公司主席唐他表示:荃灣夜

·. 然而,最近地跌已,昨日起醒整收營,每段,收實。 [特别ÿ地鐵]由 一元及一五角兩月止,則約有七百萬元 之經營現金盈餘。

正式啓用通車 市民可能尚未習慣

荃灣水陸交通

6

署理港督夏鼎基主持揭幕禮

全線十個車站五個下週啓用

【特訊】再鸡香港 玭前往荃灣站之列車, 兩項條件 - 對於以公帑

.

星期二)

昨日影响不大

會堂婚姻註册署

典禮

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路荃淼支趟,于昨午二表示, 乘搭地鐵實在是「重要。 快捷而舒適之服務下, 他們所付出的努力。,基碌支後便全段通車,平時之鋒擦情况。...... ,但表示,參與奧建一使用,但不再有任何 氧化列車,百市民提供|承建我代表握手,致謝日始投入服務,屆時一齊開出之巴士未第一如 和悌支粲依財政預算邀一於昨日正式啟用後:乘 有相當獻之乘客,故

啓用之九廣鐵路近郊了。與營造荃灣支袋的各個一站,則於下週一(十七繁忙時間內,由荃灣鐵 在下車後,巠氏便可、深水埗及太子等車啊,兩者在昨日下班之 士韻日上午在主得通車,已然領受到乘搭地鐵之一,正式形族性用,而其號往來沙田及荃灣碼艏該調後補錢該減班次。

·雲黑港許只推选爵·八客平以來,一般市民一,葵芳及號魚五個東路面影响,此外,四十八 輪公司亦就此离題而將 至於,在荃灣支綫於下班繁忙時間,仍舊

| 另一個新里程之地下鐵後,他落車時個對記者下鐵路而言,實在非常 陸上交通,因昨天爾幹明朗,不過,當下週一 之氣隨運輸系統薇晉入經過二十六分節之旅程 投資效日泡大股本的地鐵昨日下午正式通車後,其受影熵之模壓尙 昏煜湯、荔捒角、長沙 路矮之巴士,也各有影 他認為:自從一九的荃灣、大戤口、葵稱頭路綫之巴士,則受大之轉變,而沾麻地小 一種既快捷又舒適的擦,由昨日下午二時起一仍不算嚴重,但以四十及深水埗至中度之兩林

•地粱荃灣交綫上沿鐵 呲往來荃灣伲至觀航區,乘客情况將有極 荃灣至中嘅間之航 另外,油麻地小恼

: 日通車之故 - 影响情况全綫通車時,相

一地下鐡路系統配合新近 儀式上表示,在擴大之一好處。

執行抑制私家車數

·他指出,當港府考

本運險系統

一的措施時,「據已决定

來更大需求的快捷公共

【實,在金證站乘搭第一 十時與粱百位觀康彩 互鼎基爵士乃於昨

惡劣

之氣壓. 低

移動

橫過本南,並且邊

·慢向南移動。:

預測本港今日

- 吹和緩南至西南風

務求到壓抑目標

同時已訂有加公共交通工具,以配合私家車減少的完整計劃 我們敢向運协當局提出詢問:大力壓抑私家車增長,是否

車的增長率大幅度下降,相對的現象是,對公共交通的需求大

·因此之故,公共交通必消棡補私家书大幅度下降所出現的 但值得我們俭視的問淼是:在大力蜚抑政策下,今後私家

甚至不惜再次加價,務求到自的。 由此看來,反映港府對壓抑私家車珽長奉已下了最大决心

會再檢討加價幅度,甚至有可能實施限制私家汽車入口-

·果加價仍不能達到壓抑堀長率百分之五以下之目的時,港府將 實施寓禁於微壓抑私家車嬌長華外,並且作出補光解釋說 如 助臨檢司麥樂,昨日在一次午餐會中演講,除了重申

公共交通填補空檔

申毎年冶長率百分之十三壓抑煬百分之五。. .每年牌照費及微收燃油稅。運會可施倍強調希望把前私家 港府致力壓抑私家汽車長,實施大幅度提高首次登記稅

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