報日僑華
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WAH KIU YAT PO
本港新聞
職採
業取
司扣
一期星
日三十月七年一八九一曆公年十七國民華中聞新港本
大脅威理心。牌停鐘分分
對反機司業職
平公不並機司罰只責有方多全安路道
洞漏生易法執·糊含義定例違
度制分扣取探
機分
對度
; 漪状二衍元;但亦可能遭檢控爲不小心踢到。 .他說:由於條例內容及定義空泛,造成不同的執法者,有不同的判斷。 查氏認為“道路安全是駕駛者,行人及政府三方面的責任,而扣分行 搜刼只針對鯤顾者實融不公平。
八特跟司機業人士認爲,針對 风駛者的扣分制度,只會令更多司機, 轉行,引致本港職業司機更形短缺, 同時在「感鸦」新司機的形勢下,司 機 的駕駛水準將大爲下降。
* 若九汽車司機總工會理事長照. 稱 ,擬定中的扣分制度對司機不. 公平,而且所不小心駕駛内容空洞, -特別是職業司櫞犯到抵會大大提高了
阿尔·香港交通舞忙時間的景象——目前每三種注册車輛中就有兩部爲私家車.
車爭路,往往令者受影哒而觸犯 交通法例,職業司機將來大有機會在 一個工作在內,如溫扣十五分?被追 停牌,以致生活受困或轉行。 他稱,外國社會福利健全,失業 司機可撼失業救濟金,帶可解决生活 , 香港失業司擬只得生活受到威脅。
·而且汽車公司在司機短缺的情况 -下,垂大最招推新人,司機的水質 業可能因此受影响。 靈照指出,交通條例,尤其不小 心經驗正義並不明明,於是司機的年 *運將要法去决定。 他說,以往的危險駕駛定義,包 無交通意外造成傷亡,或引致别人財 物損失,在該罪名不成立時,則轉拯
給予八千多宗個案之當事人 但現時交通條例的不小心恩說, 通常引到他人不便,即遒檢控;例如 「港矾)社會福利一通意外袅助計劃己經撥|急現金发助,給予八 不依路牌指示行車,則執法者可能只·署根據「不跳远失一交一出的三千五百萬元作爲千五百九十八宗做菜之一。 不過抄牌无
已撥三千萬元
不論過失交通意外
一半時, 過去一年增二萬五千輛
私家車廿萬輛
當事人或其家码。
·該署交通意外傷 |檫勷計劃主管膪敬與炸 說,有四十七萬四千三 百元業己獲在發給一百 一九十五宗個案,現只等,
「橋最高委助欸額的是一 一宗有人喪生之個案,談 個案獲付欸二萬六千一 -百元,而其他的付款 |則由八百元至二萬五千 客四十元不等。他說: 「旨前有三百零九宗申 可在短期內獲發接助金 請在處理中,申請人應
·交通意外區亡援助 計劃旨在迅速向交通意
·外的傷者或死者家屬提 供現金發助,並無入息 限制。亦不計較意外事
【候申者前往該者領取 「根據該計劃規定, 全港註册汽車已逾三十萬輛 職業司機心理威脅
: 爾氏又說,已經處一有關之交通意外事件必 私家車增長率有失控制之勢 洪之國家中,有人死亡,定是要已向警方银家者 勢將被迫轉行去也
裳至六月三十日止一輛中,只有二十八萬學 佔七百七十九宗,因。該計劃目一九七九年
·私家車數县已逾二十二之十二個月內,私家車四百二十八燧。即百分 傷 而導致失最少七天,五月開始實施。
·交通意外之傷者或 本港地狹人稠易生交通意外 萬朝,比大約十年前財 培蚊日整不多格二萬之八十八,領車輛 牌 工 作能力者佔七千八百 一十九宗 * 他爱示,「死者家屬,均可在意外 加了一倍。 五千穗,即增加百分之一照。 外地交通法例不應照搬來港: 機運輸署昨日發表 十
水港道路發長一千 四。朱
有人發生之親家,獲得「發生後大個月內,向香 的統計數字顯示,藏至 該發會人又說,在一百六十四千米,以車發給之欸項共爲六百一│港銅鑼灣告士打道二百 該會昨特就對,故不宜模仿外國的 他說:經過該會各 ·令年六月底,註册私家 二十餘华丽注册詿私 補數目計,追路車輛米 十萬元,受傷假案獲 几十號世界貿易中心十 投分制」舉行記者招 扣分制法例, 月研究結果還示,和分一数二十 家車之中,只有十八萬創毎千米唱給之欸項則達二千八百四樓,社會闷利署交通 待會,並促沓常易明確。
他更指出,按交通一制在此時此地根本不能一百四十輛,至一九七 一千二百四輛,即百輛車輛。一九八一年逹六十萬元,其中七百四意外傷亡擺肋鍅梨街( 列舉不小心駕駛的定義一意外的成因,佔三成灾」實行。
年底則爲十萬客三百 分之九十是領有牌照可力士世界紀錄大全,列|十萬元是再次發給需要電話:七七九四 ,在屬於行人。因小攔,周数有三千日的一十六誦。:
在路上行動,向揉,在 舉香港爲世界上交通,延長病假者。 |||及五——七九 盘照在會上稱,本,從阻塞行人路,行人被|港九汽車司機總工會一,目前全港生册車輛
度最高的地方。 全彩三十蝰萬輛册車
婉氏說,迄今護發 五〇中投助。 港地窄維多人多, 追走出馬路,也往往造|大部份是的士司機),爲三十一萬五千六百四 幹道路與横街接匯處太意外,使駕駛者犯交|將於全日猷六名代表往一十二輛。換句話說,每 多。打上汽車每平坩長 通條例。
兩局論哦,强烈反對扣一部注册車撼中,查不 百分之十五之豆,然而 他認爲當局只針對分制。他們表示,若當多有西部爲私家車。 本港府路境加只得百分锟直者的交通政策,只有明度容,即會 *之一點七,兩者团然 會導致司機們心理及精,聯同其他司機組艇,对 「不合正比。既然本港與 神壓力增大,影响路面 論進一步更强烈行動。 外國交通情况港異甚大,行車情况,甚至車。
社會問題千頭萬緒
雄] 本海經濟還擔珽化迅速,直接影响到社會強一方面,因此,
,談及丁社會問題,不僅令人覺得千頭萬緒,更是變化萬千, 大有不知從何說起之慨。
例如:固資出激烈,工業疪退形勢明顯,樓價與租金如 火箭上升,人口增加造成就案的壓力,交通困擾等等上一握市 的社會問題擺在麼前,吹來真是頭昏腦,且夸人不愛做。 其實,這些問題之出現,求其根源成因,雖然復業,但 最大的因淋,大概我們不能否定明顯是受到中國大陸近年所推.
·行的摊放政策所影响。
中國大陸推行四化,强大的力莚有如一股旋風,直接使 本常受到極大冲拳,經濟環境館變過於意伲,一時之間要范際 但並不容易
優秀人才足以制勝
分析當前本港的社會問題,怎榎應付急促椁望的瑕獎,賺 結起來,大致可以得出四種方法。此爲:一是協助工商業之 繼續發展障「全民就業;二是大眾均建住宅懋字安定市民 之居住股境及摊定租金,蜡是肌强治安勿使由於社會的不滿惝 錯帶來動亂,及影响外商來港投資的心理;四是全面提高教育 水準以强化人力資源。.... 上列四點,其中以全面提祏教育水準,尤其是工業技術 奥商業管理人才之訓練,培養全面優秀人才乃是塞木之工作。 由人皆知,本港缺乏任何資源,社會之上,可說得是一無 所有,唯一所有者乃是「人力嘅源」,以人力资源推動整伺昐 會的進步與發展。 本站膦近國家,黃源條件都比本港豐富,如果我們還是停
·留在黹假勞力產品麟爭的水平,形勢必然歡來彞劣。 本港唯一以抗衡器,乃是全面提高教育,培養各類優秀. 人才,以入力資源優秀而制勝,乃是唯一的「生存」途徑。且 本站亦具体培狻及訓練人才之餘位,問題是悲府必須正視事實 ,下大决心如以推行。
連檢署發言人說
已 目前册私家車總炫 比香港整體交通研究 告之預測,私家車在不 標,更高出百分之七。 被報告是由一開國際公 司之頭問工程及策剖人 自於一九七六年完成。 在六月份注册的新 本有1千七百三十一 的有一千零八十一牌。
市舉
諸親友
湾婚啓事
元一九八一年七月十八日(星期六)
陳陳
月 日(星期
薩斯州
爲绣官端 與呂鴻先生之女公子
玉儒小熊在香港大會堂婚姻註冊署
舉行結婚典禮隨卽蜜月旅行謹此 敬告
諸親友
黃允 號啓
黃楊向榮
敬啓
慈種韓韓韓韓韓韓韓辇韓韓韓辇韓韓韓韓g*味薯Æ GR T
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