刊特運客與運貨真一第張七第日八十月十年巳丁歷昱
WAH KIU YAT PO
報日僑華
●期星
日八廿月一十年七七九一圈公年六十六國民華中
客鷚節系統所處理 的離境搭客將遍全部
·日本坟空公司爲來一塊旅客的四分之一。
日航與大東簽訂合約
貨運 客運
特利
比利時布魯塞爾貨運站 裝置新型電腦系統
採離
離航客
用港
統系
|阿姆斯特丹麦科機場採|臺最大的航空公司之 用該貨客系統已有,目前在啓禳塲每年 多年,而日本航空公司,所處理的羞凿搭客的連 「於一九六四年在倫敦深三十萬人,日本航 可的附島公司日本亞細 用該系挑時爲第一位用 家,本书啓悠機所裝
·蒙的一型爲經過改良者
· 航空公司亦將採用 系統,日本航空公司 入成爲用家之徒,經由
,可處理更大工作童及 其有更多用途。
貨
日本航空公司與大 櫙磅而至準備起飛等過一而成,可存多間航空 東通訊系統有限公司已,卷一一包括在內,該公司之個別資料,同時 簽署一項合約,使用後 客調節系統足以處理多開航空公司使用而 | 者設於啓德考場的離境.複之計算工作,可計算,互不千種。 途中時,所有需要呈報 航機電腦化控制系統,機員。搭客,貨運行 : 海藻的養料,便已由
李-郵件,燃料等重量 步合約爲期七年, 空公司的電腦傳送至海 、客調系統是爲配合機和,以確保航機,不 關部的電腦,有關部 點燈處的新近嬪邀部,該超戲及機身得以保持 先行辦理清關手續。
本循。 份而於本年八月安裝完 現降的活關手續, 竣,並安十二月中即可 代客調節系統將 還貨者和貨物的有關號 日本航空公司使用。 與日本航公司的電腦化, 料,在送到航空公司的 該貨客綯飾 就是訂位系趉JALCOME
·骹-亦是全部搭客打 電腦後,需要用人手再 特別爲改薪塔的
改善貨物清關手續
·泛美貨運部總經理馬賞賽,
東方海外新貨櫃船
董浩雲親主持命名
惠氏航来美成鞋|麦尼華行命名典禮 J. T-IVE》,到場參加 之一的东方海外貨櫃航 英證由戴浩安氏親 該遍會的嘉賀煞四百餘 將脊料整理,才能送入,但客處理過煜,挺失效 位蠢料將直接酿入談代|族發言人秘:数公司委 臨主持,並向美國萬國 一個正在比利時奥选中的貨運站,將會成爲 一關部的電腦系統,那率及增加準確性而設計,客調節系統,提供全部|托法國地中海造船廠(大通銀行執行委員會主 各地運爾至共同市堪,甚至是非洲的貨運發散點
1.M.SHIP 巴爾瑪 GM R.E D | 是因爲現時航空公司的,對減區插境搭客過磅搭客資料,於過磅時一|C.N. ,該處貨運站將現時牽制貨運的難題一一解决,
一歲的擠塞情况大有帮助一目了然。
YARDERWARD PALMER 電腦系統,未能與海關 並添置新型建瞄系統和改善貨物清鍋的手機等,
該貨客調節系統由 順二萬六千多之夫人命名爲「東方 ・酸系可 抗 部的電腦系拚互相傳送 使之成爲世界上最完善的貨運站之一。
機之載重量,由編定飛 大京報局及科學控制|順新型全貨櫃輪,於日業家J號(O R-E 資料,而且亦未能提供 行班次開始,搭客行李有限公司合作發展(千九日)在法國拉 NTAL EXE CU 出所有清關所需的資料
據泛美航空公司的貨運部蒩經理馬盡賢先生 和服公司的比利時及盧森堡貨運部經理- MR.m
UGENE J. VANDERSTRAETE
布要塞爾新貨運站
比利時政府察到很多地區目前的树脚制度,能林實施新泭關手提 .阻延了航空貨運的發展,有等國家甚至盤要十,亦有泛美航空公司
·多二十份文件、並加上長時間的報關手表,貨物一的鼎力協助,才得以成 才能運帷握;此等情形,不但沒有助抗界一功。
臂之力, 反而牽制了應有的發籤,因此比好政府 泛美琪舟的"PAN 決定興建一個設備最先镌之貨運站(主要井空这一 TRAC:她腦系統,能
·界服 ;在批准該計,比國波府與世界各 大航空公司果行了一大研討會,收集各大公司揭好转,它將會跟布魯塞 盛提供所有清關所需的
供的資料,作爲與前夕的準盤。」
貨運站將會屹立在歐洲的心臟布魯塞爾(
"SADCEL"
B AU S S E L S ) ,單是供各大商行用的大樓,系統互相鸿案;換句話
·佔地已甘茲方公伬,此外,兼有供各大航空用說·亦即泛美接到夫料 的大樓,飛機財留坏 - 紙行,海關部-路部和時,亦是布魯魯爾接到 - 郵局等,預算首段工程將會在一九七七年底完成思的同時。 小投資達美金大千九百元,段工程完成務,舘 比國政府爲了鼓 年將會有四百萬公噸的貨物利用貨運站運送。」各大航空公司和各大商 由於布香塞爾位於歐洲的心变地帶,相信鵒行多利用新貨露站,盡 貨運姑的落成,將會極有效的促進世界貿易。據 量將經費丛低,增强 跟各國競爭的條件。
JMRY AND E R S T R AE TEN 示,貨運站有很多優點,包括 (一)新貨運站離國際公路世有五百公尺,貨物由火車,船飛機運送至處,可立刻用火 車或貨車轉至法國, 術上的困難·未正
,十分便捕。
*興建新貨運站-添置新 (一)貨運站雅 段施之際,首先改證其, 以航空運爲主,你手積,推出「貨未 有船運, 路運褫和貨、對,先清關」,實在很 卡運的證爛,因而可 有先見之明
「以交織成複雜的料
如火車
丨船等。
(三)布魯塞爾新
【貨運站汞有一項創先之
毕,至就率先實行「 | 貨物未到,先行滑」 的新報關手續 - 那是比 鋼的關汛美航空 公司通力合作,才得以 辦到。
三萬多平方公尺失商行 應用,那是爽各大商行 在辦安滑隔手續後-客 存貨物,然後再發放至 歐洲各地之用,退株的 做法,可以在接到歐洲 的定單後,立刻從貨運 「代購貨者- 雀 了長途運险和清關的時
一開,類似的造法,怅
-- 高雄等地已實行多時
據馬讓賢先生透 ...比利時是第一個敢於 承認現存的清抛手未
鹼的時間,因此首先實
行「貨未到-先清湖」
(PRE-CLEARANCE
的新手,在運陀界來 「說- 這是一祺新突破。
#BAEK ]
平日有「貨未到,先清 「闊」的觀念,但由於按
Brussels 1979
Commercial companies:
清關更加快捷一
役,馬先生表示 ...新貨運站將使歐洲的 貨運業-邁進一步必 其是其「新宿手
(PRE-CLEARANCE
原來:新淩關系統 空公司的電腦互相傳送),值得其他政府发出
·是利用海關的電腦跟航一資料-在貨物镳在运 布魯塞爾新貨運站的模型
[Brokers. Agents
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新航開闢奧克蘭線 由星洲直飛目的地
坡航之律璧,但航想上 將保持新航之良機上 服務:空中符通服務, 及地業工作將全事由新 摊坡祝角實。 由十一月開始,新
·加坡航由新加坡圣奥克 關之直航機將於每星期 新加坡航最近宣佈的决定是籃於往奧克蘭镰之期限爲一年,至於 |紐西蘭杭空公司之租|四下午十時三十分開出 -開關最新直航送機由新一的旅游人士日漸增多以 加坡至奧克蘭。
貨條約則爲期七個月, 威航機星期五 及希望供靈更佳服務與
即由一九七八年四月茁一下午三時十五分由吳克 新加坡航已訂購之 乘客。
十月。
關起飛,使各旅客有足 四架全新 DC10 客機將
新加坡航租用馬來 雖然租用 DC |婆時間轉往其他歐洲 於明年交貨,現時由新 「西航空系 DC10 客」10客機將不會採用新及洲城市。
加坡至奧克蘭之在航那 機將租用馬來西亚航空
洛歇飛機公司宣佈
系統及紐西蘭航空公司
NDC10
•
水新加坡航毎週
有三班 .B707 豪華客
獲
純利逾四千萬元
由新加坡懇墨爾本在恩
·洛歇飛换公司於本. 一百四十萬元。
一有十分蝉的成蒩
·克蘭,其用一般色由十 ·日在加州柏賓籍部實稱 去年期三個月內科西,此外是對外服 心月開始改爲 DC10 直| 在裁至一九七七年九|獲利爲九百一十萬元, 航班機,至明年四月起 | 月廿五日止之三個月內 九個月內計其獲利11
· 將敢爲每週兩袐 DC1 所獲營業純利爲二千一千一百三十萬元。 10.直航客機由新加坡| 百九十萬美元(以下同 本年民比較以往同 奧克蘭。將既有B707客),若以本年度九個月 期獲利成多的原因是對飽受挫折,但亦可告托 機改爲就推 DC10 客潢|計算,核和共爲四千七|推C-13式運
務亦有長足進股等因来 所促成:因此對 110
11星兰式挽在棠游上雅
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