REFERENCE LIBRARY
16 SEP1974
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WAH KIU YAT PO®
報日僑華
一期星
26日六十月九年四七九一座公年三十六國民靠中
汽車
·第 六 十五期
唐瑞主編
梅亨利 R
逢星期一出版
梅唐
爲應付世界汽車業不景 豐田積極發展
耗巨資研究務使產品質素達盡善盡美 各型汽車設備大加改良符合安全標準
田自前發展之各型汽車,皆以安全爲大前夏 以此安全實驗汽車爲設計之原則。
千八百萬時,已可發出,而在排長龍等候期間,一發開車時,引擎的鲁一不堪的護路行股 一百三十匹梨動馬力ㄟ引擎仍然是作急速運轉 再受到感繕,自重煜 省同不少停車等巴克 美式針e),及至在年的,因而直接落致浪漫。在如此遙攢不斷發揮,成新的汽油。某股人兼 分鑣四千四百鸛的時惋|用油,使上發出大量對效用,常于在交通一一在草藥民中,不穩 採用於月前
,則可產生「百廿六 呎的扭力。引擎在
人體有的一無化联
的作用,能使車子在体
人擬再開車時, 8. 赫又會發抖效用使用 俄然,車前造。 整套系統的配搭
日本汽車工業在世界性經濟不養與能源問題影觴下,大受打擊,不論產量成,都出現悌波「低于燃料风花一的英 ;低儷實如此,日本最大的汽車塑造廠——豐田車廠,今年以來,除推導出新重整各型岛有車系外文縮寫。車上用的一 「九六八CC四汽缸引擎 ,並且不致力据实时汽車製造藏来的研究,務使旗下產品,更盡善盡美。 .. 由於日本政府將由明年起嚴格執行對汽車排出廢氣的管制,鹽田車廠自然不得不加强體方面的,高轉速到每分 技術研究 辣求解决辦法。對於本田車廠發明的「複合谈流控制燃燒」式引擎,接田已於七二年十六千轉,但在每分鐘五 1 月搶先與本田最暑十年襲渣專利合約;經過一年多自深入研究後,現已獲得初步更佳的技術该染 ,並深個兩用此種引本的產品,可於明年初大量面世。 「複合蔟流控制點】啟系統的研究,特别重另一方面,豐田車一用於豐田的公升四ㄟ, 廠最近亦已宣佈發明了 缸裝上,而且籍 「C」式引擎,在醍計上親。 的要大優點,就是能使 ·不過,執行管制度 一種;壐于燃料噴溼米 嘉運(ARINO'S TAL 燃燒室內的不同爆度緣氣的措施尚有數月即告| ELECMRONIC F|些RA SC CELICA) 料混合物徹底裴麗:復一開始,一脚又 UELLINJECTION SY」型,「哥鋲娜」演 使出的廢氣裡物包括米能大量生「複合 STEM J ↓控佛茶 和「 CROWN) |現是在轉速每分鐘 [女化敬、碳氢化合物 燕控制燃燒 式引擎系的燃料供應,根據廠方標型車系中的標準發千五百嶲至五千二百轉 和無化氮,得以擴至,在七五年的大部宜,該種電腦化喷。: 低程度。根據試驗果份豐田新車上,唯有 秧,既能有助減低引 ·豐田新近推出的「 至時泡五十明,無需時 ,此盤引擎飛機都出的照原定計,當降配用莖的耗油量,又能使嘉HOOOEFL七秒太,山仔止至七十 廢物含量,非但台能符催化劑系統,作爲控制 整在濶救失油情况下,一型四門房車和雙門周,五厘亦僅需十五秒, 合美灣和日本政府對雙排出服域的折衷辦法,減少慶氣中的一筑化敬 跑堪,引擎供油便是由在同級汽車中安現,裝 頗爲複雜,附有盛愒探 醜潑氣的濕率,且甚至 眕至『複合漩流控耐燃一氢化合物排出。「意予烯料滧在系統」苏小色。寧于的平均耗 测器,分别用以探测多 超過管制的婺求。周此燒」引擎系能够大 逛穗√愆于燃料噴·控制:模型中的TE F. 油,每加侖可走二十 方面的行車狀况,包括 車強、本子的頖斜度, 注系鰭」,現已廣泛配··二個英文字,則屬 一哩以上。 ,豐田車廠對於此種引一女生穿楹止。
爲浒窗省引擎的耗一水温、加速器、烩合器 油基與減低廢氣的排出,轉向訊號和電後等, 小區田車廠在本年初,一但随向直接控制引擎的 也已創壓了一種革命性電腦提供消息,由電路 的「引菜自動開關系緒,作出適當控制的决定。 』,作有限痰生:每
月前鸿越自動控制 「安裝費在內,煤價二百系統,飯適用於配手就 一套導美元,祗在東京出遊的汽車,使用非常 【售ń並未有出言。 簡便,絕不會妨碍駕駛 「引擎自動開關系人駕駛。駕駛人一經起 緒,在於針對大城市的一對引擎開車,自動系耕
·繁忙抖塞交通研况,因卽會發揮效用,每在築 邁而生。在一般大城市知本于停頓不能超過一 ,尤其是東京,從海上 秒中,而萬變人及已 [班落班時間的交通,總 將波棍推至空檔奢 |舷擠塞得水洩不通, 離合器脚踏板後,引 步難行,往來車輛每馔|便会受到秕险的感應。 必須久候相當時間,方 自動熄滅,直至招牌人 愛段路程,但車一再踏下合器脚踏入
島田最新棗品野田STARLET型雙門房車外型
電子汽車
一部由法緻素快車 研究製成之體南汽車 雖然它的設計是專門供應人们平日被谁之用 但却設有幾乎控制之操縱棒,可作前行,加速及 轉向等多種用途,它的由四十至六十公里 , 最爲時逛爲二十四公里,全車實爲二百公斤, |部出厰價爲約捲幣七千昴元。
良推出的「肌 4 脚踏槟不放 ORONAJL型車系中上的略讓國實境動 田車廠對於重新
當打群。
掌系的設計,所以衍塞
斯特丹的交通博况,減少使用私家車,盤科資租 由於世界燃油俠乏,在低且签高,因此, 各卿汽车耍造商县加研究及不断的推出油量枝,交通搏盡, 位以至空氣染污等間轉。目前正 不需橫理 甚緻無引擎汽油) 在試驗期中,但成演令人十分滿意。 用雙脚变的汽車代用品,這些產品中,
《二色萸州曼古岷游健的特和 杭以脚踏汽車長受黏西,它們的設計多是新奇 公司發明了一種名叫「基爾拔愛國者」的事,盈
燃油價格不斷上漲聲中
各國車商積極研究
信可了。事實上,在慧;加强脫銷能力。. 「快期間,幫殺人者在停 在新的-哥朗娜」「寒,知所胰暖。 播赕放壑帷仑髅脚踏板雙門型式者,車身結構,共分有五個車款,配以,但因然油間碰的影响 低的群雄自動菜 别及車廂部份,更畫整八八GC 7400 之十五至十八。此外, 頂容精的引擎,柳真有一方作行李霖用,有些在外加有車頂,以防風吹田汽車入淮處,你只要在任何個四百一十七弗。 故意眞定於本平滑的 六十八四犁動馬力的一一打。照理,它們不愧是短程始,一如一見下即可,此車有三輪,兩個座位, 的保護。在畫技法精裝傳教史 已收
是其爲出外購物,探訪親友等用,時油五十國道 大大CC,美有,不過氧色有邪而已。它們有利當然亦有弊了! 流 阿尤以一在朗奴], 1百一十四和一百三十 百分之四十,有城 6個, 我煮的就是速度,八哩至十五哩降速不等,若,行走五十哩路,每瓣售低二千六百九十五萬向。 PCC引擎,以及具有上科技:那要看看老见的雙足能用多少力了。
另「三輪本,不需要汽油或電池, 糖业类集黑多方面的行 R型美巴硬頂前跑率倍,匹製動力,其中一方,阿的新意的計劃,也需 |常時期普行,可見世 ·一百四岛力的一五八 .庫車要行走於公路兩旁,而這軍手則走在只要你背部够晒壯上因爲本于就像掏带一 在下列 亮先進,設「键不惑 KRCC者並配有其子 良財 曝俄表板 CELECTR叮音系統)。 門式 深基因會失去作用( O' SENSOR PANEL)的「可與娜·型磨 一本于在傾斜超過」,数量在邢啟人對上 丰建福比書教 三度的一面停車:C1的联頂部位,關殺人站|十三磅,但用上物图 電池的種壓低於】 要一者,可清楚 整了九吋,俾使養斋 伏特I]]引擎的冰了解本上十一項設他的容易 的乘客上落,倍覺力便 珠爆發,使常手的童重 釋水盤低於攝氏五十度,操作情况,同時,僅費各款「哥朗娜」 本廠,亦一传雄以刚付 或高過一百篓。根據苎 板上並縠有可以颺窗紙 房車 除六〇〇型外該廠順早前推出「 |車籍果預示,1關裝有一力的噴氣格,由上吹下,皆巨配用前輪碟型可朗娜·型耳後,上 此祖目前系铈的「皇冠,使人置身其中,仿如一路器和五前速波,据 月又直推全新的一哥 ∫型房車,能減低氣油 有坐在飛機駕駛內之 高然車與行事效率。至娜八COROLLAJJ型 「捷百分之十,並能減少 感。
於四篇懸掛系統的設計,令人鳩日。 一氧化碳的排出百分 儀表板上的低于感 仍與警歎者大致相同「哥露娜」梨車來 之三十,對於萊超癢業,分成三組,其中,前院配以雙丫型支臂 自一九六六年面世以來 部份的支架殛通過外 路中,既受過烏菲,又不如單車獲樁,實在使其一走。取底部有車縫和齒輪,每次只要拉動中央 污染:食桉莫大· 一組顯示煞車警示!
,韋十一月日下,並設有穩固形座椅 汽車無鞅人感到討厭。它們的體重往往只有一百 那個快飛般駕駛盤一樣的梨前後搖動,前輪由脚 特 對於汽車安全設備,車牌照明燈,中和事 精以葉片型号一百萬輛的煉售至誠,越一、安全帶、 文呔軸雄左右,和其三千磅的「親戚相比,簡直緻小操縱了時速什噬,發適合上斜坡用,由德國的 的研究,田車廠亦土 电照明燈的操作,另外婆風和中 由於 爲全日本最暢梨的一型
望海 巫見大巫,無共引致交通阻毒也好,三個除的 胡夫簡希斯博士襲浴。 分積極,自一九七一年一蒩示引擎水箱內的 SRM硬顶梗阻第一車系,在世界裏统中的【即使通 外亦 引致翻車也好,美國有些州仍通過讓它們走在市 區內。以下是數個不用燃油,仍通行無阻的交通 以來,已耗資超過二十 水量,喷水洗悯容器內上奖傲的一雙于康路 餘喜絕錄,也做次於藥使
特级工具例子。 億日元從事研究和拭的水量,以及凸勒箱內,彍洪振一,在糖對安全 霁佛蘭」、「士和一座博 安全汽車,先發裝成三 的油量,其餘一樁則是打車是失很大裨益,抚[福特·博品之後,名 料畫由今技推出的其他四。經過重新改良 四川成 車的部份設計
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(四低幣上金魚紅是由荷工程師勞 史創横斑力創作,其作用在這圓型玻啓億車子是 以若换里池發力,母要使用時可在城市任何一 個角落的租賃站鋇取,然後將它交到最近你的 的地环讽現實站便成。這個計言要在解决
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