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廠辦謂其令人注意之主要原因如後 拾生產之後世界各地對頗據製造 C與八四〇式飛機在去年年底宣佈, 九年安裝過太之引擎,自于八一 佛大陸航空公司只脚宣佈擬在一九五 首先訂購八一八式客機之美國
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限貨及軟,遏至卝然後攝 r國印尼各 可到明,儒家之貨物..
亦由日本航開天津,預定行期於廿一日可到埗,在 [他】艾堂鸟艄公司詁下 「雋利」號今次 兩出方開牌,途,於百可鋼埗, 轉來本站》 # 發來 喀則於廿三日被
J船公司屬下之一和 由英班開出,途經貼 |输,共今文行程 來,預行期
二十收貨 將語,定於廿11日 经前往榮加坡。 開婆羅乃 如日本及少灣等地, 在港前作一日還留上 善中强杭國之航空公司可以遇付更多 之客人而無須添加機班 八一〇與八
七式者長九尺滿寸,能奔班等 乘客五十二人,或改裝普通坐位七十 葱一百萬小時以上。宇八一〇八 惟在一九五八年第一批予八一八 飛機水晶之時,其飛行之致,將可
額外游精時,可增加一百餘用。 二十五萬小時——卽十八年(1 子母式飛機之飛行時間,現時已 威胁由百至一千11百里,若加殴 四〇式飛機之分段航行力,在全部滿
盤 式客機身既不長,開
子爵八一〇與八四门式飛機雙子 歐航空公司聒得二百餘萬磅之網} 八琚娜所用之子爵式客機已震英 粉則更大,故每里之客運成本已無陲 行成本與現時所用者大對甜潤,他客 式飛機所不及者·新式不飛機之杀 可四百里,均爲何想賺的漿 她爲一百六十五里,一九五九年時 宇式客捆一九五八年習者,時
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(出口輪船預告)
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基足以證明其供良之特點, 好式客挑,並且有不少隨後者, 界六大洲之主要航空公司均有埋用于 使用中最之途及中客機,世 ‿ 航空界威勰子爵式爲目前
之迅簇, 全球之蚊客,甜度,確省開銷再獲
「多」,由菲悤開返 邂波道灬號?(多 公司屬下之後貨輪「 五代理挪威巴巴新葉
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復單歎砍師,不再包快力衆,無災號很高,收費增加,珠 加角形,但昨被背露務人指出,在目前各行冷淡中,腌換 *日期由本月一十H起,各代湖人,爲之洎,無形中增
究多時,决定恢復以前辦法,產收藏脚,不再句民力發 毌作頭出力愛,貨輪業務更時,故各貨输入, ,只收狀 四角,均作三份,製費只得三分一,其餘两 當可觀,佢在各桧展開業務爭,將两地力費滅夫 ,由船上駛運,只收四角,但下盤及上時,均收 【郎卸月一角六分),當時論上合金製及力粪励,相
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