第三篇:分區風貌 /九龍城區
九龍城區
歷史概況
九龍城區在九龍半島東南部,面
積約有九百四十四公頃。在公元 前二百年的秦朝,九龍城是鹽場,而且盛產珍珠,又 是鄰近海舶必經之地。因此,自唐代以來,各個朝廷 都派兵在九龍城駐守。《新安縣志》引明朝舊志所載 有關明代設戰船防守時,已提到九龍一地極為重要, 而考九龍原為一條鄉村的名字,名叫「九龍村』,其 位置是在九龍城寨前面。
在鴉片戰爭後,清朝把港島割讓給英國,為了加 強九龍一帶對香港英軍的防禦,於是在一八四三年築 了九龍城牆。第二次世界大戰香港淪陷時,日本軍隊 爲擴建啟德機場,於是把城牆拆掉,將其石料用以興 建環繞機場的大渠。自此,城牆便消失了。
九龍城可說是一處國際知名的地方,除因有一個 國際機場外,更有一個名義上是屬中國管轄的九龍城 寨,遊客必到此一遊,但在中英兩國取得共識下,清 拆這幅三不管的地方,將改建為九龍城公園。
國際機場
由於該區爲香港國際機場的所在 地,肩負起重大的連繫東西南北 及繁重的交通運輸任務,而九龍 塘更是地下鐵路與九廣鐵路的交匯點,成爲成千上萬 市民每天必經之地。區內有完善的道路網,連接香港 海底隧道及獅子山隧道,亦有渡輪載運乘客及車輛來 往港九兩岸,交通十分方便。
學校數量冠港九
全港最多學校的地
區,可算是九龍城 大約有一百九十一間,而香港浸會學院、城市理工 學院及理工學院等高等學府之所在地,令九龍城平添 不少的學術氣息。
各類型樓宇
此外,該區可謂包羅本港各
階層的住屋特色,成為香港 住屋的小縮影。九龍城區內多為住宅樓宇,包括新式 的多層住宅樓宇及別墅式平房、唐樓、私人屋邨( 偉 恒昌新邨、黃埔新邨、黃埔花園、紅磡灣中心)、房 屋委員會屋邨(馬頭圍邨、何文田邨、愛民邨、山谷 道邨、紅磡邨)、房屋協會屋邨(真善美邨、樂民新 邨、家雞邨 )、第一期居者有其屋的俊民苑、在孝民 街、孝仁街、常盛街和佛光街的臨時房屋及何家園的 木屋。
根據九一年三月的人口統計,九龍城有人口四十 萬二千九百人,約佔全港總人口百分之七,人口密度 為每公頃有四百二十七人,他們主要住在高尙住宅樓 宇、多層大廈及唐樓,佔了全區人口的百分之七十五
點九。
八大分區
九龍城位於鐵路以東,所轄地區
很大,北界獅子山麓,東面界綫 曲折,約自獅子山道起經聯合道,圍繞國際(啓德 ) 機場西北。該區分成八個分區,分別是龍城、塘馬、 紅磡南、紅磡北、何文田南、何文田北、土瓜灣南及 土瓜灣北。
〈龍城〉 「龍城」分區即現時九龍城公園及附 近一帶的地方,區內樓宇多為唐樓及商用建築物,而 會在本港享譽盛名,人口密度極高的九龍城寨亦在此 區,但港府已在年前拆卸城寨,發展成現時九龍城公 園。此外,新近落成的九龍城中心的大型商場,似令 該區的市中心再帶回九龍城寨附近。
〈塘馬〉 『塘馬」分區即九龍塘及馬頭圍。以 前在何文田以北的低窪地帶,被用作鹽場,以蓄海 水,使之蒸發爲鹽,自此該地便被稱為九龍塘。至於
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