1986
(第三篇) 寬敞的候船室,及可觀看室内船隻跳字顯 示板。碼頭大厦有三層商場,至於碼頭停 油船隻的地方,是月台式設計,可同時停 泊八隻飛翼船及三隻大船。
年輕 第三十九回
香港全貌
多項龐大公私建設啓用
一年來之香港建設
多項龐大公私建設啓用
自從八四年中、英聯合聲明正式簽署後,投資者漸復 信心,八五年內經濟續有增長,其中反映投資信心者,爲 建設工程,除了港府積極地繼續拓展建設外,私人機構也 不遑多讓,發展物業、及重建大厦,從資料顯示,八奉 爲本港近期最多龐大建設落成、及決定興建的一年。
在衆多落成龐大工程中,最令人矚目者,爲新港、澳 碼頭、新滙豐銀行大厦、及演藝學院,而定期準備興建
·則要算是本港第二條海底隧道,及市政局科學館。
地政工務司陳乃强在八五年中表示: 政府將會繼續展開新的基本建設工程,就 以八五年財政年度為列,總共有超逾三十 八億元的工程動工;此外,再加上各界人 士對地產市道恢復及逐漸增强信心,建造 業已有明顯復甦跡象,故當可確保建造業 在未來幾年中無須為營業額坦憂。
談及本港工務工程的發展時,陳乃强 说:在八五年財政年度較重要者,計有沙 田至荃灣的第五號幹線第一部份的建築工 程,落馬洲邊境連接公路,往灣仔與海區 的分層通道設施,及干諾道重大改善計劃 的初步工程。至於,動工興建的建築物, 則有第五期國際機場發展計劃、及新警察 總部第一期發展工程。除此之外,各新市 饌亦將有總共超過十一億元的工程,在年
據信德船務公司估計,新碼頭在啓用 後,該公司每日可處理出入境人數約九千
人民入境事務處,分設在二樓及三樓 ,出入境站共有三十八個櫃台,較舊碼頭 增加超過三倍。
與新碼頭連接的兩座大樓,各有四十 一層高,一座用作辦公大樓,另一座將成 為五星級大酒店,預計今年三月落成。
中港碼頭八八落成
內動工,其中包括在屯門元朗走廊開拓輕 便鐵路預留地、及進行有關結構工程。
港澳碼頭新厦落成
耗資十八億港元的新港澳碼頭,已於 八五年十月三十日開始啓用,面積比舊碼 頭大十倍,有五萬六千平方米,碼頭內設 計和構想非常現代化,並取材太空設計, 從海上觀看,有如兩座太空堡壘。
新碼頭內全部有空氣調節,每層樓均 有自動電梯上落。碼頭內並採用玻璃為建 築材料,透光率非常高,置身其中,有接 近大自然的感覺。
新碼頭有十一個候船室,旅客可坐在
港府決定將舊港、澳碼頭,闢作臨時 中、港碼頭,預計八六年可以啓用,耗資 約五十萬港元,另外,目前在廣東道興建 的永久中、港碼頭,預料八八年落成。
臨時中港碼頭,將會與現時的大角咀 碼頭一起分担服務,前者是供來往港、中 雙體船或飛翔船使用,換句話說,此類船 隻乘客八六年將轉往舊港、澳碼頭上船, 而仍維持在大角咀上落客的航線,包括往 上海、汕頭及廈門等地。
葵涌貨櫃碼頭擴展計劃分三期進行, 上第一期工程,八五年底已養手進行,並較 預定時間表稍快,這項工程包括填海地 二十五公頃,以擴展貨櫃碼頭的面積, 之達到約一百一十九公頃。
使
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大四
有關第二期工程,洽商亦已達相當深 入階段,這項工程是要興建第一個新的有 三個泊位貨櫃碼頭(稱第第六號碼頭)。 第一個泊位繼在八七年年底完成
第三期發展計劃是在九零年初再興建 兩個碼頭。
機塲貨櫃碼頭擴建
耗資二億七千三百萬元的香港國際改 善工程計劃,八五年底進行得如火如荼, 以配合未來十年使用機場需求的增加。 政府已動用幾近三千萬元,重新提供 受改善工程影響遷移的設施,以及興建一 個交通總站,工程大致上已完成。
第五期機場發展計劃的主要合約工程
·將於八六年九月展開,預計八八年竣工 屆時,機塲大厦每小時的處理盤,全提 升至能配合跑道每小時三十架飛機升降的 水平,同時,亦可在每程每小時處理五千 三百名乘客,約相等於每年一千八百萬名 乘客。
港府決定了興建第二條海底隧道,連 接鰂魚涌及茶果嶺,這條隧道將設有道路 及鐵路。這條海底隧道的道路部份,將】 如現時的海底隧道,由私營機構經營,而 鐵路部份將租予地下鐵路公司,興建工程 ,預八六計年開始,於八九年中完成。整 條隧道,約耗資三十億港元。
政府在八四年十月憲報刊登公告,邀 請有關人士提交建議後,共接獲九個財團,