一年來之香港交通
火!增購車廂,客運仍擠迫。海運正常,在穩健中邁進一步。航空 客運十年來增六倍,貨運增十三倍。電車取消三等,乘客畧減,獲利却 增加。中巴全年載客一億六千多萬人次,比上兩年減少,但已計劃擴展 九巴獲利二千多萬,全年載客五億多人次。每日平均使用海底隧道的 車輛三萬三千輛次,收入達拾六萬元。小巴有三千八百多輛,每日載客 一百二十五萬人次。油蔴地小輪受海底隧道通車影响,港内各綫戰車、 載客數字畧減,但港外各綫乘客則增加,現正計劃開辦新航綫及水上的 士。天星小輪平均每月載客四百多萬人次,業務仍不錯。前年有的士三 千四百四十八輛,去年發的士新牌照一千張,但在交通繁忙時,欲召 的士仍不容易。山頂纜車開辦最早,加價後頗有發展。全港車輛總數增 二十萬輛,平均每哩有汽車三百二十輛。交通意外有增無減,平均每十 八小時有一人死亡,每三十五分鐘有一人受傷。
一、陸運
一年來,香港交通事業繼續蓬勃發展 。陸運、海運、空運,均有擴展之必要。 九廣鐵路局,原有九個火車頭,客運 車廂七十個。去年爲改善交通情況,增購 車廂四十節,其中二十八節用於替換舊車 廂,有十二節則用於增長現有之火車。此 外,計劃於一九七四年訂購一個新火車頭
六十九公噸,比上年度增加壹十三萬八千 八百八十六公噸。由於客運貨運大量增加 使鐵路交通非常擠迫。
由紅磡新火車總站至沙田一段敷設雙 軌,工程快將展開,預期一九七六年將可 完成通車,屆時每日上下行車將可各多 一萬六千人。
紅磡新火車總站建築工程進行順行, 龐大平台快將完成,而大廈,停車塲亦將 隨而施工,全部工程將於一九七五年竣工 啓用。
二、海運
L
船公司經常派船來往歐洲、美洲、非洲、 亞洲各大城市,保持正常服務。去年,香 港海運在穩健中再邁進一步。
據海事處統計:一九七三年八月份 來港遠洋輪船共五百九十二艘,卸下進口 貨一百零四萬六千二百四十一噸,離港遠 洋輪船共五百八十五艘,輸出貨物三十七 萬九千四百八十二噸。
八月份的遠洋輪船出入口貨運量,均 比上年度八月爲多,計出口貨增五萬五千 零九十五噸,入口貨增十萬六千二百一 十九噸。
八月份的遠洋輪船出入口貨運數量。 均比上年度八月爲多,計出口貨增五萬五 千零九十五噸,入口貨增十萬零六千二百 一十九噸。
去年,來港及離港之遠洋船、内河船 水翼船及本地船隻共六萬多艘次。
去年乘船進出本港者有三百九十九萬 二千六百一十人次,比上年度增加六十五 萬九千三百三百三十六人次。
三、空運
爲配合民航空運及旅遊事業迅速發展 啓德機場已進行一系列擴建計劃。 去年香港空運非常繁忙,民航機升降 達五百架次,處理來往貨物達七萬八千二 百一十公噸,均比上年度增加。
「九七二至七三年度,乘民航機來往
香港的旅客,共有二百八十七萬七千七百
一九七二至七三年度,九廣路載客一 千二百四十萬四千九百七十人次,比上年 度增加一百一十萬零五百二十人次。從大 陸入口的貨物, 共一百一十九萬四千一百
[七十四人次;比上年度增加五十六萬一千
香港是世界馳名的優良港口,各大論
香港全貌
一年來之香港交通
(第二篇)
Dm 香午胜 第二十七回
「三百四十四人次。
十年前————一九六二年間,航空旅客 僅及五十萬,貨運祗得六千公噸。過去十 年來,客運增長幾達六倍,貨運增長達十 三倍之多。
據啓德機場總經理史密夫指出:未來 空運需求每四年至五年將增加一倍,啓德 機塲應繼續擴展,主要有三點:一、跑道 加長,由八千三百呎加至一萬一千一百呎 二、飛機停留地點,由二十六處增至三 十五處;三、繼續與海,機場面積由三百 六十英畝增至五百二十英畝。
四、港内交通
(一)電車
一九七二年度,電車公司全年載客 億四千八百四十六萬人次,與一九七一年 的一億五千六百七十六萬人次相比 乘客 減少了百分之五點三。
然而,電車自從取消三等,樓上樓下 一律收費二角之後,公司收入固然增加, 進一步改採一人售票制,支出却減低了。 一九七二年電車公司獲純利一〇6 三七、二九〇元,而一九七一年則爲七、 三二九、四四四元。
電車公司擁有雙層電車一百六十二輛 * 單層拖車二十二輛,乘客擠擁未減,預 測一九七三年度收益將增加。
(三)中華巴士
過去二十年來,中華巴士公司進展迅
速,車輛和載客數字均有增加。
七三