1967
奢澹年輕 第二十
萬輛,比去年同期增加九萬七千餘輛。期 内融公司結算,得純利六百〇八萬餘元; 比去年同期減少廿三萬餘元。
四月九龍暴動,六月雨災,對交通事 業均有不良影响。
(二)天星小輪公司
轟動一時的天星小輪加價,港府批 准,由一九六六年五月1日開始實施。來 往港島與尖沙咀及紅磡兩線的小輪,頭等 票價增加伍,月票亦由八元增爲十元。 學生月票,及二等票價,則並無變動
】九六六年四月廿九日7天星小輪公 司董事會主席在股東年會中指出:一九六 五年度,該公司獲純利一百五十一萬餘元 ;比上一年度藏少百分之四十。據說這是 由於經營費用增加及紅磡虧蝕的結果。
一九六五年度7天星小輪載客超過五 千四百萬入次;比上一年增加三百八十萬 人次。
(三)電 車
香港全貌
一年來之香港交通
一九六六年三月卅日,電車公司董事 會在年報中指出:一九六五年度,由於工 資提高,經營費用繼續增加,收入則與一 九六四年大至相若,但公司方面去年投資 收入增加,並有電兩廣告收入,因此,去 年獲純利八百四十一萬九千餘元。比上一 年度增加十萬〇七百八十八元。
去年電車載客,共一億八千一百八十 萬人,比上一年度藏少一百二十萬。行走 電車共一百六十二輛。另有十一輛拖車 派出行走北角與屈地街線。電車公司已向 英訂購新拖車十輛,將可於農曆新年前 抵港,派出行走
電車公司在年報中透露,最近將來無 意增加票價。
(四)香港巴士
一九六五年度,中華汽車公司獲利 三百六十一萬三千餘元,比上一年度增加 六萬餘元。
近二十年來,該公司車輛增加達九倍 。一九四七年,僅有四十七輛;到如今, 已堆至四百六十輛。
紅磡線小輪在開航七月後,估計 客 僅四百七十萬人次,遠比預料爲少。
該公司其始僅有兩艘小輪,現擁有小 輪十四艘。
天星加價後,一直是頭等客疏落, 等客擠迫。本書截稿時,情形仍是如此
該公司各線巴士,去年載客一億六千 二百萬人;比上一年度增加百分之六·五 。行車里程亦由年的一千五百萬英里增 至一千五百五十萬英里。
試舉一個例:一九六六年九月份,頭 等客八二九、五七八人,式等客】 - 1}{ 111 九、〇八五人。而在一九六五年九月份 頭等客一、二七九、〇八五人,二等客一 、八八六、七〇七人。
由於中巴過去一年業務比無遜色, 祗要費用能維持,將不會增加乘客的負担
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(五)九龍巴士 一九六六年十一月十日,九龍汽車公 司董事會在股東大會提出的報告書中指出
·一九六六年度結算,該公司獲純利六百 二十九萬二千七百一十六元,比上一年度 減少二百九十三萬三千六百一十六元,即 減少百分之三】,八。純利數字減少,主 要原因由於行車成本增加。自一九六〇年 以來,員工薪金增加三次,行車成本每年 約增加一千萬元。
該公司全年載客逾六億人,車輛行駛 路程四千六百萬哩,行駛巴士共一千〇一 輛,其中雙層巴士五百四十五輛,單蒼巴 土四百五十六。
該公司爲應付乘客激增需要,添購車 輛冫增建車站,建龐大車廠等重大建設, 决定一九六六年度不派股息,並已撤銷加 價要求。
(六 ) 登山纜車
一九六五至六六年度,山頂纜車公司 總收入一百六十六萬九千餘元;比上一年 度增加六十三萬二千餘元。是年獲純利六 十五萬六千餘元;比上一年度增加三十多 萬元。
去年山頂纜車載客,共二百〇三萬三 千餘人;比上一年度減少了二萬七千餘人
·然而,搭客儘管減少了,但收入却創新 紀錄,主要原因,就是頭等搭客比過往大 大增加。
(第二篇)
九四
山頂纜車乘客,除了少數爲山頂居民 外,大部份爲外國遊客,或本港居民利用 公餘時間乘纜車登山遊覽。花園道新纜車 總站完成後,居民搭車比前更便利。
(七)的 士
由於當局增發的士牌照,近年的士數 暈作直線上升,始以一九六一年七月份爲 例,當時全港僅有的士一千二百多輛。到 了一九六六年三月底,的士增至二千五百 五十一輛。前後不滿五年,竟增加了一倍
的士有五座位、四座位兩種,分別在 港九新界各區行走。
的士業務蓬勃發展,但在當局大 量增發的士牌照以後,的士生意不免分薄 加以的士司機缺乏,黃金時代漸成過去
(八)貨 車
近年本港貨車數字激增,顯然與工商 粟日趨發展,進出口貨運繁忙有關,營業 性的貨車公司去年繼續有進展,而工商業 機構的自用貨車,和建築地盆專用的貨車 ,爲數也不少。
本港貨車公司中,有爲擁有貨車百數 十輛的大公司,也有一車公司,車主兼作 司機,如作適當經營,同樣可以獲利。
截至一九六六年九月底止,本港貨車 共有一萬五千一百二十四輛,客貨兩用車 一、九二四輛。
怀