06 看近年馁 第十八回
(五)九龍巴士 由於九龍半島沒有電車行走,而九龍 巴士便成爲貫通九龍市區、郊外、和新界 各地的交通大動脈,闢有行車路線六十二 條,其中九龍區內佔卅六條,新界估計五 條」另一條在大山。去年新闢路線三條。
截至一九六四年二月止,在行走中的 九龍巴士共八百六十八輛;安裝中的單層 巴士四十四輛,雙層巴士卅五輛,另訂購 大型巴士四十輛,這三類巴士共一百一十 九輛。到了同年十一月,雙層巴士增至四 百六十五輛。本書戴稿時,九龍汽車公司, 已訂購雙層巴士士一百輛,預算一九六五 年七月,新車便可運抵港。
去年九龍各線巴士,共載客五億一千 四百二十萬人;比上一年度增加了約近三 千萬。行車里程,全年行駛三千九百六十 萬哩;比前年多行了約近一百萬哩。
一九六三年度,該公司獲利九百六十 餘萬元;比上一年度滅少了三百餘萬元。 (六)登山纜車
山頂纜車去年載客共二百一十三萬一 千七百六十人次,比上一年度增加一十二 萬六千二百六十二人次。由此可見本港居 民與外地來港遊客乘纜車登山遊會者,日 見增加,而去年纜車載客數字,爲攬公 司有史以來的最高紀錄。
然而,纜車乘客雖已增加,公司收入 却反而減少,去年獲利卅八萬餘元,比上
香港全貌 一 年度減少二萬餘元。這因爲花園道鐵站 拆卸改建,租項減少的緣故。
花園道新纜車大厦正在興建中,樓高 十二,預算一九大五初可完成。 (七)的士
由於當局發的士牌照,年來港九的 士數作直線上升。一九六一七月,僅有 一千二百多輛,直到一九六三年六月,已 至一千七百九十五輛。截至一九六四年 六月底止,在行走中的港九的士,更增至 一千九百二十二輛。在一年間,的士又增 加了一百多輛。
在港島行走的的士,多年來歡有四個 座位一種,五座位的士已少出現;九龍的 士有三座位,四座位兩種;九座位的士敝 在新界行走。
去年的士業務仍有發展,尤以大規模 的的士公司爲然。
(八)貨車
目前本港車輛數字接近入慎,私家汽 車佔了四萬八千多輛,其餘就是的士、巴 士、電車、和貨車等。
貨車數字增加最速,四年前,本港貨 車僅有七千多輛,現已接近二萬輛了。攝 去一年來,工商業機構的自用貨車,和建 築地盤用的貨車增加速率至足驚人
本港貨車日增,顯然與工商業日趨發 展,進出口貨運忙有關。去年營業性的 貨車公司業務有進展,多能獲利。
一年來之香港交通
(第二篇)
(九)人力車
本港交通事業中,去年遭過不景的 紙有人力車這一行。截至一九六四年七月 底止,全港人力共有七九八輛;比去年 同期減少了十輛。在各種車輛數字激增中 ,祇有人力車單獨減少了
。
近年人力車已成爲落伍的交通工具, 接近淘汰的邊緣。事實上,人力車收費並 不很便宜,若四人合乘一輛的士,也許比 分別坐人力車還化算呢!
(十)車輛統計數字 截至一九六四年七月底止,在警務處 交通部登記的各種車輛,共有七九、三〇 入,包括私家車四八、四二九輛,巴士 一、四七七輛,的士一、九二五輛,電車 一五四輛,人力車七九八輛,三輪車七三 五輛。領牌汽車駕駛人共壹五三、九二壹
壹九五四年間,全港車輛僅有二萬二 千壹百六十二輛,十年內增加了五萬七千 多輛,即增加了三倍半。
就由壹九六四年壹月至七月那段期 間,本港車輛增加了七千八百九十三輛, 平均每天增加車輛女輛以上。
(十一)交通意外統計
壹九六四年登月,交通失事九四五宗 ,死亡到九人,受傷七五人。二月份失
八四
事九壹九宗,死亡二〇人,受傷六四 人 三月份失事九六五宗,死亡一六人,受 傷七二六人。四月份失事一〇一一宗,死 亡一七人,受傷七四九人。五月份失事 〇二〇宗,死亡二二人,受傷七五二人。 六月份失事九七入宗,死亡二〇人,受傷 七四八人。七月份失事一〇三六宗,死亡 一八人,受傷八〇〇人。八月份失事一 五四宗,死亡二人,受傷八一五人。九 月份失事一〇六二宗,死亡一人,受傷 八三六人。十月份失事一〇九八宗,死亡 二七人,受傷八〇三人。
由於車禍有增無已,當局已展開交通 安全還動,促請車輛駕駛人和行人格外小 心。
(十二)改善公共交通,
過去數年來,公共交通諮詢委員會對 整頓港九新界公共交通,會提出許多賽 建議,已達到預期成就 獲得各方好評
去年有關改善港內交通(包括陸上交 通和海上交通),大都根據該委員會提出 的建跌而施行,特別是渡海小輪增闢航線 ,巴士公司加車行走,調整車站等等,對 疏導交通有很大的貢獻。
電車公司負責人去年曾表示:類與公 共交通諮詢委員會合作,進行調查舉辦地 底火車,單軌電車,及快捷轉系統的可 能性。
等