10恊看近年俓 第十八回 香港全貌
一年來之香港交通
(第二篇)
八二
香
火車乘客增加,遷車站計劃中。海洋航運和內河航運,依然蓬 勃發展。民航機萬六架在機場升降,進出旅容逾六十萬。油蔴地小 輪獲利逾萬。天星小輪擬闢紅磡線。電車頭等客增加,三等客減 少。中巴籌建新車廠。九巴載客逾伍億。登山纜車總站建大厦。的 士、貨車數字激增。本港平均每天增車輛。交通意外傷亡重。改 善公共交通有成績。
一、陸運
一九六四年二月間,據鐵路當局發表 的年報統計,從一九六二年四月至六三年 11月 一年內,九廣鐵路英段火車乘客, 共七百二十二萬四千三百七十一人次,比 上一年度增加了三十三萬七千五百二十二 人次。 。在這一年度內,鐵路局獲得總收入 逾一千萬元,其中貨運收入近四百萬元。
據另一統計,去年全年火車乘客共達 八百萬人次,比前年增加了一百萬人次
前年火車乘客最擠迫的一天,是在四 月五日清明節,共七萬一千零五十人次。 去年火車乘客最擠迫的一天,是一九六三 年一月廿七日,即春節年初三,乘客人數 共八萬六千二百二十六人次
在英段內,共有頭二三等客卡七十二 糰,載客容額是六千四百八十四名。貨卡
共有二百零四輛,載重量是八千八百五十 五噸。此外,另有八個新型柴油機車頭。 有關尖沙咀火車站遷移紅磡,九至 沙田段數設雙軌問題,鐵路當局正在發樾 計劃中。
二、海運
去年本港海洋航運和河內航運依然蓬 勃發展,全年進出口船隻(包括遠洋綸、 内河綸、帆船、及六十噸以下的機動船隻 ),共四萬餘艘。而在港内行走的小船 雙,也有二萬餘艘。
一九六四年第一季内,遠洋船隻進口 一、四九七艘,出口一、四九九艘。乘船 入旅客一九九、八六二名,離境旅客】 〇五、〇八二名。
第二季內,遠洋船進口一、五〇四 餓,出口灬、五一二艘,乘船入境旅客二
〇四、六九三名,離境旅客一九六、六口 〇名。季內卸貨一、六九八、六八二顒7 比上季減少一三〇、四二七七,裝貨比上 季增加七四、九〇三噸。
第三季內,入口洋船一、五一五艘 出口洋船一、四七一艘,乘船入境旅客11 五八、四四九名,離境旅客二五五、二〇 二名,卸貨】、六五五、七噸,裝貨 比上季減少三五、九五八噸。
三、空運
香港民航事業,雖然僅有五十多年歷 史,但在近十餘年來,在當局積極計劃下 空運蓬勃發展,尤其自一九五八年九月 啓德機塲新跑道啓用以後,使本港空運 進了一個新階段,一躍成爲國際空運中心 之一。
據民航當局統計:去年在啓德機場升 降的民航機,共一萬六千〇四十六架次, 平均每天爲民航機四十四架次在啟德機場 升降。這一年内,乘民航機進出本港的旅 客,共六十萬零六千四百零四人,
在香港開數的航空公司,共有廿一家 航線遍及世界各地,每週班機三百多次 民航機種類,屬於英美法三國八家飛機廠 出品,爲世界上最快捷,最安全的飛機。
啓德機塲美輪美奐,設備追上國際第 一流水準,跑道長逾八千三百呎,伸入九 龍灣。而設在機場內的空運大厦,於一九 六二年十一月落成,耗資達一千六百萬元
·股備新哦,在遠東首屈一指。
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港內交通
(一)香港油蔴地 小輪船公司 香港油薏地小輪船公司,成立於一九 二四年一月一日,當時僅得小型汽船十一
行走三條航線,經過四十年的努 力,業務蓬勃發展,迄今擁有油漬發動機 的小輪六十四艘,另碼頭躉船十二艘,其 他躉船三艘,差遣船二艘。渡海航線共十 二條,另航行離島線多條
一九六三年度該公司港内各線乘客數 字,共一億二千一百萬人,比上一年增 加九百零四萬四千餘人,即增加百分之八 〇三。渡海車輛逾三百萬輛,比上一年 度增加五十四萬六千餘輛,即增加百分之
一九六三年九月至十一月之間,該公 司增開渡 新航線四條:一、北角至九龍 城線、二、北角至紅磡線,世、北角至觀 塘線,四、紅磡至灣仔線。自開航至年底 止,東區新開各線,共載客五百七十餘萬 人。
一九六四年上半年內,該公司港内各 碳乘客總數逾六千八百萬人,比前年同期 增加九百七十萬餘人;車輛逾一百七 十萬輛,比前年同期增加三十五萬餘輛 在這半年內,有新小輪三加入行走。
中瀛港内線新磯顗(一碼頭隔鄰
),於一九大四年十一月十八日開幕,該