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一年來之香港交通
過去一年來,香港交通事業依然蓬勃發展,對外的客運、海運四通八達,前途一片 美景;北廣火車來往九龍新界各站的乘客陸續加,而來往中國大陸的旅客都比前減少。 去年港內海陸交通有進展,比前年又邁進了一步。茲將去年香港交通概况分述如后: 一、陸運
九廣鐵路英段路局去年總收入八百餘 萬元,比前年收入增加了十五萬餘元,但 因管理費用增加,盈餘數字反比前年減少 去年客,本地乘客共五百五十二萬六 千餘人,非本地乘客(來在中國大陸者 )共一百〇五萬餘人。本港對大陸貨運噸 數?比前年減少百分之十二强;收入減少 百分之十强。
二、海運
去年進出本港的船隻,共八千五百二 十二艘,其中進口的四千二百九十一艘, 出口約四千二百三十一艘,這里戰後洋船 進出本港的最高紀錄。去年從輪船起卸貨 物,共達三百五十七萬五千八百七十六曦 比前年畧。去年內河船貨運、客運、 均比前年增加。去年在本港注册的輪船, 共五百〇三艘。
三,空運
香港民航事業,在增加服務與使用更 大更有效率飛機的環球性趨勢方面,並未 落後,尤其在啓德機場擴-
新跑道以後
本港民航地位,已居遠東百耍。去年來往 飛機共達二萬二千三百四十六架,平均每 天有六十二架。去年空中客運,來港者有 八萬九千九百六十九人,離港者九萬七千 九百 九十六人, 來往旅客都比前年增加
四、港內交通
(一)香港油麻地小輪船公司 香港油蔴地小輪公司去年業務堪稱滿 意,計獲純利六百一十八萬餘元。各線小 翰全年載客共八千五百五十萬餘人,比上 一年增加三百七十五萬餘人;渡海車輛共 一百三十八萬餘輛,比上一年增加十三萬 餘輛。該公司擁有小輪四十八艘,隨時準 備開航第二汽車渡海線。停航十六年的香 港荃灣青衣島線小輪,已於去年夏天復航
·每天有四艘小輪行走。
(二)天星小輪公司
客總數(一億二千七百七十二萬三千〇六 十一人)中,尖沙咀線仍佔首位。
(三)香港巴士
中華汽車公司現有行車路線十八條, 包括市區十條,郊區八條。經常派出行走 的大型和中型巴士,共有一百七十五輛; 其中一百三十九輛行走市區各線,卅六輛, 行走郊區線。該公司各線巴士去年載客共 六千八百四十萬人,行車里程共八百二十 萬英里。去年純利一百七十九萬餘元 比前年減少七十萬元。
(四)九龍巴士
九龍汽車公司現有變眉和單層巴士四 百八十二輛,分別行走九龍和新界三十條 路線。由於九龍人口激增,而九龍的公共 車,詆有巴士,沒有電車,目前九龍巴士 數量,尚未足應付實際環境需荽,該公司 已於月前向英國訂購大量新車,但要在好 幾個月後才能運到。去年該公司獲利數字 和各線巴士载容人數,比前有增無減。 (五)登山纜車
山頂纜車公司去年收入增加了六萬 千餘元,而支出及稅項等却也增加了五萬 八千餘元,因而盈利比前年減少了·法 年盈利三十六萬九千餘元。該公司前年 加了一輪七十二個客位的新纜車,乘客數 宇顯著增加,便在去年九月底增購一輛新 纜車行走。
(六)的士營業汽車
去年天星小輪公司業務頗佳,小輪 客人數和盈利數字,比前年有增無減。 尖沙咀線小輪乘客,全年共達三千七百四 十二萬八千二百四十八人。在港九小輪乘 第十二
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香港年鑑
香港全貌
一年來之交通
本港的士數量,由一九四八年至一九
五七年,依然保持三百四十四輛。營業汽 在一九四八年有二百八十九,以後逐 年減少,由一九五四年至一九五七年 然保持二百八十三輛。香港區的士載客限 額四名,第一咪收費一元五角;九龍區的 士載客限額三名,第一咪收費一元。去年 的士,營業汽車業務保持平穩。 (七)貨車
去年全港貨車數量,共有四千七百一 十一輛;其中有屬營業貨車,有屬自用貨 車,有屬工地用貨車,特別是自用貨車增 加得最快,一九四八年僅有五百八十一輛 ,現已增至二千餘輛。貨車公司的組織, 大小不一,擁有幾十輛貨車的已籓大規模 ,但也有一車公司出現。
(八)人力車、轎兜
人力車和轎廂,同屬落伍的交通工具 但命運畧有不同,轎免祗剩得六乘,已 瀕淘汰邊緣,而人力車仍保持八百多輛, 其中有八百五十三輛屬營業性,數字與前 年相同。在新型汽車增加獻中,自用人力 車仍保持廿多輛。
(九) 車輛統計
本港車輛數字,一年一年的增加,尤 以自用汽車增加最速,一九四七年,本港 僅有自用汽車三千九百八十六輛,至一九 五七年,增至二萬二千四百七十四輛。貨 車亦在十年內,由一千八百二十一輛增至 四千七百一十一輛。
去年本港發生交通意外事件二萬九千 〇一十八宗,其中一百三十一人死亡,其 餘重傷或輕傷。
(第二篇)一〇1