十五
環境
根據在二零一八年後生效的協議,兩家電力公司會進一步推廣能源效益及節能,包括設 立新的節能基金,以及擴大現行的能源效益基金及節約能源貸款基金。
防止污染
空氣污染
政府致力改善空氣質素,務求在二零二零年前大致達到空氣質素指標。環保署正收集公 眾對改善空氣質素可行新措施的意見,預計在二零一八年完成檢討有關指標。
環保署採取措施,減少本地污染源的空氣污染物排放。二零零七至二零一五年間,二氧 化硫、氮氧化物、可吸入懸浮粒子和揮發性有機化合物的排放量均有所減少,減幅 由27個百分點至76%不等。二零零八至二零一七年間,一般空氣中的可吸入懸浮粒子、 微細懸浮粒子、二氧化氮及二氧化硫濃度分別下降31%、42%、25%及60%,路邊空氣的 可吸入懸浮粒子、微細懸浮粒子、二氧化氮及二氧化硫濃度則分別下降43%、37%、12% 及70%。一般空氣中的臭氧濃度在同期上升31%,反映區域的光化學煙霧仍然是一個難 題。環保署會繼續加強區域合作,解決這個問題。
陸路運輸
車輛廢氣是路邊空氣污染的主要源頭。政府政策是在切實可行範圍內,就汽車燃料和車 輛廢氣排放,訂立最嚴格的標準。新登記車輛(柴油私家車、設計重量不超過9公噸的巴 士、設計重量逾3.5公噸的小型巴士、電單車及機動三輪車除外)的廢氣排放標準,自七 月一日起分階段由歐盟五期收緊至歐盟六期。新登記柴油私家車的排放標準自十月一日 起由加利福尼亞廢氣排放標準LEVII收緊至LEV III
。
香港差不多所有的士和約74%的公共小巴都使用石油氣。新登記低排放環保商用車輛的 車主,可獲寬減汽車首次登記稅。政府在二零一四年推出一項鼓勵與管制並行計劃,以 期在二零一九年年底前分階段淘汰約82000輛歐盟四期以前柴油商業車。截至二零 一七年年底,約有60200輛歐盟四期以前柴油商業車退役。
黑煙車輛管制計劃及加強管制汽油和石油氣車輛廢氣排放計劃,旨在管制因維修不善而 排放過量黑煙的柴油車及排放過量廢氣的汽油和石油氣車。二零一七年,遭舉報排放過 量黑煙的柴油車有3122輛;路邊流動遙測設備測出排放過量廢氣的汽油和石油氣車有 2988輛。這些車輛必須在12天內到測試中心,通過以底盤式功率機進行廢氣測試,以證 明排放問題已經糾正。
政府為電動車提供首次登記稅寬減,由二零一七年四月一日至二零一八年三月三十一日 期間,全數豁免電動商用車、電動電單車和電動機動三輪車的首次登記稅;而電動私家
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