十四
運輸
興建中的鐵路項目
沙田至中環線屬策略性鐵路項目,貫通全港,全線長17公里,共設有十個車站,分別為 大圍、顯徑、鑽石山、啟德、土瓜灣、馬頭圍、何文田、紅磡、會展及金鐘。沙中線還 會連接多條現有鐵路,形成兩條策略性鐵路走廊。“東西走廊"經鑽石山和東南九龍,連 接馬鞍山線的大圍站與西鐵線的紅磡站。“南北走廊”把現有東鐵線由紅磡站延伸過海至 港島的金鐘站。沙中線建造工程在二零一二年展開。該線通車後,每日載客量約為110萬 人次,每年平均節省交通時間約7500萬小時。沙中線並為現時沒有鐵路網絡的地區(包 括顯徑、啟德、土瓜灣及馬頭圍)提供鐵路服務,另可增加沙田至紅磡鐵路段及過海鐵路 段的乘載量,有助減輕九龍市區與港島區鐵路線的負荷。
廣深港高速鐵路香港段是一條長26公里的地下鐵路線,總站設於西九龍,建造工程在二 零一零年展開。隧道內行車時速最高可達200公里,列車行走香港與廣州之間的時間可由 100分鐘縮短至48分鐘。由香港乘坐列車到內地其他主要城市的時間亦將大大縮短。
未來鐵路發展
政府的《鐵路發展策略2014》,為鐵路網絡直至二零三一年的擴展提供規劃框架。考慮到 運輸需求、成本效益和新發展區的發展需要,文件建議在二零三一年前完成七個鐵路項 目。七個項目分別為北環線及古洞站、屯門南延線、東九龍線、東涌西延線、洪水橋 站、南港島線(西段)及北港島線。這些項目正在分階段進行。
電車
電車在一九零四年投入服務,一直在港島區行走。香港電車有限公司經營七條電車路 線,行走港島北岸堅尼地城至筲箕灣一段長13公里的雙程路軌,以及環繞跑馬地一段長 約三公里的單程路軌。
電車公司擁有一支全球最龐大的雙層電車車隊,旗下有電車167輛,包括一輛觀光電車、 一輛空調電車、兩輛供遊客和私人租用的開篷電車,以及三輛特別維修電車。二零一六 年,電車平均每日載客約176900人次。
陸路交通
道路網絡
香港共有全長2107公里的道路、1351個道路構築物、16條行車隧道(包括三條沉管式過 海隧道)和五座主要懸索橋樑。
隧道
隨着東區海底隧道的“建造、營運及移交"專營權在八月屆滿,政府現時擁有12條行車隧 道,這些隧道全部由私人公司按照管理合約管理和經營。12條隧道分別為海底隧道、東
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