九龍南線(在二零零九年八月通車);
運輸 201
西港島線 (在二零零九年動工);以及
廣深港高速鐵路香港段(在二零一零年動工)。
西港島線正進行施工,而廣深港高速鐵路香港段亦於二零一零年一月開始施工。
此外,沙田至中環線、觀塘線延線、南港島線(東段)的設計工作也正在進行:北 環線、港深西部快速軌道、南港島線(西段)和北港島線則正在檢討中。
自《鐵路發展策略 2000》制定以來,香港的規劃出現了重大改變,另外香港與內 地的經濟及民生愈趨融合,跨界旅客及車流量也大幅增加。故此,香港的鐵路網絡發 展藍圖有需要適時進行檢討和修訂,以配合社會需要的改變及各規劃因素的變更。政 府將於二零一一年三月展開一項顧問研究,以檢討和修訂《鐵路發展策略 2000》,這 項研究預計將於二零一三年完成
運輸基礎設施
道路網絡
香港共有全長2076公里的道路、1293 個道路構築物、16條行車隧道 (包括三 條沉管式過海隧道)和五座主要懸索橋樑
隧道
政府擁有 11 條行車隧道,分別是海底隧道、獅子山隧道、香港仔隧道、啟德隧 道、城門隧道、將軍澳隧道、長青隧道、大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道及南灣隧 道
上述最後四條隧道位於青沙管制區,而長青隧道則位於青馬管制區。上述 11 條 隧道均由私人公司按照管理合約管理和經營。除啟德隧道、長青隧道和南灣隧道不收 費外,其他隧道的收費都受有關法例規管,
本港另有四條隧道由私人公司按照“建造、營運及移交”模式經營,分別是東區 海底隧道、大老山隧道、西區海底隧道和大欖隧道。
此外,香港還有一條私營隧道,即愉景灣隧道有限公司所建造的愉景灣隧道。隧 道由該公司營運和保養,只供送貨或提供服務予愉景灣居民的車輛使用。
鐵路網絡
鐵路是香港運輸網絡的重要部分,對香港經濟、社會及土地的持續發展起關鍵作 用 香港各條鐵路每日應付約 36% 的公共交通工具乘客需求,以及約61%前往內地 的陸路過境乘客人次。鐵路網絡現正擴展至香港各主要地區。下圖顯示現有鐵路網 絡、兩個興建中的鐵路項目,以及七個規劃或檢討中的鐵路項目大約走線。
Page 255Page 256