第十三章
運輸
香港的運輸系統達世界一流水平,不但先進、 效率高、收費合理、舒適安全,而且有各式各樣
交通工具可供市民選擇。
政府提供高效率的運輸基礎設施,以應付香港人口增加和社會不斷發展所帶來的 挑戰,又致力確保公共交通服務質素優良,以鼓勵市民使用這些服務。此外,政府積 極管理道路的使用,藉此減少交通擠塞,促進道路安全,並支持在公共交通運輸的範 疇實施保護環境的特別措施。
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鐵路是公共運輸系統的骨幹。香港鐵路有限公司(港鐵公司) 在地下鐵路和九廣鐵 路於二零零七年十二月合併後成立。港鐵公司通過實施單程車票綜合票務系統,並拆 除前地下鐵路和九廣鐵路網絡的轉線閘機,實施無障礙的轉線安排,令鐵路網絡得以
在二零零八年九月進一步整合
二零零八年,香港的鐵路項目進展順利。在九龍半島南端連接東鐵線與西鐵線的 九龍南線,以及將軍澳支線的康城站會如期在二零零九年建成。
道路網絡發展方面同樣進展良好。八號幹線長沙灣至沙田段已於二零零八年三月 通車,餘下的青衣至長沙灣段將會在二零零九年年底完成。
港珠澳大橋的可行性研究報告已在二零零八年十二月提交中央政府審批。廣東 省、香港和澳門政府會敲定港珠澳大橋主橋的融資安排。至於主橋的初步設計,則計 劃在二零零九年四月展開,以便在二零一零年或以前及早展開建造工程。
年內,當局繼續推行智能運輸系統策略。該策略旨在應用先進的資訊和電訊科 技,使本港的交通運輸系統更安全可靠、更具效率和有利環保。該策略包括兩個核心 項目,即在二零零八年年中開始分期完成的運輸資訊系統,以及已在港島投入運作、 現正着手推展至九龍的行車時間顯示系統。
在民航方面,年內香港國際機場的客運量錄得 4 714 萬人次,貨運量則達 363 萬 公噸。香港與民航伙伴之間的航空服務安排也比以往開放得多。
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