第十三章
運輸
香港的運輸系統達世界一流水平,不但先進、 效率高、收費合理、舒適安全,而且有各式 各樣交通工具可供市民選擇。
政府提供高效率的運輸基礎設施,以應付香港人口增加和社會不斷發展所帶來的 挑戰,又致力確保公共交通服務質素優良,以鼓勵市民使用這些服務。此外,政府積 極管理道路的使用,藉此減少交通擠塞,促進道路安全,並支持在公共交通運輸的範
疇實施保護環境的特別措施。
鐵路是公共運輸系統的骨幹。二零零七年的一項重大發展,是地下鐵路和九廣鐵 路這兩個主要鐵路系統在十二月二日合併。九廣鐵路公司把服務經營權授予地鐵有限 公司 (地鐵公司),以經營九廣鐵路系統,最初期限定為 50 年。在合併後,地鐵有限公 司的中文名稱改為“香港鐵路有限公司”(港鐵公司),而鐵路票價也得以調低。
年內,香港的鐵路項目整體上進展順利。上水至落馬洲支線(位於落馬洲的第二條 鐵路旅客過境通道)已在八月通車。另有兩個鐵路項目正在施工,分別是九龍南線及將 軍澳南站,預計在二零零九年完竣。九龍南線會在九龍半島南端把東鐵線與西鐵線連 接起來,而將軍澳南站則是將軍澳線的支線,由將軍澳站延伸至該站。
口
道路網絡發展方面同樣進展良好。八號幹線長沙灣至沙田段將於二零零八年三月 通車,餘下的青衣至長沙灣段會在二零零八年年底至二零零九年年中分階段完成。至 於擬建的港珠澳大橋,其可行性研究已大致完成,目前廣東省、香港和澳門三地政府 正商討大橋的融資安排。
年內,當局繼續推行智能運輸系統策略。該策略旨在應用先進的資訊和電訊科 技,使本港的交通運輸系統更安全可靠、更具效率和有利環保。該策略包括兩個核心 項目,即目前正在開發的運輸資訊系統,以及已在港島投入運作、現正着手推展至九 龍的行車時間顯示系統。
在民航方面年內香港國際機場的客運和貨運量都刷新記錄,而香港與民航伙伴之 間的航空服務安排也比以往開放得多。
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