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衛星客運廊,處理日增的較小型飛機升降;在機場滑行道進行改善工程,以配合 A380 巨型客機的運作;以及增建十個貨機停泊位,以配合航空貨運量的快速增長。這些工 程將分階段進行,預計於二零一零年全部完工。
機場管理局私營化
建議的私營化計劃公眾諮詢於二零零五年五月三十一日完結,政府收到 69 份意 見書。公眾對計劃意見不一。政府建議進行這項計劃的主要目的,是加強機管局的商 業運作規範,以提升效率,發掘更多商機。政府會繼續與有關人士商討,確保在進一 步落實機管局私營化前,能夠妥善處理公眾人士在諮詢期間反映的各項疑慮,
航空服務
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在中央人民政府的具體授權下,特區政府繼續與民航伙伴談判和簽訂雙邊民用航 空運輸協定,為香港與其他地區之間的定期航班提供法律基礎。二零零五年,特區政 府與沙特亞拉伯簽訂了新的民用航空運輸協定。截至年底,香港共簽訂了 55 份民用航 空運輸協定。
特區政府亦積極與民航伙伴檢討航空運輸安排,以擴展香港的航空網絡和促進競 爭。年內,特區政府與十個民航伙伴擴展了航空運輸安排,當中包括全面開放香港與 盧森堡、巴林、墨西哥和埃塞俄比亞間的航班運力。
二零零五年,空運牌照局共批出 18 個牌照:四個發給國泰航空,兩個發給港龍 航空,一個發給香港華民航空,四個發給中富航空,四個發給港聯航空,以及三個發 給甘泉航空。年內,空運牌照局公布其處理牌照申請的程序,以增加透明度。有關的 程序指引載於網址 www.edlb.gov.hk/edb/chi/related/Guide-chi-final.pdf
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二零零五年二月,國泰航空公司開辦廈門的客運航班服務。年內,該公司接收了 一架新的B777-300型和三架新的A330-300型飛機,並增加了定期客運航班的班 次,涉及的航點包括阿姆斯特丹、峇里、北京、法蘭克福、胡志明市、雅加達、約翰 尼斯堡、倫敦、名古屋、柏斯、羅馬和首爾。貨運航班方面,該公司在一月增辦往返 上海的服務後,又在十一月開辦往來亞特蘭大和達拉斯的航線。該公司首架由客機特 別改裝的 B747-400 型貨機在十二月獲發適航證明書。由於香港國際機場交通量激 增,國泰航空公司按年度的客運量及貨運量均創出新高。年底時,該公司提供的定期 航班服務遍及全球53個目的地。
港龍航空公司在七月開辦往返烏魯木齊的夏季定期客運航班服務。年內,該公司 亦擴大與中國國際航空公司合辦的代碼共享服務網絡至北京、杭州和武漢。此外 架新的 A320-200 型和三架新的 A330-300型飛機在年內交付該公司。貨運服務方 面,該公司在四月開辦往來紐約肯尼迪機場的跨太平洋定期貨運航班。二零零五年, 港龍航空公司錄得按年計的客運量及貨運量新高。年底時,該公司提供的定期航班服 務遍及 33 個目的地,包括內地 19 個城市。