運輸
提供更完善的公共交通服務和設施;
更廣泛運用先進科技,管理交通;以及
推行更環保的運輸措施
O
鐵路發展及《鐵路發展策略2000》
在落實上述運輸策略方面,鐵路擔當主要的角色。鐵路是安全可靠、快捷舒適、符 合環保原則的集體運輸工具,因此,政府一向優先發展鐵路。
在二零零二至零七年間將會有六條新鐵路落成。這些新鐵路是西鐵、地鐵將軍澳支 線、馬鞍山至大圍鐵路線、九廣鐵路尖沙咀支線、竹篙灣鐵路線和上水至落馬洲支線。 這六項工程的總投資額約1,000億元。
鑑於本港對運輸服務的需求日增,政府制定了《鐵路發展策略2000》,以持續發展 的方式,應付未來20年的服務需求。這份策略以第二次鐵路發展研究的結果為基礎, 勾劃出下一階段鐵路發展的藍圖
。
二零零八至一六年間的鐵路網絡擴展計劃包括六項新工程計劃,即沙田至中環線、 港島線延線、九龍南環線、北環線、區域快線和港口鐵路線;所需的投資約1,000億 元。
上述鐵路計劃完成後,現有的鐵路網絡會擴展至少七成,全長達到250公里以上。 屆時,在鐵路車站步行距離範圍內的居民會佔全港總人口約七成,而八成的工作地點亦 會在這個範圍內。鐵路在公共運輸系統中所佔的比例會增至大約45%。這有助減輕乘客 對路面交通的倚賴,同時亦可減少從車輛排出的污染物和粒子;目前這些排放物的數量 每年約達600公噸。此外,香港作為亞洲商業金融中心和珠江三角洲整體經濟樞紐的地 位,也會更形鞏固。
運輸基礎設施
現有道路網絡
截至二零零一年年底,香港共有全長1911公里的道路、1038座道路構築物、三條 沉管式過海隧道、九條行車隧道和三條跨海大橋。這些設施組成了完善的道路網絡。
近期落成啟用的主要道路包括:
三號幹線:三號幹線符合雙程三線分隔快速公路的標準。這條重要的公路全長29 公里,連接港島西部和新界西北部。
青馬管制區:青馬管制區由青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青 嶼幹線、汀九橋及部分北大嶼山公路組成,整個快速公路網全長17公里。青嶼幹線採 用單向收費安排。駕車人士由大嶼山回程時,須繳付由20元至80元不等的雙程通行 費。青馬管制區由私營管理承辦商營運和維修。管制區裝有覆蓋範圍極廣的交通管制 察系統。系統的運作高度自動化,功能包括控制交通流量、協助處理事故,以及向駕車 人士提供有用的資訊。
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