202
運輸
空運貨物大約共有179萬公噸,總值達6,549億元,較一九九六年的數字分別增加 14.3%和10%;該年的空運貨物量共156萬公噸,總值5,938億元。空運繼續在香港的對 外貿易方面發揮重要作用。以價值計算,空運貨物分別約佔本港進口、出口及轉口貨物 總值的24%、33%和17%,美國繼續是本港空運出口和轉口貨物的主要市場,分別佔 34%及25%
。
一九九七年的航機班次較上一年增加4%,總數達165154班,其中81%是使用廣
體航機。
與赤鱲角新香港國際機場啟用有關的各項準備工作正全速進行:航空交通管制大樓 在二月落成;20多項主要航空交通管制及導航儀器設施先後完成安裝,包括雷達接收 裝置、雷達資料及飛行資料處理系統、導航儀器及通訊系統等。整套管制系統的整合及 最後驗收工作也於十月完成。
一九九七年二月二十日,政府飛行服務隊的一架空中超級霸王定翼飛機首次在新香 港國際機場降落,標誌著機場核心工程已到達另一重要里程碑。
香港民航處與內地及澳門的民航管理部門在發展飛行程序及航空交通協調的安排上 一直保持緊密的聯繫。一九九七年六月,3方簽署了《珠江三角洲地區飛行程序和空中 交通管制問題的諒解備忘錄》,基本上訂定了新機場啟用後區內的新飛行程序,該諒解 備忘錄已在十月舉行的基建協調委員會全體會議上確認。
中英聯合聯絡小組在一九九七年六月同意,由一九九七年七月一日起,所有在香港 登記的飛機都需要採用中國的統一國籍標誌,即以“B”作為國籍標誌,但可繼續採用 以“H”開首的3個英文字母作為它們的登記標誌。為了讓香港的航空公司有時間更改 它們飛機上的國籍標誌,小組同意以一九九七年七月一日至十二月三十一日的6個月為 過渡期,讓那些在一九九七年六月三十日或該日前在香港登記的飛機可以在該過渡期內 採用“B”或“VR”作為國籍標誌。有關將國籍標誌更改為“B”的工作已於十二月初 完成。
啟德機場改善措施
為啟德機場使用者進行的持續改善工程包括:二月在離境大堂增設兩個特定吸煙區 並加強吸煙區的通風設備以方便旅客;同月在公眾離境大堂增設13部彩色顯示器,為 旅客提供最新的過磅櫃枱編排資料;在六月完成貴賓室擴建工程,使該設施的總面積增 加560平方米,以應付不斷增加的需求;在十月將啟德機場跑道的使用量由每小時30班 提高至31班。
民航處於六月安裝了一套航機噪音及航道監察系統,以便評估航機按航道飛行的表 現及在啟德機場升降時所造成的噪音。同月又設立了一條公眾電話熱線,接聽有關飛機 噪音的投訴及詢問。
從九月起,啟德機場各保安通道已採用一套綜合進出控制系統,利用電子閱讀儀器 加強保安和進出禁區的管制。同月,民航處又添置一輛流動指揮車,以便於機場緊急事 故中使用。