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機場核心計劃
機場核心計劃在推行方面,不論是十個核心項目的建造工程或是赤鱲角新機場 及機場鐵路的融資安排,均繼續有良好的進展。機場核心計劃是全球最龐大的土木 工程計劃之一。政府擬定這項計劃,是為了提供現代化和高效率的航空運輸設施, 以及相關的道路及鐵路設施和新闢的土地,使香港的經濟能繼續發展,直至下一世 紀。
除了新機場及機場鐵路以外,機場核心計劃還有5項道路工程,包括建造多條 隧道和橋樑,由中環穿過海港,沿九龍西岸橫跨青衣和馬灣,一直延展至北大嶼山 沿岸;西九龍和中環兩項大規模填海計劃(亦為機場填取土地);以及北大嶼山東 ‐涌新市鎮。
一九九五年五月,機場委員會中英雙方就機場管理局條例草案達成協議。該條 例草案訂明臨時機場管理局重組為機場管理局,使其能提供、發展、營運及維持新 機場。該條例草案於七月在立法局通過,並於十二月一日生效,由17名成員組成 的機場管理局亦於同日成立。
在六月三十日,機場委員會中英雙方同意,香港政府可分別與機場管理局(機 管局)及地下鐵路公司(地鐵公司)簽訂新機場及機場鐵路的財務支持協議。這些 協議給予政府所需的保證,使兩間法定機構得以按符合成本效益的方式展開舉債計 劃,並繼續進行機場和機場鐵路工程。
政府繼而於七月五日和十二月一日,分別與地鐵公司和機管局簽訂協議。九月 間,地鐵公司在香港進行一項60億元的銀團貸款,並於十月在紐約首次發行楊基 債券(價值3億美元),其中部分收益將為機場鐵路建造工程提供資金。十一月, 前臨時機場管理局與11間主要銀行就82億元的銀團貸款簽訂包銷協議。預計信貸 合約將於一九九六年初簽署。
當局與中方就多項空運、航機膳食供應及飛機燃料供應服務的主要專營審批事 宜達成協議。機管局於一九九五年底或一九九六年初批出這些專營權。
年內,機場核心計劃十個項目均取得極佳進展,工程已完成48%。至年底 時,政府、機管局、地鐵公司和西區海底隧道專營機構——香港西區隧道有限公司 共批出157份主要合約,總值約為943億元。
年內,工程的主要進展包括:機場平台土地開拓工程及連接新機場島與東涌的 首條公路橋橋身建造工程已經完成;青馬大橋和汲水門橋的主跨橋身路段已開始架 設;而機場鐵路隧道沉管的沉放工程亦已展開。此外,三號幹線長青隧道的挖掘工 程已告完成。