歷史
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聯合國對中國實施禁運期間,本港經濟一度停滯不前;其後,由於人口激增, 香港不能單靠港口來維持繁榮,於是開始發展工業。香港的工業最初以棉織業為 主,其後逐漸發展毛織業,到六十年代後期,更擴展至人造纖維和成衣製造業。過 去10年,本港輸出的紡織品和成衣,在出口總額所佔的比重雖然有所下降,但仍佔 本港產品出口總值約四成。迄今紡織及製衣業仍然是本港製造業的支柱,但電子製 品、鐘錶、印刷以及其他輕工業,對本港經濟亦有重大貢獻。
一九六六年,香港受到中國國內事件影響,局勢日趨緊張;一九六七年更發生 連串社會騷亂事件,使本港居民的生活全面受到影響,本港經濟亦暫時陷於癱瘓。 幸而騷亂事件在年底受到控制,本港得以繼續平穩發展。
香港於戰後繼續發展,成為鄰近地區的「轉口港」,與中國的貿易亦不斷增長。 加上旅遊業日益發達,交通亦大為改善。在地理環境上,香港是中國的天然門戶, 因此,每年從香港啟程或過境進入中國的旅客越來越多。香港的港龍航空有限公司 和中國3間航空公司,即中國南方航空公司、中國國際航空公司和東方航空公司, 經營來往香港與中國各城市之間的定期及不定期班機服務。此外,中國另有3間航 空公司:西南航空公司、北方航空公司和西北航空公司,則開辦來往香港與中國之 間的包機服務。九廣鐵路有限公司亦與廣州鐵路集團公司聯合開辦直通列車,每天 -由九龍和廣州分別開出4班,以及由九龍和佛山分別開出一班行走中港兩地。同 時,還有數條直通巴士線,直達廣東省和華南各地。此外,本港每天均有渡輪接載 乘客來往港穗和華南沿岸的港口。
為配合各項發展,政府特別重改善基礎設施。四通八達的道路、鐵路、隧道 和天橋,使本港發展為一個現代化都市。當局並開闢多條可供多線行車的公路,直 達多處原本很偏僻的地區
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本港經濟基礎日趨穩固,使政府能夠逐漸增加房屋、教育、社會福利和醫療方 面的開支,由一九八四至八五年度的175.08億元增至一九九四至九五年度預算的 778.80億元。
一九五三年本港一木屋區發生大火,政府急須安置約53000名在一夜間喪失家 園的災民,於是展開了本港的公共房屋計劃。目前,公共房屋計劃提供具備完善設 施的租住公屋及居者有其屋計劃,為大約半數香港居民提供住所。
本港的公共房屋計劃是根據長遠房屋策略予以推行,旨在興建新公屋單位及重 建較舊型的出租屋邨,以滿足現時的房屋需求及市民日漸提高的期望。香港房屋委 員會承擔推行公共房屋計劃的重任;房委會計劃在未來3年興建約107000個新單 位,並會繼續檢討其建屋指標,以反映本港不斷轉變的環境。
政府用於教育設施和改善青少年生活的開支,一向佔財政預算的重要部分;現 時政府設有免費小學和初中學額,所有15歲以下的兒童均須入學接受教育。按照一 項持續推行的計劃,政府年內為約八成半的15歲學生提供資助中四學位。
過去10年來,政府和非政府機構在推行社會福利工作方面,取得重大進展;這 方面的開支由一九八四至八五年度的21.32億元,增至一九九四至九五年度預算的 102.82億元。