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運輸
本港交通日益擠塞,主要由於私家車數目急劇增長所致。為了保持運輸系統暢 順,當局在年內提出了若干解決措施。
十一月間,解決交通擠塞措施工作小組發表報告書,展開為期3個月的公眾諮 詢工作。報告書重申:政府承諾為基本運輸建設投入大量資金,並着力擴展和改良 公共運輸服務。報告書同時建議一套紓緩車輛擠塞的方案。
短期來說,工作小組提出交通管理改良計劃,包括劃設更多巴士專線和加緊管 制道路工程。此外,還建議推行財政措施,把私家車數目的年增率由一成降為2% 至3%。這些措施包括增加車輛牌照年費、首次登記稅和過海隧道費。因增加汽車首- 次登記稅而得到的額外收入,將撥作運輸基金,用以改良運輸系統,例如興建更佳 的公共運輸交匯設施和擴展鐵路系統。
長遠而言,工作小組建議引進電子道路收費系統,以便在最繁忙的時段,管理 最擠塞地區的道路使用情況
總督在十月向立法局發表施政報告時,已承諾在來年5年,動用300億元興建新 道路。
年内值得注意的其他運輸事項計有:公布鐵路發展策略,為鐵路系統的未來擴 展方向勾劃藍圖;成立基建協調委員會,方便中港雙方商討大型跨境運輸計劃;以 及落馬洲邊境通道全日開放通車。
十二月間,當局最後訂定鐵路發展策略,隨而發表內容。發展策略建議在二零 零一年前完成3項首要工程,即西部走廊、地下鐵路將軍澳支線和東九龍線。位於 新界西部的西部走廊,將設有港口鐵路線、過境客運線和境內客運線,其中包括伸 延至屯門北部的支線。至於將軍澳支線,可望推動將軍澳新市鎮進一步發展。東九 龍線由兩段鐵路組成,即紅磡至尖沙咀的九廣鐵路支線,以及馬鞍山至大圍的新鐵 路。該策略同時提出其他較長遠的鐵路發展計劃。
中英關於香港與內地跨境大型基建協調委員會於十二月間成立,讓中港兩地得 以循新途徑,對大型跨境計劃,包括道路及鐵路等交換意見和資料。
自十一月起,落馬洲皇崗邊境通道試行全日通車,以應付日增的中港過境貨車 流量。在全日開放之前,該通道每日由晚上10時至翌日上午7時關閉。
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