港口發展
在填海所得的土地中,48公頃將用於興建設有4個停泊處的貨櫃碼頭,其餘62 公頃土地則留作興建後勤設施。
一如香港其他7個貨櫃碼頭,第八號貨櫃碼頭亦會由私營公司設計、興建及經 營。政府已將發展權批予由現代貨櫃碼頭有限公司、香港國際貨櫃碼頭有限公司(葵 涌兩個主要貨櫃碼頭經營商)及中國大陸航運經營商所組成的財團。
第八號貨櫃碼頭的興建工程已於一九九一年十月施工。第一個停泊處可望在一 九九三年年中投入服務,而整個貨櫃碼頭的興建工程則於一九九四年年底竣工。
預期政府會在一九九三年年初簽訂第九號貨櫃碼頭的批地合約。該貨櫃碼頭佔 地60公頃,設有4個停泊處,每年的總處理量達160萬個貨櫃單位(每個相等於一個 20呎長的標準貨櫃),相當於第八號貨櫃碼頭開始投入服務時的處理量。此外,將有 26公頃土地供興建後勤設施之用,另外39公頃則供工業及社區用途。
第九號貨櫃碼頭首個停泊處可望在一九九五年年中投入服務。
港口發展局
香港以前並沒有港口管理當局,因為港口設施是由私營公司承建及經營。不 過,由於新港口的發展規模龐大,因此有需要設立一個負責統籌的組織,不斷根據 最新情況修訂發展計劃,並作為有關私營機構與政府部門的聯繫。
港口發展局現正擔當這個角色。該局於一九九零年四月成立,由一名非官方人 士擔任主席,並透過經濟司,就港口規劃及發展的一切事宜向總督提供意見。
具體來說,港口發展局的職責,是就需求的變化、港口的貨運量、生產力及表 現來評估發展需要,並負責研究香港與亞太區其他主要地區港口相比較的競爭力。
該局負責就提供新港口設施的事宜提出一些策略建議,並統籌政府及私營機構 參與發展這些設施。該局將港口經營商或受港口拓展影響的人士所提出的觀點及意 見集中起來加以處理。
港口發展局的首要任務之一,便是根據最新的情況修訂有關的預測;顧問公司 便是根據這些預測來制定港口發展計劃。
港口發展局發現,在一九九零年至二零一一年間,港口總交通量應以每年6.5% 的增幅持續增長,而總吞吐量將達2.84億公噸,包括1.8億公噸進口貨物及1.05億 公噸出口貨物。超過90%的貨物將以遠洋貨輪運送,其餘則由内河货船運送。
到了二零一一年,轉運交通量將佔遠洋交通量的21%,較一九九零年的20%有 稍微的增長。
按貨物種類分析,二零零六年的進口貨物將主要包括煤(30%)、石油產品 (21%),以及化學製品和副產品(10%)。大約43%的貨物將以貨櫃裝運,另外34% 為散裝乾貨、21%為液體散貨及2%普通散貨。
出口貨物主要包括製成品(35%)、石油產品(18%)、原料(12%)及機器和交通 工具(9%)。
港口發展局估計,停靠香港的全面貨櫃運輸船隻的數目,將由一九九零年的 8390艘增至二零零六年的21000艘,而普通雜貨船隻的數目,則維持不變。
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